Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3726 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

על איזה מנוע ספציפית אתה מדבר?

מנועי מסילה משותפת שקטים יותר מדורות קודמים, בנוסף ביורו 4 או 5 התווספה פעימת הזרקה נוספת שמקטינה את הרעש.

במנועים מודרנים, בתוך הרכב כבר די קשה להבדיל לאדם מן הישוב..

יום טוב גם לך

פורסם
על איזה מנוע ספציפית אתה מדבר?

מנועי מסילה משותפת שקטים יותר מדורות קודמים, בנוסף ביורו 4 או 5 התווספה פעימת הזרקה נוספת שמקטינה את הרעש.

במנועים מודרנים, בתוך הרכב כבר די קשה להבדיל לאדם מן הישוב..

המנועים המודרנים והשקטים אינם מתקרבים לאמינות של המנועים הישנים והרועשים שיכלו לעבור

מעל מיליון ק"מ בטיפול ראוי

פורסם

המנועים דווקא שורדים יופי, למעשה אפילו יותר טוב ממקודם כי יחס הדחיסה במנועים החדשים ירד ביותר מ25%.

בעיות האמינות שאתה מדבר עליהן נובעות בעיקר ממערכת ההזרקה המתוחכמת יותר (מזרקים, משאבת לחץ גבוה, חיישני מסילה וכו..)

אם כי גם בדורות הקודמים שיפוץ משאבה כל 300-400K לא הייתה תופעה חריגה במיוחד

יום טוב גם לך

פורסם

אכן נכון, מנועי דיזל ישנים שרדו יותר ולזה מספר סיבות אבל כל זה לא קשור לרעש.

מנועי דיזל של היום שקטים יותר כי הם מותאמים לרכבים פרטיים ולכן מכורח המציאות היה נדרש לטפל בניטרול רעשים ורעידות ובידוד טוב יותר של תא המנוע ותא הנוסעים.

×
×
  • תוכן חדש...