shooka

האללו, גבר! לי יש טווינגו 95 ו- MP3 HU של פיוניר שעובדת מעל לשנה כמו שועלה!!! 45 מעלות לא מספיק לפי דעתי- את הפיונירים אפשר להתקין עד שישים מעלות, לדעתי ברוב אם לא כל הדגמים (לא רוצה לחתום לך). אין צורך בצ'יינג'ר. תהנה

מה זה משנה בכלל, בטווינגו ממילא אתה הרי לא רואה את המהירות בשעות היום...

הממ, אני אשפצ'ר צ'וב... ואסלק את המגן. בקשר לפורצים- הייתי מנעולן איזה שנה וחצי... אבל האוטו משום מה משתולל כשאני לא בתוכו..

טווינגו 95? חרשתי את האוטו הזה מכל כיוון ולא גיליתי סימן שכזה. מעניין. איפה הידית הזו נמצאת? מישהו מכיר?

מהו חרך האיוורור במושב האחורי??? יש לי מדף אחורי שעשיתי לרמקולים שלי מעץ ויש שם חור לסאב.

האזעקה בטווינגו שלי מחליטה מדי פעם לצפצף ולשגע את העולם. לפעמים בתדירות גבוהה יותר, לפעמים בנמוכה יותר. המצבר שלי דיי ישן, אבל סוחב בסדר (אין בעיות התנעה או אחרות). יכול להיות שקשור למצבר? חוץ מזה, יש לי שני גלאי נפח קטנים כאלה מקדימה (יושבים על הקורות בין השמשה הקדמית לחלון). לאחד מהם נשברה התושבת והוא משופצר שם לכבל עם אזיקון- יכול להיות שזו הסיבה? רעיונות, לפני שהולכים לשוחטים?

לך על טוווינגו. חד משמעית. תחושה של קלאסיקה ומודרניות במחיר מצחיק. עם זאת- הסיכוי שתמצא אחת נמוך מאוד. וגם- תבדוק טוב טוב לפני שאתה קונה, ותזכור שרכב+ביטוחים+טיפולים > 17K ש"ח בשנה הראשונה. וזה אם קנית אותה במצב טוב, עשית ביטוח מינימלי וטיפולים שוטפים בזול.

צריך לזכור כלל בסיסי- את רוב הטיפולים ברכב ניתן לבצע לבד. המוסכים המורשים על פי רוב מנקנקים כאילו אין מחר, ורצוי להגיע אליהם (לדעתי) רק אם יש איזה תקלה מסובכת במיוחד, או כדי לרכוש חלפים שאין להשיג במקום אחר. המוסך הכי טוב לטפל בו הוא זה שאותו מכירים, לאורך זמן, כמוסך אמין, שהמליצו עליו אנשים שאתה סומך עליהם. עוד פרמטר- מוסך שאין בעיה להתייעץ עם האנשים שלו (מנהל העבודה וכו') בשאלות מכניות, שאתה עומד לטפל בהן בעצמך. זה מעיד לדעתי גישה חיובית ובונת אמון ולא גישת העו"ד בה נוקטים במוסכים המורשים (הפעלת סטופר מהרגע שהרכב דומם מנוע בחניון החיצוני).

אפשר גם? אפשר גם? עפה לי טאסה מהטווינגו, ואלה די נדירות... איפה בנהריה? יש מצב?

