דייהו מאטיז

[רועי צוקרמן]

ה"בוא נתערב" הזה שלך היה ססמת השיווק של הרכב.

אי אפשר להפוך דה-שבו.

כששווקה המכונית הובטח פרס גבוה לנהג שיצליח להתהפך עם הרכב. נהגים מנוסים ניסו ולא הצליחו.

אני יכול לאשר זאת.

אפילו הפורום, אז במתכונתו הוואיינטית, ניסה להירתם לניסוי הפיכת הדה-שבו.

לצורך כך ניתן לראות בתמונות את החבר המוערך ר. בפעילות מבצעית בשדה תעופה צבאי סודי בקפריסין.

מסובב שמאלה, מסובב ימינה - אבל ללא הועיל. הדה-שבו לא מתהפכת.

יש שאומרים שהניסוי הכושל בהפיכת סיטרואן גרם להחלשות של מערכת הבטחון הפורומית,

היווה זרז לעליית אימפריית הכוכבים, ובסופו של דבר ליצירת הסכסוך שהקים את הפורום במתכונתו הנוכחית.

 

 

 

 

 

ויש שאומרים שלא.

 

 

...אחח... היו זמנים

[ד''ר וואנדורה]

חבר'ה - אם אנחנו כבר בהתהפכות

לאחרונה נזכרתי שלפני 5-6 שנים קראתי ב'ידיעות אחרונות' שעשו מבחן למכונית של מרצדס בדיקת יציבות (נדמה לי שזה היה הסמארט - לא בטוח) והרכב החדיש התהפך והפסיד לרכב משנות ה60 (נדמה לי שזה גם היה מרצדס, שנת 61) שנשאר יציב.

יש למישהו קישור לבדיקה הזו?

 

תודה.

[מצמץ]

חבר'ה - אם אנחנו כבר בהתהפכות

לאחרונה נזכרתי שלפני 5-6 שנים קראתי ב'ידיעות אחרונות' שעשו מבחן למכונית של מרצדס בדיקת יציבות (נדמה לי שזה היה הסמארט - לא בטוח) והרכב החדיש התהפך והפסיד לרכב משנות ה60 (נדמה לי שזה גם היה מרצדס, שנת 61) שנשאר יציב.

יש למישהו קישור לבדיקה הזו?

 

תודה.

אני לא יודע על איזו תחרות אתה מדבר (מול רכב משנת 60?!) אבל למרצדס אכן הייתה פאשלה עם הA קלאס בזמנו כאשר קב' עיתונאים בחנו אותה

[חן פרחי]

המבחן שנערך למרצדס היה "מבחן האייל" בו מדמים התחמקות ממכשול,כגון אייל הפורץ בפתאומיות לכביש.המבחן כולל שינויי כיוון רצופים ומהירים,מה שיכול להוציא משיווי משקל אפילו כפולות הנעה.המרצדס A כשלה בו,ומרצדס נאלצו לכייל מחדש את המיתלים,ולהרחיב את הצמיגים,מהלך שפגע הן בנוחות הנסיעה והן בהנאה מהנהיגה.

[razmel]

אם אני לא טועה המרצדס A-CLASS דווקא התהפכה בנסיעה איטית ברברס כשההגה מופנה.

 

ולענין הדה-שבו - נזכרתי בערגה באותו הארוע...

[zvit]

אתה רציני?

אותו יבואן שמצהיר על ההצלחה "השקטה" האדירה שלו לא מייבא ישירות דרך היצרן אלא דרך יבואן אחר?!

בהחלט ! על ייבוא החלפים והשירות לדייהו מאטיז אחראית חברת טלקאר בע"מ שייבאה את דייהו בעבר.

(לפני שהפכה לשברולט)

[rolling_stony]

אתה רציני?

אותו יבואן שמצהיר על ההצלחה "השקטה" האדירה שלו לא מייבא ישירות דרך היצרן אלא דרך יבואן אחר?!

 

היבואן שמצהיר על "ההצלחה השקטה" זה היבואן של יונדאי, ולא דהייו.

ומבחינתו זו באמת הצלחה, כרגע הוא מתחרה עם מזדה על כמות במכירות.

[tzahico]

http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=67152&lb=0יש לציין גם שהמחירון שלה מאוד נמוך.

[shooka]

התלבטתי קשות אם לרכוש אחת כזאת לעצמי, וקראתי המון כתבות, בעיקר בחו"ל.

המסקנות היו:

1. רכב חסכוני, ומינימליסטי. לא נוח אך פונקציונלי ויש שאומרים- יפה.

2. קופסתי ולא בטוח. תציץ במגרשי פירוקים ותראה שכל מכה שם היא סכנת חיים.

3. קראתי באיזה פורום בריטי ש-13 או 17 אחוז מהמאטיסים החדשים נזקקו לגרר תוך שלוש שנים מיום הרכישה.

4. קראתי גם הרבה ברכות של אנשים על הרכב הזה בארץ, חלקם אף שקלו לתבוע את היבואן- איכות לקוייה הייתה הטענה הבסיסית.

 

לילד שלי לא הייתי קונה כזאת.

[חן פרחי]

כמה שטויות...המאטיז קיבלה 3 כוכבים במבחני הריסוק של NCAP,והיתה די קרובה לכוכב הרביעי.המאטיז היא הטובה במכוניות דייהו שנמכרו בארץ,ומה שחרץ את גורלה(בדיוק כמו את גורל הטווינגו,אגב)בארץ היה העדרה של תיבת הילוכים אוטומטית.מנועה מבוסס על מנוע הסוזוקי אלטו,ולפי מה ששמעתי(ממקורות מוסמכים)היא מכונית אמינה מאד.שני מכוניות המיני שהתחרו בה,היונדאי אטוס והדייהטסו סיריון,הצליחו מפני שהיתה להם גירסה אוטומטית,ואגב גם הן קיבלו 3 כוכבים במבחני ריסוק,לא מדהים אבל בטח לא סכנת נפשות,ואל תסיק מסקנות מגודלה של המכונית,ואגב,כל המכוניות המודרניות נראות זוועה אחרי תאונה קלה יחסית,כי חלקה הקדמי של המכונית אמור לספוג את אנרגיית ההתנגשות,ולקרוס.מה שחשוב הוא חוזקו של כלוב תא הנוסעים.