Oleg89

שלום לכולם , האוטו לא מוציא עשן לבן ולא נמצאו נזילות אחרי בדיקה ויזואלית אני עומד עכשיו על 140000 בכללי ועל 3400 ק״מ אחרי הטיפול והוספתי כבר כמעט 2 ליטר שמן 5W40 של איג׳פ זה מה שמו לי במוסך מורשה,חשבתי שהיא אוכלת שמן בגלל פילטר אוויר החלפתי אבל התוצאה לא השתנתה עדיין אותה צריכת שמן גבוהה. אחרי שהגיעו לי צינורות אוויר סיליקון הוצאתי את האינטרקולר וראיתי שישנו שמן בפנים לא כמות גדולה אך נראה לעין והיה שמן בY PIPE המקורי מתחת לאינטרקולר וגם בחלק הקר של הטורבו בפנים היו טיפות של שמן. לאחר הרכבה נעלמו לי הרעידות בהילוך שני בתאוצה אך עדיין ישנם נפילות כוח מוזרות בתאוצה בטורים גבוהים. השאלה היא האם בכלל צריך להיות שמן בצינורות האלה והאם באמת טורבו זורק שמן או שיש לי בעיה במנוע רינגים וכו׳ איפה אפשר לבודד את הבעיה אשמח לעזרה לפי מה שידוע לי בשביל לבדוק את המנוע צריך לעשות קומפרסיה ,ובשביל לבדוק את הטורבו בדיקת דיינו אולי ?מומלץ מוסכים שמכירים את הרכב תודה לעונים

שלום לכולם אני נסיעה ארוכה לאילת משהו כמו 500 ק"מ , זיהיתי ירידה ברמת השמן לאחר נסיעה בהתחלה חשבתי בגלל שהאוטו עמד בשיפוע הוזזתי אותו למקום יותר מפולס אבל עדיין מדיד השמן הראה לי את אותו כמות השמן . לאחר מכן החלטתי לבדוק ויזואלית את המנוע ואת הטורבו להמצאות נזילות הורדתי את מגן החום של הטורבו וראיתי נזילה ומהחיבור של הטורבו לאגזוז(DOWN PIPE) בחלק התחתון שלו ובנוסף לזה היה חסר שם אום באותו מקום מאיפה שלפי דעתי יש נזילה מה דעתכם על העיניין שנעלם לי האום וניראה לכם יכולה להיות הסיבה לנזילה אטם לדוגמה או משהו אחר תודה לכל העונים יש תמונה

שלום לכולם, שבוע שעבר עשיתי נסיעת בדיקה על WRX 07, בגדול הרכב שמור נוסע חזק, לא נמצא משהוא חריג מתחת למכסה מנוע(נזילות וכו') גם במהירות מעל 140 נותן תחושה טובה ובטוחה וגם ללא רעשים מוזרים. אך שמתי לב לדבר אחד שיש לו BACKFIRE כלומר רעש כזה שיוצא מהאגזוז, השאלה שלי האם זה כזה קריטי ? תודה מראש