Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4624 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי יוסי,

מדוע פסלת את הפאביה TSI ?

אני מתלבט נמצא באותה נקודת החלטה כמוך לגבי קליאו, פאביה, או סיאט TSI

  • תגובות 70
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
היי יוסי,

מדוע פסלת את הפאביה TSI ?

אני מתלבט נמצא באותה נקודת החלטה כמוך לגבי קליאו, פאביה, או סיאט TSI

 

מוסיף לשאלה, עוד כשהיא נמכרת ב-90K בלבד במקום 104K ש"ח?

מה החסרונות של הפאביה אל מול האחרות?

Simplicity is the ultimate sophistication" - Leonardo da Vinci"

פורסם
היי יוסי,

מדוע פסלת את הפאביה TSI ?

אני מתלבט נמצא באותה נקודת החלטה כמוך לגבי קליאו, פאביה, או סיאט TSI

 

מוסיף לשאלה, עוד כשהיא נמכרת ב-90K בלבד במקום 104K ש"ח?

מה החסרונות של הפאביה אל מול האחרות?

לא אוהב את הצורה של הפאביה, לטעמי הקליאו והפיאסטה (עליה הלכתי לבסוף) נראות הרבה יותר טוב. אגב, הפיאסטה נמכרת בסביבות 95K אצל היבואן המקביל.

פורסם
מוסיף לשאלה, עוד כשהיא נמכרת ב-90K בלבד במקום 104K ש"ח?

מה החסרונות של הפאביה אל מול האחרות?

 

שלושה חסרונות עיקריים מבחינתי:

1. 4 כוכבי בטיחות.

2. TSI

3. DSG7

 

לגבי סעיפים 2-3, אין סיכוי שאתה קורא מתמיד בפורום ולא מודע לבעיתיות של הרכיבים הנ"ל, אבל אם במקרה אתה לא מודע אז תעשה לעצמך טובה ותעשה חיפוש.

פורסם
ממה שנאי יודע, אם מדובר במכוניות מהדגם החדש, המנועים עברו שינוי והבעיות נפתרו.

חוץ מזה ממה שהבנתי היצרן נותן 5 שנות אחריות על הגיר ככה שיש לך קצת אוויר לנשום כשמדובר בפאביה.

 

יכול להיותשזה נכון וכל הבעיות נפטרו ואין מה לדאוג, ויכול להיות גם שלא..

בכל מקרה, אנשים עדיין מפחדים לרכוש סיטרואן בגלל ה-BX והיו דברים בגו.

קל מאוד להרוס מוניטין טוב שאח״כ לוקח המון זמן לבנות בחזרה.

VAG מבחינתי (ואני מניח שאני לא לבד) הרסו את שלהם עד היסוד, עכשיו נראה כמה זמן ייקח להם לבנות אותו בחזרה.

בינתיים אני לא רציתי להיות שפן נסיונות.

פורסם

חברים תודה על התגובות.

להלן סיכום הנתונים שלי עד כה, לאחר נסיעות מבחן על איביזה TSI DSG, פיאסטה, יאריס, וקליאו חדשה 1.2

מחר בבוקר אני לוקח את הפאביה לנסיעת מבחן ואז אחליט:

 

פורד פיאסטה:

מנוע מאכזב, מגיב לאט, וכבד.

תיבה מעולה, יותר טובה מ DSG

אחיזה טובה ויציבה

בידוד רעשים טוב

סביבת נהג גרועה, עיצוב מאוד לא נוח לטעמי, וקשה להתמצאות.

מחיר יחסית זול

 

יאריס:

קלילה, אבל חלשה

תיבה מאכזבת,

סביבת נהג טובה, מאוד אהבתי את מצלמת הרברס (אני גר בתל אביב :)

בידוד רעשים סביר

יקרה ביחס לתמורה, מלבד האמינות והשמירה על המחיר..

 

סיאט:

התיבה מתפקדת טוב, מלבד ביציאה מהמקום, שהיא רועדת קלות, יותר מקליאו, והפיאסטה

סביבת נהג סבירה מינוס, החומרים מרגישים זולים, ולא נוחים במחיוחד, אבל העיצוב ברור, בניגוד לפיאסטה.

בידוד רעשים לא טוב!

מחיר סביר

 

 

קליאו:

מנוע ותיבה מצויינים, חווית נהיגה כיפית.

כפתור הבטיחות של ידית ההילוכים, כמעט מתפרק, ונראה כאילו כל הידית מורכבת מפלסטיק של כיסוי טלפון...

סביבת נהג לא רעה, לוח השעונים ברור ונוח, אבל לא ברור למה הם בחרו בפלסטיק מבריק, שכל טביעת אצבע משאירה עליו עקבות

בידוד רעשים סביר, יש קצת רעש רוח מהמראות

מאובזרת יחסית

מחיר גבוה יחסית לאחרות

 

פאביה:

נדע מחר

יתרון ברור הוא המבצע של ה 90K עבור TSI+DSG

 

 

הנעלם העיקרי שלי לגבי הפורד והקליאו הוא האמינות....

היות ואני מתכוון להחזיק באוטו לפחות 7 שנים (היאריס הקודמת החזירה כמעט 10)

 

יוסי, אני מופתע שבחרת בפורד, על פני הקליאו. מדוע?

פורסם
חברים תודה על התגובות.

להלן סיכום הנתונים שלי עד כה, לאחר נסיעות מבחן על איביזה TSI DSG, פיאסטה, יאריס, וקליאו חדשה 1.2

מחר בבוקר אני לוקח את הפאביה לנסיעת מבחן ואז אחליט:

 

פורד פיאסטה:

מנוע מאכזב, מגיב לאט, וכבד.