שלום רב, 1. הייתי רוצה להתקין בטווינגו שלי קיט עם פילטר אוויר פתוח של K&N. יש לי את הדגם בדיוק, אבל אין לי מושג מי מייבא כאלה קיטים. מכירים מישהו? 2. הפלסטיק על ידית ההילוכים שלי מצ'וקמק וקרוע. רציתי להחליף בחדש, אבל מכיוון שזו ידית של רנו, אז כמו בפג'ו יש מין משהו שמרימים כדי להכניס רברס. בקיצור (מפרט כדי שמי שמכיר יבין), יש שם כמה חלקים כשמפרקים: א. החלק העליון, פלסטיק שיושב על תושבת פלסטיק ויוצא במשיכה. ב. חלק אמצעי מפלסטיק, יושב על הידית מברזל + תושבת פלסטיק שלישית, ויוצא על ידי שני טובלנים קפיציים מפלסטיק שכשלוחצים אותם אפשר למשוך אותו למעלה. ג. מין פלסטיק דק כזה שיש לו טבעת בראשו, יושב ממש על הברזל, ומחובר למטה עם שני מוטות דקיקים של מתכת... בקיצור, השאלה היא פשוטה- האם אפשר לתלוש את הפלסטיק האחרון עם הברזלים, בלי ליצור בעיה מבחינת השילוב לרברס. הרכב שנת 95, ואני מציין את זה כי אני יודע שרנו שינו את הידית בדגמים מאוחרים יותר. תודה רבה, יוס אגב, הקיט: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0246 http://www.filterpower.co.uk/kn_induction/files/57-0246.pdf

שלום לכולם, התצורה הנוכחית שלי- רנו טווינגו, PIONEER DEH5700, מקדימה- "4 פיוניר (כי אין מיתקון למשהו גדול יותר), מאחורה- 6X9 פיוניר חזקים. קבלתי מקרוב שלי סאב של ג'נסן (קופסא שחורה עם חור למעלה), וגם- מגבר ג'נסן XA4150 600W כחול, שני מאגנטים קומפוננט (אחד עם חור קטן) + שני פיונירים 120W 3WAY, וקופסאות קרוס + טוויטרונים של מאגנט. חרשתי כל מיני מנואלס ודיי ברור לי איך אני הולך להתקין אותם, אבל נשארו כמה שאלות פתוחות: 1. יש מעט מאוד מקום בטווינגו שלי מאחור. אני שוקל לחבר את המגבר לצד הקופסא של הסאב (עם ארבעה ברגים קטנים). האם צריך לשים אותי בכלא על דבר כזה, או שזה קביל? 2. אם אני שם את הסאב בצד של תא המטען, זה עדיין בסדר? 3. יכול להיות שלא אצליח ליצור קו ישר מהסאב כלפי מעלה. האם סטיה קלה בעזרת שרוול גמיש של כביסה תפגע באיכות הצליל? 4. ברמקול של MAGNAT שקבלתי (קומפוננט) יש עיוות קטן וחור בחלק הזה שבין המגנט לאמצע הרמקול- זה ייצור בעיות בצליל? 5. כרגע יש לי מקדימה שני פיונירים קטנים 4 אינצ'. הם כנראה יחוברו לקופסאות קרוסאוברים ולטוויטרים שהגיעו עם הסט הנ"ל. אממה, קבלתי עוד שני פיונירים קטנים 3WAY 120W. האם התקנה שלהם בנוסף בדלתות תשפר את הבמה הקדמית שלי, או שעדיף להשקיע בזוג רמקולים נוסף עם הספק גבוה יותר? 6. האם כדאי לחווט את כל הכבלים של הסאונד והרימוט (בנפרד מהמתח, יודע) בתוך צינור חשמל ירוק כזה של בנייה? האם מומלץ להפריד בין הכבלים שמביאים INPUT אל המגבר מהיוניט ובין אלה שחוזרים לרמקולים הקדמיים, או שזה לא משנה? 7. איפה אתם ממליצים לקנות כבלים למתח, לרימוט, לרמקולים, מסככים... (יש לי ספסיפיקציות, אני פשוט שואל איפה אוכל למצוא דברים כאלה (גאוג'ים מדוייקים, פלסטיקונים לחיבור חוטים, מזלגות קטנים וכו'). אגב- באיזור חיפה. המון תודה, יודע שיש פה הרבה שאלות, אבל גם שזה המקום הנכון לשאול אותן. יוס

רפי שלום, האם אתה מכיר מישהו שמבצע את ההסבה באזור הצפון? אני גר בנשר שליד חיפה והחלטתי לטובת הטווינג להסב אותה לידנית. תודה רבה, יוס

