השקת אלפא ג'ולייטה תלתן ירוק

[sluzon]

http://www.cartube.co.il/%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%90-%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%92-%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%98%D7%94-%D7%AA%D7%9C%D7%AA%D7%9F-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-2014-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C

 

****אין לפתוח שרשורים עם פוסט ובו לינק ללא תוכן. השרשור לא נמחק כי אנשים השקיעו והגיבו (וכי המנהל התעורר מאוחר מדי).****

[itsik170]

גם הורידו את המחיר וגם עכשיו התיבה היא כפולת מצמדים.

 

צ'מפיון - הגיע הזמן להוזיל את מחיר הגולף GTI, או לפחות להוסיף אבזור שצריך להוסיף.

[bar72]

לא הבנתי מה השתנה בלוח המחוונים?

[niv]

אמרתי שיהיה הפתעה במחיר...

[alexk]

מה מיוחד ב 220k?

[menir1]

אמרתי שיהיה הפתעה במחיר...

 

איזו הפתעה במחיר? זאת אותה טריטוריה של הגולף, הפוקוס והמגאן וידה של האלפא לא על העליונה מבחינה דינאמית.

אני בכלל חושב שהמחירים של כל גרסאות הג'ולייטה מופרזים כלפי מעלה (אפרופו מחיר הגולף שכולם, בצדק, קוטלים).

[shayy]

אמרתי שיהיה הפתעה במחיר...

 

קשה להאמין שמישהו קנה במחיר המחירון הקודם.

הוא היה מופרז גם אבסולוטית וגם יחסית.

[pasat04]

לא הבנתי מה השתנה בלוח המחוונים?

נורת חיווי למצב הגיר הדו-מצמדי?

[יניב alfa]

איזו הפתעה במחיר? זאת אותה טריטוריה של הגולף, הפוקוס והמגאן וידה של האלפא לא על העליונה מבחינה דינאמית.

אני בכלל חושב שהמחירים של כל גרסאות הג'ולייטה מופרזים כלפי מעלה (אפרופו מחיר הגולף שכולם, בצדק, קוטלים).

 

האבזור משופר מזה של הגולף כמעט בכל פרמטר למעט כפתור התנעה..

[יניב alfa]

לא הבנתי מה השתנה בלוח המחוונים?

 

סמל תלתן ירוק במרכזו.

שינוי מהותי לעומת הלוח מחוונים בQV שלי

[bar72]

מה מיוחד ב 220k?

 

או - שאלה טובה. אפשר כמובן להניח שמחיר הרכישה יהיה מעט פחות, אבל עדיין - לא זול ולא מפתיע.

 

נורת חיווי למצב הגיר הדו-מצמדי?

 

יש אפילו אצלי אפרופו, מה שמרגיז זה שלא כתוב לך באיזה הילוך 1-6 הוא נמצא (זה כן מופיע ב- GTI)., אלא אם אתה עובר למוד ידני (פלאפים או דרך הגיר)

 

האבזור משופר מזה של הגולף כמעט בכל פרמטר למעט כפתור התנעה..

 

אגב, באופן די מדהים. עצם זה שלא צריך להתחנן לחיישנים אחוריים (שלא לדבר על קדמיים, לא בטוח שבצ'מפיון יודעים מה זה), ועוד להתווכח על מי יתקין לך - מילאנו או קלאס A, נראה לי מהפכה רק לא שמתי לב: יש גג או אין גג? ומה סוג הוילון (אם יש)?

 

סמל תלתן ירוק במרכזו.

שינוי מהותי לעומת הלוח מחוונים בQV שלי

 

כן, זה גם מה שאני שמתי לב...

 

איזו הפתעה במחיר? זאת אותה טריטוריה של הגולף, הפוקוס והמגאן וידה של האלפא לא על העליונה מבחינה דינאמית. אני בכלל חושב שהמחירים של כל גרסאות הג'ולייטה מופרזים כלפי מעלה (אפרופו מחיר הגולף שכולם, בצדק, קוטלים).

 

א. אכן מופרזים.

ב. אני לא משוכנע שדינאמיות היא האלמנט היחדי (או אפילו המרכזי) שרוב הרכושים שמים לב אליו. לא לפי מי שאני רואה ב- GTI ולא לפי מי שלפעתים אני רואה בתלתן/ג'ולייטה. ובעצם, גם אני מתעניין הרבה יותר בעת נסיעה מנהלתית (שהן הרוב המוחלט של נסיעותי) בקו ישר (בעוונותי) מאשר בסיבובים. מה שיפה זה - שעכשיו יש (סוג של) מבחר ידני: רנו, פורד - שתיהן מעולות לטעמי; ומבחר "אוטומטי": גולף או אלפא. לכל אחד חוזקים משלו, והקהל יכול לבחור. במובן מסוים, אני חושב שזה שם את האלפא מול הגולף ולא מול הרנו למשל, בשל הדלתות האחוריות (אף שמרווח הפנים טוב יותר בגולף).

[shayy]

מעניין אם עכשיו שיחידת ההינע של ה 4C הופכת להמונית, אלפא יוזילו גם אותה...

[menir1]

ב. אני לא משוכנע שדינאמיות היא האלמנט היחדי (או אפילו המרכזי) שרוב הרכושים שמים לב אליו. לא לפי מי שאני רואה ב- GTI ולא לפי מי שלפעתים אני רואה בתלתן/ג'ולייטה. ובעצם, גם אני מתעניין הרבה יותר בעת נסיעה מנהלתית (שהן הרוב המוחלט של נסיעותי) בקו ישר (בעוונותי) מאשר בסיבובים. מה שיפה זה - שעכשיו יש (סוג של) מבחר ידני: רנו, פורד - שתיהן מעולות לטעמי; ומבחר "אוטומטי": גולף או אלפא. לכל אחד חוזקים משלו, והקהל יכול לבחור. במובן מסוים, אני חושב שזה שם את האלפא מול הגולף ולא מול הרנו למשל, בשל הדלתות האחוריות (אף שמרווח הפנים טוב יותר בגולף).

 

מסכים עם הניתוח שלך לגבי "מה חשוב לרוכשים" - אם הייתי שוקל לרכוש אחת מהשחקניות הנ"ל, הייתי מצטרף לשי עם עוד פוקוס (אינשאללה כן יהי רצון )

[סאפיר]

אגב גולף, פוקוס וג'ולייטה ב-220 אלף. לא מזמן הגיעה וולוו V40 T5 שבמפתיע (או שלא כל כך) עולה פחות או יותר אותו דבר.

[RK]

לפחות לטעמי הוולוו יותר יפה, מבחוץ ומבפנים, מכל המתחרות. דינאמית היא לא מגאן ספורט, אבל לא רעה, פשוט לא מתבלטת - אם כי נהגתי ב-T4 וייתכן שהכיול יהיה שונה. לטעמי פחות טובה מהלאון ומהג'ולייטה. מנוע ה-T5, לעומת זאת, הוא פשוט בהמה.