Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4541 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ,

האוטו לא מוציא עשן לבן ולא נמצאו נזילות אחרי בדיקה ויזואלית אני עומד עכשיו על 140000 בכללי ועל 3400 ק״מ אחרי הטיפול והוספתי כבר כמעט 2 ליטר שמן 5W40 של איג׳פ זה מה שמו לי במוסך מורשה,חשבתי שהיא אוכלת שמן בגלל פילטר אוויר החלפתי אבל התוצאה לא השתנתה עדיין אותה צריכת שמן גבוהה. אחרי שהגיעו לי צינורות אוויר סיליקון הוצאתי את האינטרקולר וראיתי שישנו שמן בפנים לא כמות גדולה אך נראה לעין והיה שמן בY PIPE המקורי מתחת לאינטרקולר וגם בחלק הקר של הטורבו בפנים היו טיפות של שמן. לאחר הרכבה נעלמו לי הרעידות בהילוך שני בתאוצה אך עדיין ישנם נפילות כוח מוזרות בתאוצה בטורים גבוהים.

השאלה היא האם בכלל צריך להיות שמן בצינורות האלה והאם באמת טורבו זורק שמן או שיש לי בעיה במנוע רינגים וכו׳ איפה אפשר לבודד את הבעיה אשמח לעזרה לפי מה שידוע לי בשביל לבדוק את המנוע צריך לעשות קומפרסיה ,ובשביל לבדוק את הטורבו בדיקת דיינו אולי ?מומלץ מוסכים שמכירים את הרכב תודה לעונים :)

×
×
  • תוכן חדש...