פרויקט חנוכה - ניסים על גלגלים - הפעם פולקסווגן גולף GTI

[פבל]

פרויקט מיוחד לחנוכה - ניסים על גלגלים.

במהלך ימי החג נעלה כאן סדרת כתבות על מכוניות שהן סוג של נס, שלא חשבו שזה יעבוד, שלא תוכננו לעשות את מה שהן עשו, שהגיעו להישגים יוצאי דופן ובכלל.

ראשונה ברשימה זו פולקסווגן גולף GTI מהדור הראשון, כי מי היה מאמין שמחליפתה היעילה של החיפושית המזדקנת תהפוך לאייקון של הנאה מנהיגה וכיף שנמשך כבר *40 שנים.

 

עוד על הנס כאן

 

 

*או.קיי, לא היה כזה כיף במשך כ-ל 40 השנים, אבל מה באתם לבאס עכשיו?

[In Flames]

כתבה כיפית ומעלה חיוך בבוקר.

 

אכן כשנותנים למהנדסים להתפרע (לפעמים גם למעצבים) אפשר לקבל דברים מאוד מעניינים

[yohai71]

תודה על הכתבה אבל לעניות דעתי, קצת הגזמתם עם ה"נס". ההסטוריה המוטורית רצופה בניסים משמעותיים הרבה יותר, וזה לא שפולקסוואגן המציאו פה משהו חדש- אתם בעצמכם מזכירים את האלפסוד TI והמיני קופר. במוקדם או מאוחר, היה נולד גם דגם ספורטיבי לגולף (זאת מבלי לקחת מאומה מהחשיבות של ה-GTI).

 

סתם כדוגמא, החיפושית עצמה (ומה שנהיה ממנה) היתה נס אמיתי, שאילולא אנשים כמו איוון הירסט לא היינו שומעים עליה כלל, שלא לדבר על הגולף\GTI, וכו'.

[falou]

שום המצאה, גם המוצלחת ביותר, לא נולדה מעולם מריק מוחלט.

תמיד תמצא לה איזה הורה קדום ופרימיטיבי, שהיא (אולי) התבססה עליו מעשית, ואולי רק רעיונית.

המצאה נמדדת בקפיצת הדרך שהיא עשתה מהמצב שהיה קיים, והשפעתה על העתיד.

 

הרי גם החיפושית לא היתה יותר מווריאציה על העיקרון של המודל T...

 

ה-GTI היתה "נס" משום ההצלחה שלה, שסימלה את תקומתו של ז'אנר, שקיים גם עכשיו.

הבשורה של הבאת מכונית הספורט אל ההמונים, יש לה חשיבות עצומה בהתפתחות הנהיגה כתחביב, בעצם הנגשת הביצועים לעם.

[ג'וני בוי]

ההקשר לנס חנוכה קצת קלוש אם כי נחמד. הכתבה מהנה. אם לא רוח החג הייתי קורא לסדרת הכתבות בשם "הצליח להם" או משהו בסגנון

[RK]

הבשורה של הבאת מכונית הספורט אל ההמונים

 

מוסטנג?

[סיוויק 08]

אין וויכוח שה-"גולפג'יטיאיי" היא אייקון [בדומה ל"מאתייםוחמשג'יטיאיי"]

ולהיות "נס" זו דרישה מוקדמת במסלול לתואר "אייקון" : ה"נס" הוא משום ה"הנפצה"

שבאה לכאורה באופן מפתיע, זה לא שיגואר או מרצדס הוציאו את הג'יטיאיי,

זה שפולקסוואגן שלקחו רכב מיני משפחתי רגיל והרשו לעצמם להפוך אותו לכייפי -

פשוט מוצר שמטרתו היא כיף - והצליחו. זה לא היה דבר שבשגרה אז.

זה היה נס גם עבור האנשים הרגילים [פחות או יותר] שיכלו לרכוש אותו,

לתחזק אותו, ואפילו להסתובב איתו בלי למשוך מבטים. כל מיני ניסים.

[SlowRide]

ההקשר לנס חנוכה קצת קלוש אם כי נחמד. הכתבה מהנה. אם לא רוח החג הייתי קורא לסדרת הכתבות בשם "הצליח להם" או משהו בסגנון

איזה סוג של נס רצית יכתבו? על מנוע TSI שהשמן מחזיק בו בדיוק ל8 ימים, ואחרי זה צריך להוסיף?

[falou]

מוסטנג?

 

ספורט?

 

[גם]

[RK]

מבחינה קונספטואלית? בוודאי! הרי הוויכוח מה ספורטיבי יותר לא ייגמר, ומבחינת תפיסתה זה בדיוק מה שהמוסטנג הייתה - מכונית ספורט להמונים.

[yohai71]

...

ה-GTI היתה "נס" משום ההצלחה שלה, שסימלה את תקומתו של ז'אנר, שקיים גם עכשיו.

הבשורה של הבאת מכונית הספורט אל ההמונים, יש לה חשיבות עצומה בהתפתחות הנהיגה כתחביב, בעצם הנגשת הביצועים לעם.