היי לכולם, הטווינגו שלי מריחה קצת מקלאצ' ונראה לי שהגיע הזמן להחליף את האיזי (עשתה לי גם קצת סימנים של חולשה היום). המערכת הזאת דיי מעצבנת בלי קשר. בכל אופן- למישהו יש המלצה על מוסך לא מרכזי שיעשה את זה בלי לקרוע אותי במחיר, ומאיפה אפשר להשיג את החלקים (אני שוקל לעשות את זה לבד, יש לי המון ניסיון טכני). חשוב לי שזה יהיה בצפון (אם מישהו מכיר). אגב- האם החלפת הג'נטים למגנזיום תשפר את יציבות הרכב והעומס\שחיקת הבלמים? תודה לכם שוקומן טווינגומן

אין דבר כזה שמירת ערך ברכבים כאלה. אתה תקנה רכב ב-7 ועוד תשקיע עליו 3-4 בהחזרה לכשירות, ואין מצב בחיים שתקבל עליו 10 או 11 אחר כך. בהתחשב בזה שתמכור אותו נניח אחרי שנתיים המחיר שלו יהיה 6 או פחות (וגם הק"מ עולה בינתיים לא משנה מה תעשה). שמירת ערך זה מושג שרלוונטי לאוטו שקנית ב-105 אלף ופתאום אחרי שנתיים הוא 85-90, או לגבי רכבים מ-35 אלף ומעלה שיכולים לרדת במכה בגלל קריזות של לוי יצחק. 7 זה רכב עם מעט מאוד ערך ומעט מאוד שמירה אם בכלל. אל תתבאס מהתקציב הנמוך, מה שחשוב, כשאתה הולך לראות אוטו, קח את אבא שלך או איזה חבר שמבין ברכבים קצת יותר ממך שיתן לך טיפים. ותקנה מתחת למחירון- אל תשכח, אם ראית אוטו ב-"7" זה אומר שסביר שהמוכר מוכן גם לומר לו להתראות ב-5\6. האופצייה של המוכר היא גרוטאות ושמה לא יקבל יותר מ-2 או 3 על אוטו מהשנתון הזה ( הגזמתי).

עובד מעולה!

וואללה, תודה רבה, זה נשמע סביר. איזה באסה, עכשיו צריך לחווט כבל שלישי אחורה, חשבתי שסיימתי עם זה כבר.

התלבטתי קשות אם לרכוש אחת כזאת לעצמי, וקראתי המון כתבות, בעיקר בחו"ל. המסקנות היו: 1. רכב חסכוני, ומינימליסטי. לא נוח אך פונקציונלי ויש שאומרים- יפה. 2. קופסתי ולא בטוח. תציץ במגרשי פירוקים ותראה שכל מכה שם היא סכנת חיים. 3. קראתי באיזה פורום בריטי ש-13 או 17 אחוז מהמאטיסים החדשים נזקקו לגרר תוך שלוש שנים מיום הרכישה. 4. קראתי גם הרבה ברכות של אנשים על הרכב הזה בארץ, חלקם אף שקלו לתבוע את היבואן- איכות לקוייה הייתה הטענה הבסיסית. לילד שלי לא הייתי קונה כזאת.

מה שמעניין זה האם מדריך המכירה של הלאנטיס הוא משהו בסגנון: 1. תלה שלט על הלאנטיס 2. פרסם בכל לוח אפשרי 3. המתן שנתיים