תיבה מעולה, יותר טובה מ DSG

אחיזה טובה ויציבה

בידוד רעשים טוב

סביבת נהג גרועה, עיצוב מאוד לא נוח לטעמי, וקשה להתמצאות.

מחיר יחסית זול

 

יאריס:

קלילה, אבל חלשה

תיבה מאכזבת,

סביבת נהג טובה, מאוד אהבתי את מצלמת הרברס (אני גר בתל אביב :)

בידוד רעשים סביר

יקרה ביחס לתמורה, מלבד האמינות והשמירה על המחיר..

 

סיאט:

התיבה מתפקדת טוב, מלבד ביציאה מהמקום, שהיא רועדת קלות, יותר מקליאו, והפיאסטה

סביבת נהג סבירה מינוס, החומרים מרגישים זולים, ולא נוחים במחיוחד, אבל העיצוב ברור, בניגוד לפיאסטה.

בידוד רעשים לא טוב!

מחיר סביר

 

 

קליאו:

מנוע ותיבה מצויינים, חווית נהיגה כיפית.

כפתור הבטיחות של ידית ההילוכים, כמעט מתפרק, ונראה כאילו כל הידית מורכבת מפלסטיק של כיסוי טלפון...

סביבת נהג לא רעה, לוח השעונים ברור ונוח, אבל לא ברור למה הם בחרו בפלסטיק מבריק, שכל טביעת אצבע משאירה עליו עקבות

בידוד רעשים סביר, יש קצת רעש רוח מהמראות

מאובזרת יחסית

מחיר גבוה יחסית לאחרות

 

פאביה:

נדע מחר

יתרון ברור הוא המבצע של ה 90K עבור TSI+DSG

 

 

הנעלם העיקרי שלי לגבי הפורד והקליאו הוא האמינות....

היות ואני מתכוון להחזיק באוטו לפחות 7 שנים (היאריס הקודמת החזירה כמעט 10)

 

יוסי, אני מופתע שבחרת בפורד, על פני הקליאו. מדוע?

אכן היתה התלבטות קשה, אבל בסופו של דבר נושא האמינות הכריע. אגב, הפיאסטה שרכשתי מאובזרת די קרוב לקליאו, ולטעמי המנוע 1.6 על הרכב הקטן בשילוב עם הגיר כפול המצמדים מציעים ביצועי כביש מעולים. זה אגב נתמך במספר מבחני דרכים.

פורסם
אכן היתה התלבטות קשה, אבל בסופו של דבר נושא האמינות הכריע. אגב, הפיאסטה שרכשתי מאובזרת די קרוב לקליאו, ולטעמי המנוע 1.6 על הרכב הקטן בשילוב עם הגיר כפול המצמדים מציעים ביצועי כביש מעולים. זה אגב נתמך במספר מבחני דרכים.

 

אין ספק שהפורד מבחינת אמינות עולה על הרנו בכמה דרגות.

הרנו זה כמו בחורה בתחילת הדרך נוחה אבל לאחר מס' שנים מתחילה לעשות בעיות ואי אפשר להיפטר ממנה.

פורסם
חברים תודה על התגובות.

להלן סיכום הנתונים שלי עד כה, לאחר נסיעות מבחן על איביזה TSI DSG, פיאסטה, יאריס, וקליאו חדשה 1.2

מחר בבוקר אני לוקח את הפאביה לנסיעת מבחן ואז אחליט:

 

פורד פיאסטה:

מנוע מאכזב, מגיב לאט, וכבד.

תיבה מעולה, יותר טובה מ DSG

 

 

סיאט:

התיבה מתפקדת טוב, מלבד ביציאה מהמקום, שהיא רועדת קלות, יותר מקליאו, והפיאסטה

 

פאביה:

נדע מחר

יתרון ברור הוא המבצע של ה 90K עבור TSI+DSG

 

 

יוסי, אני מופתע שבחרת בפורד, על פני הקליאו. מדוע?

 

אתה טוען שהגיר בפורד טוב יותר מהDSG...

ובסיאט (שזה DSG!) אתה טוען שזה יותר טוב מהפיאסטה.

 

כל הביקורות שלך, הם ביקורות על סמך הרגשה ולא על סמך נתונים.

היאריס חלשה? יש לה את הגיר הכי טוב כאן!

פורסם
אתה טוען שהגיר בפורד טוב יותר מהDSG...

ובסיאט (שזה DSG!) אתה טוען שזה יותר טוב מהפיאסטה.

 

כל הביקורות שלך, הם ביקורות על סמך הרגשה ולא על סמך נתונים.

היאריס חלשה? יש לה את הגיר הכי טוב כאן!

אני דווקא הבנתי שהוא טען שהגיר של הסיאט רועד יותר מהקליאו והפיאסטה.

 

אגב, גם לפאביה גיר DSG-7.

פורסם

אני טוען שהגיר של האיביזה DSG היה פחות טוב מזה של הפורד והקליאו, כיוון שהוא רעד ביציאה מהמקום.

 

היום נסעתי על הפאביה DSG, והגיר שלה משמעותית יותר חלק מזה של הסיאט, למרות שמדובר באותה תיבה להבנתי. אולי זה נובע מכיול שונה...

 

בכל מקרה, לגבי שיקול האמינות, האם יש הבדל בין סיאט לפאביה ברמת האמינות והטיפולים?

הרי למרות שהם מאותו בית, מדובר במיתוג שונה...


×
×
  • תוכן חדש...