הכל נכון, אבל אין כאן "נס"- ה-GTI היא לא משהו שהיה יוצא דופן בצורה בלתי רגילה. לא סתם נתתי את החיפושית כדוגמא; זה לא סתם נס אלא חתיכת נס, כי מדובר במכונית שכלל לא היתה צריכה להיות קיימת לאחר סיום מלח"ע 2, ואילולא אותו אייוון הירסט הנ"ל, לא היינו זוכים לכל תעשיות VAG מאז ועד משבר הזיהום הנוכחי.

 

אגב, אם כבר בעניין ה-GTI, ההצלחה שלה (לפחות בשנים הראשונות) היא לא רק בגלל החדשנות שברעיון, אלא גם כרוכה בשקיעת הרודסטרים הקלאסיים של שנות השישים (TR4\6, MGB וכו'). ה-GTI נכנסה לוואקום שנוצר למזלה של VW (אני כותב "למזלה" כי לדעתי אף אחד שם לא תיכנן להחליף את הרודסטר הקלאסי, אבל מודה שאין לי דרך להוכיח את זה- לך תדע, אולי ישב איזה גאון שוק-רכב בוולפסבורג והחליט שיש לו פיתרון לדעיכת הרודסטרים).

 

אולי אני לא ברור מספיק, אז אציג את זה בצורת אוף טופיק. בעניי זו אינפלציה של השפה, כמו להגיד: "איזה הזוי, ראיתי את יהודה לוי ברחוב אוכל שווארמה". זה לא באמת הזוי, אבל אם הוא יאכל חתול בעודו בחיים, כנראה שזה יהיה יותר מתאים. אותו דבר לגבי "נס" בהקשר של הכתבה. זה צריך להיות משהו ברמה קולוסאלית. נגיד, אני יודע? כמו אלק איסיגוניס שסובב את המנוע במיני ומאז כולנו נוהגים במכוניות עם הנעה רוחבית.

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2015 על ידי yohai71

[חן פרחי]

הגולף ככלל, לא היתה נס אלא המכונית הנכונה בעיתוי הנכון.

פולקסווגן הבינה כבר באמצע שנות ה 60' שזמנה של החיפושית הגיע, ולכן הטילה על פורשה לפתח עבורה יורשת.

הפרוייקט נקרא EA266 והמכונית נועדה להיות בעלת מנוע בוקסר 1.6 ששכן מתחת למושב האחורי (!).

לאחר שהתקבל האישור ממועצת המנהלים, הוחל בהכנות לייצור, ואז הסתבר לפולקסווגן שעלויות הייצור יהיו גבוהות מידי והמכונית לא תהיה ריווחית.

הפרוייקט נגנז והותיר את פולקסווגן עם גרעון של 500 מיליון מארק, סכום עתק באותם הימים.

מיד לאחר גניזת ה EA266 שבו בפולקסווגן לעבוד על יורשת הגולף, תוך שימת דגש על עלויות ייצור נמוכות ככל האפשר וורסטיליות גבוהה.

למזלה של פולקסווגן, מכירות החיפושית גאו, והגיעו לשיא ב 72'.

שנת 73' היתה שנה גרועה מאד עבור פולקסווגן, עם צלילה במכירות כל קשת הדגמים.

למזלם, הצלחת הגולף והאודי 80 ב 73' ו 74' הצילה את הקונצרן.

באותם שנים "ניקו" פולקסווגן-אודי את היצע הדגמים שלהם והופסק ייצורם של דגמים רבים, שלא היו אלא מתיחת הקונספט של החיפושית, לעיתים עד הקצה.

ה GTI לא היתה נס עבור פולקסווגן, אלא "רק" עוד דגם מצליח בסדרת דגמים מצליחה, וכמו הגרסאות הרגילות, שלא היו חלוצות בכלום, היא פשוט היתה מכונית נכונה שנארזה נכון, ואפשרה לקבל ביצועים של מכונית ספורט ששולבו בשימושיות גבוהה.

דווקא בשנתה האחרונה הגיעה ה GTI לבשלות מלאה, עם התקנת מנוע ה 1.8 הגמיש בהרבה.

סביר להניח שאילולי הצגת הגולף, פולקסווגן כחברה לא היתה קיימת היום, מה שאומר נפח תעבורה נמוך בהרבה כאן..

[falou]

מבחינה קונספטואלית? בוודאי! הרי הוויכוח מה ספורטיבי יותר לא ייגמר, ומבחינת תפיסתה זה בדיוק מה שהמוסטנג הייתה - מכונית ספורט להמונים.

 

מכונית קופה להמונים.

באנטיתזה מוחלטת ל-GTI, המוסטנג היתה עיצוב ספורטיבי על רכב סטנדרטי, בעוד ה-GTI היתה שדרוג יכולות דינמיות בגוף סטנדרטי.

[RK]

ואת מי זה עניין, פרט לקומץ חובבי הגה? 95% מהרוכשים היו בטוחים, בשני המקרים, שקנו מכונית ספורט. מבחינה שיווקית (להבדיל מנהיגה) זה מה שקבע. לכן גם שתיהן הצליחו.

[In Flames]

איזה סוג של נס רצית יכתבו? על מנוע TSI שהשמן מחזיק בו בדיוק ל8 ימים, ואחרי זה צריך להוסיף?

מעולה!