בעלי יונדאי וקיה להתפקד

[discoTD5]

בנצי - אתה מלך.

 

ואת השרשור הזה צריך להעביר לפורום אחזקה או שיפורים עם כותרת ראויה.

[בנצי]

שני סנסורים..

 

כשהרכב כבוי, תנתק את הסנסור העליון.

 

בתמונה יש עליו חץ אדום.

 

 

תדאג לקפל אותו הצידה או סתם להצמיד אותו למשהו, לא מדובר בחוט רך שיסתבך אז אין מה לדאוג.

תניע את הרכב ותעשה סיבוב, אני רוצה לדעת אם יש שינוי.

 

 

בנצי - אתה מלך.

 

ואת השרשור הזה צריך להעביר לפורום אחזקה או שיפורים עם כותרת ראויה.

 

אני חושב שאציע מועמדות לתפקיד מנהל זוטר

[LEGACY 1.8]

כשהרכב כבוי, תנתק את הסנסור העליון.

 

בתמונה יש עליו חץ אדום.

 

 

תדאג לקפל אותו הצידה או סתם להצמיד אותו למשהו, לא מדובר בחוט רך שיסתבך אז אין מה לדאוג.

תניע את הרכב ותעשה סיבוב, אני רוצה לדעת אם יש שינוי.

 

 

 

 

אני חושב שאציע מועמדות לתפקיד מנהל זוטר

 

בנצי, אתה בטוח

אין לי בי*** להתעסק עם הריו שלי. אנסה את זה בהזדמנות, מקווה שזה לא יעשה בלגאן.

אגב לאחי יש וולוסטר ידנית - דווקא שמח כשספרתי לו על התגלית החדשה אני חושב שהוא דווקא ישמח לנתק ראשון.

[שומאכר]

אני עושה את מה שבנצי הראה בדף הקודם ביום שישי. אגיב כאן אם יהיה שינוי או לא.

[בנצי]

התכופפתי עכשיו לראות את דוושת הגז בוולוסטר, נראה כאילו המודול הוא חלק אינטגרלי הדוושה, עדיין צריך להוציא את הדוושה ולראות, אני בחניון של מרכז קניות כך שאין לי את האפשרות לעשות זאת כרגע, לגביי החיישן של הקלאץ' צילמתי את הכבל מנותק, אני נוסע ככה כבר שבועיים.

[שומאכר]

הזזתי מעט, אין שינוי משמעותי אם בכלל. נראה לי אזיז עד הסוף פעם הבאה ונראה מה יהיה.

נ.ב

הוצאתי את כל הדוושה יחד עם בית החיישן, כמו שכתבת זה מחובר יחד.

[בנצי]

גדול אתה, שמתי לב שזה שונה אצלנו, תעשה תמונות, אני לא פירקתי את הדוושה אצלי, מה שכן החיישן הזה של הקלאץ' זה בהחלט שינוי מורגש.

[שומאכר]

אצלם פעם הבאה שיהיה לי כח ואעלה את התמונות עם פירוט. בית החיישן מעט שונה (4 ברגים ולא 5), אבל עדיין ישנה אפשרות הזזה קלילה ולא משמעותית כמו בתמונות שהועלו על ידך.

 

אגב, זה כנראה לא רלוונטי לגביך (שכן לא תישאר עם הרכב הרבה זמן) או לגביי (אחריות), אבל ממה שקראתי בפורום וולוסטר בחו"ל, שינוי משמעותי שנותן למנוע לנשום ולתפקד הרבה יותר טוב זה צנרת.

[Afek]

יש לי i20 2013, גם אצלה יש בעיות כאלו?

[JMG]

התכופפתי עכשיו לראות את דוושת הגז בוולוסטר, נראה כאילו המודול הוא חלק אינטגרלי הדוושה, עדיין צריך להוציא את הדוושה ולראות, אני בחניון של מרכז קניות כך שאין לי את האפשרות לעשות זאת כרגע, לגביי החיישן של הקלאץ' צילמתי את הכבל מנותק, אני נוסע ככה כבר שבועיים.