אחרי הרבה זמן שחיפשתי טווינגו מצאתי אחת ואני ממש אוהב אותה. מתישהו אני ישפר אותה עוד, אבל בינתיים היא בובה, מרווחת אש, מזגן פריזר, נוחה וחכמה. לא אוטו מטוס, בפרט לא בעליות, אבל מצד שני אני מרוצה שהאוטו מרסן את נטיות הטיסה המיתרות שלי... עכשיו תכלס- כמה טיפים למחפשים: 1. לא לאבד תקווה. גם בארץ יש טווינגו אחת שמחכה לכם. 2. המסקנה שלי אחרי הרבה זמן שחיפשתי- בכל שבוע\שניים נמכרת איזה טווינג בארץ. כל הרעיון הוא להגיע אל הבן אדם שמוכר ראשונים, להבהיר לו שאתם רציניים ולקבוע איתו מה יותר מהר. 3. למרות זאת- לא לקחת טווינג שהיא גרוטאה רק כי היא טווינג. פרוייקטים הם כיף כשיש כסף, לא כשאתם תפרנים. לתקן רכב ששחטו אותו בהזנחה הרבה יותר יקר מלשמר רכב מטופל עם חריקות קלות. אל תתפשרו! 3. להרשם לכל האתרים באינטרנט שנותנים סוכן חכם ולפרסם מודעת חיפוש באלה שמאפשרים. 4. להחליט על שבוע\שניים של מאמץ מרוכז ולשבת כל יום שעה על האתרים ולחפש (יש איזה שלושים אתרים כאלה). בסוף תמצאו. 5. ליידע קרובי משפחה, חברים, את המיילינג ליסט שלכם, וגם שכנים ואנשים בעבודה שאתם מחפשים. אתם לא יודעים מי מהם יראה את הטווינגו שלכם. 6. לא להתבייש למרות שרוב האנשים יגידו "איך קוראים לזה? זה לא קטן מדי? (תשובה- יותר מרווח מהמזדה שלך) יש מעט כאלה (ייחודיות זה נקרא, ולא, אין בעיה של חלפים, מקסימום לוקח עוד יומיים), אין להם שוק (טווינגו במצב טוב נמכר תוך 4 ימים מקסימום, אם תרצו למכור בכלל)". אני מצרף רשימה חלקית של האתרים- הרבה בהצלחה http://ybay.co.il http://motocar.msn.co.il http://dodly.co.il/cars.aspx http://hayashir.com http://64.87.47.178 http://zooloo.co.il http://yad2.kolyom.co.il http://car4sale.co.il http://car4u.co.il http://motor4sale.co.il http://maariv.co.il/luach http://carboard.info http://cartel.co.il http://ads.nana.co.il http://goldenad.co.il http://2sale.co.il http://magr.co.il http://woc.co.il http://seecar.co.il http://bsh.co.il

שלום רב, הגיעה לי עם הרכב מערכת jetpoint (לא ראויה להקרא מערכת, אבל עד שיהיו כמה ג'ובות זה מספק). אני שומע MP3 עם נגן דרך החיבור וזה מספיק, אבל חשבתי שיהיה נחמד לשים רמקולים מאחורה. מקדימה החלפתי את הצי'קמוקים שהיו שם ועכשיו שומעים בסדר. אז קניתי רמקולים, הרכבתי אותם מאחורה וחיווטתי כבל דו גידי סביר עד אליהם. במערכת יש לי כבל חום וכבל אפור שאמורים ללכת לאחוריים ימינה + שמאלה. יש גם שני כבלים שנקראים משהו כמו "ימני כללי" ו-"שמאלי כללי". מהסמטוכה שהולכת מאחורי הרדיו אל הדיבורית והשד יודע מה לא הצלחתי להבין כלום. הכבלים החום והאפור יוצאים ישירות מהרדיו בלי קשר לסמטוכה הכללית. איך צריך לחבר את הכבלים לרדיו ולרמקולים כדי לקבל צליל? עזרתכם תתקבל בברכה.

אוקיי חמוד תקשיב. אתה מירושלים, ותן לי לנחש- הטווינגו נראית אחלה חוץ מהמכה, והם רוצים עליה 12 אלף\ והיא בצבע כחול מטאלי יפה, ובמקור ממעלה אדומים. צדקתי? אם כן- תבדוק פה בשרשור קודם- רשמתי את תוצאות הבדיקה ששילמתי על הרכב הזה, שחוץ מלכתוב "הרכב מטופל כמו ג'יפ של המשטרה הפלשתינאית בעזה, אחרי החיסול", הבוחנים עלו על שלל ליקויים שגבלו בהזנחה פושעת. אם זה כל או כמעט כל הכסף שלך- תברח מהר. האוטו מטופל חרא. זה אוטו שישתה לך את המשכורת הצנועה- וחבל. אני חכיתי ומצאתי חמד של טווינג, זה רק עניין של סבלנות.

