Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7928 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב לכולם!!

יש לי סובארו 88 1600 אוטומט. לפני כשבועיים החלפתי מנוע למנוע מיבוא. המנוע נשמע מצוין ואין שום בעיות,חוץ מבעיה אחת קטנה. האוטו במהירות 110-120 מתחיל טיפה להתחמם.מגיע ל 3/4 .האם זה יכול להיות מהטרמוסטט שלא נפתח במהירות גבוהה.דרך אגב זה בנסיעה בערב כך שהמנוע אמור להתקרר ולא להתחמם (המאוורר עובד ,שניהם).אודה על העזרה ושיהיה לכם יום טוב.

פורסם

גם לי זה קורה מידי פעם...

 

הבעיה היא רדיאטור סתום, אם זה היה הטרמוסטט האוטו היה מיתחמם בכל מהירות..

 

מתי הוא מתחיל להיתחמם לך?? לא מהירות אלה סל'ד?

אם כבר מנוע... אז שיהיה לו קרבורטורים

 

www.psi.co.il

פורסם

גם לי יש בעיה כזאת אבל רק כאשר אני מפעיל מזגן.

 

הרדיאטור שלי לא סתום , יכול להיות שהUNIT של חום מתחילה לעבוד בטמפירטורה גבוהה מדי ,ואז המאווררים לא מספיקים לקרר את המים, אולי כדי להחליף אותה לטמפירטורה נמוכה יותר

פורסם

ברוב המקרים התחממות של מנוע במהירות גבוהה ( וטמפ' נורמלית במהירות נמוכה) מעידה על רדיאטור סתום/ סתום חלקית , מכיון שבמהירות גבוהה יש יותר לחץ של נוזל על הרדיאטור והוא לא מצליח לקרר את הנוזל בצורה יעילה . קרה לי מקרה דומה וניקוי רדיאטור פתר אותו.

 

ירון

בכל יום שהאוטו נוסע יורדת ההסתברות שהוא ייסע מחר

×
×
  • תוכן חדש...