מים לרדיאטור - מה הבדל בין נוזל קירור מקורי של יונדאי לבין נוזל תחליפי שעולה הרבה פחות?

[amitza]

מה ההבדל בין המים?

הימני מקורי של יונדאי (לטוסון) נקנה בחברה ועלה 260 שח

השמאלי נקנה בחנות אביזרי רכב ועלה 30 שח

יש באמת הבדל בטיב ובאיכות?

[Buki]

הנוזל המקרי מכיל חומרים ותוספים שבוודאות של 100% מתאימים לסוגי מתכות במנוע במערכת קירור ויבטיח פעולה תקינה של המערכת גם אחרי 300.000 ק"א או 15 שנים, ללא אבנית, ללא משקעים וללא תופעות כלשהן.

 

תחליפי ב 30 ש"ח אולי יעשה את אותה העבודה ואולי לא. זה בסימן שאלה ואת הבדיקה אתה תצטרך לעשות בעצמך על הרכב שלך.

 

במקרה של המקורי יצרן הרכב כבר עשה את הבדיקה.

[COMMANDER]

נוזל הקירור MaxolMax מתוצרת סאסאטק הוא מוצר שאינו עומד במפרט של יצרן רכב כלשהו.

המפעל לא מספק דף מידע על הרכיבים ולכן לא הייתי ממליץ להשתמש בו.

אינני טוען שהוא יגרום נזק כלשהו אך עדיף לבחור בנוזל של יצרן המצהיר על תאימות לתקנים מוכרים.

[פוצינו]

לפני חודש החלפתי משאבת מיים ביונדאי במוסך מורשה יבואן יונדאי .

המכונאי השתמש בשני המכלים שבתמונה , את הנוזלל המקורי של יונדאי הוא מדלל 50% עם הנוזל של MaxolMax.

הסתכלתי על הכיתוב בג'ריקן המקורי, וכתוב שם שצריך לדלל ל30-50% תלוי בטמפרטורה.

השאלה במה מדללים ? במיים מהברז או שדילול ב MaxolMax עדיף ?

[COMMANDER]

נוזלי קירור מרוכזים המיועדים לדילול צריך לדלל במים (רצוי מים רכים). היחס המתאים בארץ הוא 50%.

המכונאי שלך עשה כביכול "תרגיל" שמטרתו אינה ברורה ומהל את הנוזל המרוכז בנוזל קירור זול (שאינו מיועד לדילול).

אולי הוא רק השתמש במיכל של maxolmax שהיו בו למעשה מים?

אם אכן השתמש בנוזל קירור למהילה, ריכוז האנטיפריז במנוע שלך יהיה גבוה מדי (לפחות 75%).

[פוצינו]

אכן התנהלות לא ברורה של המכונאי , לגבי אחוז הריכוז , לדעתי יכולה להיות סטייה של +- 20% כי הוא פשוט שפך לתוך הרדיטור מכל אחד מהגריקנים כמות מסויימת , הוא לא באמת מדד .

amitza

- אתה יכול לעלות תמונה באיכות גבוהה של הג'יריקן המקורי , משני הכיוונים ?

אני רוצה לראות אם יש מגבלות ובאיזה תקנים המיים האלו .

תודה

[איתמר]

נוזלי קירור מודרניים הם נוזלים מתקדמים ומורכבים למדי. נוזל קירור ב 30 שקלים יכול לעשות את העבודה, אבל אין לכך שום עירבון. בנוסף, נוזל קירור מקורי מספיק לכמה עשרות (אם לא מספר 6 ספרתי) של קילומטרים ונדרשת החלפה במועדים רחוקים, כך שבטווח הארוך לא בטוח שהוא באמת עולה יותר ובתמורה מקבלים תעודת ביטוח לא רעה למנוע ורכיבי מערכת הקירור.

 

איתמר

[שירותי רכב]

נוזלי קירור מודרניים הם נוזלים מתקדמים ומורכבים למדי. נוזל קירור ב 30 שקלים יכול לעשות את העבודה, אבל אין לכך שום עירבון. בנוסף, נוזל קירור מקורי מספיק לכמה עשרות (אם לא מספר 6 ספרתי) של קילומטרים ונדרשת החלפה במועדים רחוקים, כך שבטווח הארוך לא בטוח שהוא באמת עולה יותר ובתמורה מקבלים תעודת ביטוח לא רעה למנוע ורכיבי מערכת הקירור.

 

איתמר

נכון בהחלט,כמעט כל הנוזלים המקוריים בריכוז מעל 40% ולכן מחירם גבוה.אין דבר כזה נוזל שמחירו 30 שקלים לגלון וגם יכול לעמוד במפרט של יצרן כלשהו,זה פשוט מים וצבע .

[eyalher00]

רוב נוזלי הקירור מכילים אתילן גליקול פרופילן גליקול ונגזרות נוספות שלו , חלקם גם מכילים חומרים נוספים וממסים אורגנים , חלק גדול מהעלות של הנוזל הקירור הינו עמידה בתקן מסויים, התקן קובע בקרת איכות ולפעמים גם דורש שימוש בחומרים יותר קלים לטיפול כאשר זורקים את החומר. המחיר הגבוהה משקף את העמידה בתקנים. יכול להיות מצב נוזל קירור זול והוא גם טוב, פשוט הייצרן לא עבר הסמכה מטעם אותו תקן. גם אצלי במעבדה חלק מהשירותים שאני נותן אינם בהסמכה ולכן זולים יותר אך עדין יש הקפדה על מקצועיות (עליות הסמכה לתקן מסויים הינן חסרי פרופוציה גם בעבודה, בשמירה על הסמכה, בעמידה תנאים שלו וגם עבר מבחן התקן). בנוסף לפעמים נוזל הקירור היקר משמש את הייצרן בטווח רכב של מדינות עם תנאי אקלים שונים לכן טווח הטמפ' שהנוזל צריך לעמוד בו גדול יותר ולכן יהיה מורכב יותר , ומצד שני יכול להיות שהוא עושה פשוט קופה , מעניין היה לבדוק את ההרכבים האם הם דומים

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2014 על ידי eyalher00

[COMMANDER]

אני מסתייג משימוש בנוזל קירור שהייצרן שלו לא מצהיר על עמידה בתקן וגם לא מספק כל מידע על הרכיבים שלו. הוא אמנם לא חייב לעמוד בתקן של ייצרן רכב כלשהו אבל ללא אסמכתא יש לנהוג בו בבחינת כבדהו וחשדהו.

נוזל קירור המעורבב בחומרים אחרים עלול לגרום לתקלות ברכב. עשו חיפוש לגבי התביעות נגד dex cool בארה"ב