להשתין עליה זה רעיון ממש טוב- פעם בצהלינו היינו מורחים חמסות של גריז נגד עין הרע על החלק התחתון של הטנק, בסוף כל טיפול. שעון חום נראה לי הכרחי, אני יעשה את זה מחר על הבוקר. ג'אנטים יש לי מי שדואג לזה כרגע, הנמכה לא נראה לי הסגנון שלי אבל תודה בכל אופן. "פילטר שיעבור מהמיצערת אל התא הגדול שמתחת לפתחים במכסה המנוע.שים לה ווסת לחץ קצת יותר חזק-ויש לך עוד 3-4 כ"ס" - אתה מתכוון לנצל את האוויר שבכונסים כדי לדחוס למנוע? "מצערת"- זה לא כבל גז? אתה מתכוון לצינור הזה שנראה כמו בד שיוצא מהמנוע לכיוון צד ימין- לשם לחבר? למה אתה מתכוון בווסת לחץ? אגב- בתא הגדול יש שני פתחי איוורור ועוד חור צידי- לאן הם אמורים להוביל? תודה המון, שכנעת אותי סופית לרדת מהטורבו, באמת אין צורך להשתולל.

תודה רבה!

חברים יקרים- תרגעו. השתן לא עלה לי לראש, ואני לא חושב שטווינגו היא מכונית מרוץ בפוטנציה- אין טעם להתלהם. אפשר למשל לומר- "הטווינגו שלך (המנוע ושאר הרכיבים) תוכננה כדי לעבוד בעומסים מסויימים, ולא בעומסים אחרים. קיומה של הערכה אינו מוכיח את כדאיות ההתקנה, ודאי שלא מבחינה כלכלית". לא נעול על שום דבר, לא מחפש לטוס, פשוט ראיתי אתר שנראה רציני ומציע את זה ושאלתי אם זה חוקי. שימו לב- שאלת החוקיות היא הראשונה שלי. אני פשוט יודע מיד ראשונה שיש הרבה ארצות אירופאיות מתורבתות ששינויים כאלה הם מקובלים. ברגע שזה לא חוקי- סוף הסיפור מבחינתי. אגב, מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב לרנו ולא שוחט בחיפה? תודה.

קודם כל- אלון האצילי ויתר על הטווינגו שקניתי היום. זו ממש מחווה יפה מצידו- כה לחי! האמון בבני המין האנושי התחזק! יש עתיד! אני מבטיח שכל טווינגו למכירה שאראה אלון יהיה הראשון שישמע עליה. ולקיטורים: 1. אני לא מצליח להניח את ידי על מדריך ראוי להתקנת שעון חום.... חיפשתי בגרמנים, וכל המדריכים שהצלחתי להוריד היו של ECU, השד יודע מה זה. 2. שאלתי לפני כמה ימים (אז תצנזרו אותי אם אני חורג)- האם למישהו יש מושג ירוק האם חוקי להתקין מגדש טורבו על הטווינגו? האם חוקי להתקין עיני מלאך כאלה זוהרות בתוך הפנס? 3. ראיתי פה פעם לינק לאתר בו מישהו מסביר איך היסב מאיזי לידני לבדו. הלינק לא מקשר לדף ההסבר ובאתר ההוא אין זכר להסבר... ולהתלבטויות: אני לא יודע מה לרסס על הטווינגו שלי- תגובותיכם בברכה: 1. שלוש נערות פאוור פאף קטנות. 2. קרמיט (צפרדע, טווינגו). 3. אריק ובנץ. 4. שמוליקיפוד (היה לי על הרכב הקודם). תודה מראש.