מזגן חדל לפעול בסיטרואן c4 2008

[~shay~]

רק נרכשה לפני יומיים וכבר הבעיות מתחילות

אחותי נסעה עם מזגן לפתע היה ריח לא נעים והמזגן הפסיק לעבוד לחלוטין .

יש לציין שלפני זה גם רמת הקירור ירדה מאוד בהשוואה ליום הרכישה.

מה הבעיה פה?

[asix]

אם היה ריח לא נעים כמו שאתה מתאר, יש חשש של דליפת קרר של המזגן

מהיחידה הפנימית(מאדה).

יש לשים חומר זרחני ולאמת את הנושא.

במידה וכן, יש צורך בפירוק הדשבורד כדי החלפת המאדה.

[אורן שרותי רכב]

לעתים הריח מופיע כשמפסיק הקירור גם ללא דליפת גז מהיחידה הפנימית.

לפי דבריך כנראה שיש דליפת גז גדולה,כמו שכתב לך ASIX מעלי יש צורך לבצע בדיקת דליפות למערכת המיזוג.

אורן

[~shay~]

מבדיקה שלי פיזית גז יש במערכת.

הפעלתי מזגן הצינורות בתא מנוע ממש קרים , המאוורר לא מתכוון אפילו לעבוד ..

כל הפיוזים תקינים .

בעיה להחליף את המאוורר?

אשמח להצעות תיקון בפרטי מהמוסכים שגולשים כאן .

[asix]

אתה מתכוון למאוורר מנוע או למפוח בתוך הרכב?

כאשר אתה מפעיל מזגן, המאוורר מנוע אינו עובד?

[Samyitz]

איזו מערכת מיזוג יש ברכב:עם בקרת מיזוג או ללא?

[~shay~]

מפוח פנימי לא עובד כל השאר כן!

בדקתי שאני מפעיל מזגן הצינורות קרים מאוד ביציאה מהמדחס .

המפוח הפנימי לא מראה סימני חיים.

איך מחליפים?

[איציק נ.]

ייתכן ורק הנגד מהירויות התקלקל, יש הבדל בין נגד לבקרת אקלים לבין נגד עם 3 מהירויות קבועות.

 

עליך לקחת את הרכב לבדיקה ולא לנחש ממה זה.

[~shay~]

אין בקרת אקלים

[איציק נ.]

אין בקרת אקלים

 

ליד דוושת הגז, מימין לה, למעלה, תמצא צמה עם חיבור של נגד מהירויות מלבני.

 

בנגדים מסויימים קיימת הגנה טרמית של ״נגד״ שנשרף מטמפרטורה מסויימת, ובסוג השני קיימת פחית קפיצית מולחמת שמתנתקת מההלחמה שלה מטמפרטורה מסויימת. את האחרון קל לתקן עם מלחם, את השני צריך לתקן עם רכיב חדש.

כמדומני, אל תתפוס אותי במילה, הדגם עם הפחית הוא נגד מרובע שקיים רק בברקת אקלים.

 

איציק

[Samyitz]

ליד דוושת הגז, מימין לה, למעלה, תמצא צמה עם חיבור של נגד מהירויות מלבני.

 

בנגדים מסויימים קיימת הגנה טרמית של ״נגד״ שנשרף מטמפרטורה מסויימת, ובסוג השני קיימת פחית קפיצית מולחמת שמתנתקת מההלחמה שלה מטמפרטורה מסויימת. את האחרון קל לתקן עם מלחם, את השני צריך לתקן עם רכיב חדש.

כמדומני, אל תתפוס אותי במילה, הדגם עם הפחית הוא נגד מרובע שקיים רק בברקת אקלים.

 

איציק

בדרך כלל הנגד של המהירויות תקול גורם נזק גם בחיבורי הצמה של האוורור.

[איציק נ.]

בדרך כלל הנגד של המהירויות תקול גורם נזק גם בחיבורי הצמה של האוורור.

 

תשמע, חבר, אתה מתעקש לזרוק לאויר עובדות שאולי נכונות לרכבים של שנות ה 80-90 ולא של שנות ה 2000 ומעלה.

 

יש מקרים, ותלוי באיזה רכב, שהנגד עצמו נשרף עם נזק לצמה. זה תקף בעיקר לרכבים הישנים ולדגמים ספציפיים אחרים (C5 דור ראשון, 307 דור ראשון).

 

דווקא באלו החדשים (מדברים על C4, לא קסנטיה או 106\306), יש הגנה טרמית ולרוב היא זו שנשרפת לפני שנגרם נזק כלשהו לצמה. אפילו בברלינגו המתוחה (2004-2011) כאשר הנגד נשרף אין כמעט תמיד נזק לצמה. החלפתי עשרות נגדים כאלה ואפילו לא צמה אחת.

אממה, נתקלתי במקרה אחד של תקע שרוף של נגד מהירויות ב C4 עם בקרת אקלים, אבל להסיק מזה שכולן כאלה ? ממש לא.

 

עניין הנזק גם תלוי באופן השימוש (כמה המשתמש מפעיל את המפוח על עוצמה מלאה) ואופן התחזוקה של המערכת (כל כמה זמן מחליפים את מסנן המזגן).

 

איציק

[בימבה]

לא ממליץ לך לאבחן ולהחליף בעצמך כי במקרה של טעות זה יעלה לך יותר

אבל בתור שלב ראשוני, אם בדקת את כל הפיוזים שלב אחרי זה יהיה לבדוק מתח שמגיע למפוח מזגן ולאחר מכן מתח שמגיע לנגד מהירויות (אלא אם כן מדובר במפוח שנגד המהירויות מורכב כבר על המפוח עצמו), אם תקבל תוצאה של לפחות 12V אז הרכיב אינו תקין ואם לא מתקבל אז הבעיה לפני הרכיב, יש להשתמש בנורת ביקורת (אפשרי בשילוב יחדיו של רב מודד) ולא ברב מודד בלבד אל מנת שלא תקבל תוצאה שגויה !

[~shay~]

בדיקה עם רב מודד העלתה שלמאוורר לא מגיע חשמל בכלל.

[~shay~]

ביקתי היום את מוסך אמ הדרך הנזק נגד +צמא הוחלפו לחדשים מקוריים .