 

בנצי,

תוכל לעלות עוד כמה תמונות של הפירוק של חיבור החיישן?

(יש לי וולוסטר ידנית - ונראה לי שאני יודע בדיוק על מה מדובר מבחינת תחושה)

 

רק מטריד אותי שני דברים:

השפעה על אחריות יצרן

השפעה על מחשבי ניהול של הרכב.

[LEGACY 1.8]

התכופפתי עכשיו לראות את דוושת הגז בוולוסטר, נראה כאילו המודול הוא חלק אינטגרלי הדוושה, עדיין צריך להוציא את הדוושה ולראות, אני בחניון של מרכז קניות כך שאין לי את האפשרות לעשות זאת כרגע, לגביי החיישן של הקלאץ' צילמתי את הכבל מנותק, אני נוסע ככה כבר שבועיים.

 

היום היה לי זמן וביעקר אומץ לנתק את החיישן העליון.

התוצאה הפתיעה אותי, נכון שהריו לא הפכה לפירארי כלשהי, אבל תגובת הדוושה נעשתה "ישירה" יותר. כמו ברכב ישן עם קורבורטור ותגובה עצבנית 0 - כל לחיצה גורמת לאף להתרומם, וכל הרפיה גוררת רתע אלים ביחידת ההנעה.

העניין ממש מדליק, אך מכיוון שלרכב אין עודף כוח, ובגלל שאני ממש מנצל את פוטנציאל הרוגע (והחיסכון) של הריו העדפתי לחבר את החיישן בחזרה.

היום בערב אנסה את זה בוולוסטר הידנית של אחי.

תודה.

[שומאכר]

נו מה, אין לי ידני

[LEGACY 1.8]

נו מה, אין לי ידני

 

 

איך שאני זוכר, הדבר אמור לעשות לה ממש טוב

[JMG]

היום היה לי זמן וביעקר אומץ לנתק את החיישן העליון.

התוצאה הפתיעה אותי, נכון שהריו לא הפכה לפירארי כלשהי, אבל תגובת הדוושה נעשתה "ישירה" יותר. כמו ברכב ישן עם קורבורטור ותגובה עצבנית 0 - כל לחיצה גורמת לאף להתרומם, וכל הרפיה גוררת רתע אלים ביחידת ההנעה.

העניין ממש מדליק, אך מכיוון שלרכב אין עודף כוח, ובגלל שאני ממש מנצל את פוטנציאל הרוגע (והחיסכון) של הריו העדפתי לחבר את החיישן בחזרה.

היום בערב אנסה את זה בוולוסטר הידנית של אחי.

תודה.

 

תעדכן אותי בתוצאות!

אם אפשר גם איזה תמונה או שתיים בכלל טוב!

(אפשר גם בפרטי)

 

האמת אני קצת חושש לנתק סתם ככה חיישן שמחובר למחשב הרכב. (יש לי וולוסטר ידנית)

 

לדברים כאלה יש נטיה לחרפן את המחשב, ובעקיפין לפגוע במשהו אחר. (או ישירות במחשב הרכב)

[בנצי]

לא פוגע בכלום, יש בפורום של הוולוסטר מישהו שנוסע ככה כבר 90K ק"מ, הוא גם הוציא את הדוד של האגזוז ואת הממיר.

ולו לא עושים בעיות עם האחריות, אבל זה בארה"ב.

 

אני שמח שזה עובד גם בריו, לא נדלקות שום נורות אזהרה וכל השינוי הזה בסה"כ גורם למחשב לחשוב שהקלאץ' לחוץ, אין בזה שום סיכון למחשב או לשום דבר אחר מכיוון שהקלאץ' עצמו הוא חלק מכני, אנחנו רק נותנים למחשב לחשוב אחרת. ואז אין את ההגבלה שהחברה שמה ע"מ לחסוך בדלק (למעשה בכל לחיצה על הקלאץ' המחשב מגביל את המצערת לשניה כדי שבהעברת הילוך לא יהיה טיפוס בסל"ד).