פולקסווגן ג'טה 1600 2008- סוגיית הגיר וחוות דעת כללית

[asa160]

שלום לכולם

לאחר שעתיים של חיפושים בפורום לא הצלחתי למצוא תשובות ואני פותח נושא חדש.

ברצוני לקנות לשימוש האשה ג'טה 2008 1600 טריידליין אוטומט (120000 ק"מ)

להבנתי מותקן ברכב גיר פלנטרי 6 הילוכים ולא DSG6

להבנתי הגיר נחשב "בעייתי"

אשמח להסברים ודעות בנושא הגיר ולהתרשמות בכלל מנושא האמינות של הרכב.

תודה אורן

[Nakamichi]

דווקא אני חושב שהגיר הוא DSG6, אבל בכל מקרה, הגיר דווקא אינו נחשב לבעייתי - לא הראשון ולא השני.

דווקא הגיר מוציא מהמנוע החלשלוש את המיטב.

 

מה שכן ג'טה 2008 עם 120,000 ק"מ מריח כמו רכב ליסינג - ומזה הייתי נמנע, אלא אם כן המחיר מאוד מפתה.

הואגיות מזדקנות פחות יפה מרכבים אחרים ואחרי פרק זמן כזה צצות תקלות מעצבנות והן רגישות יותר לטיפול רשלני כמו שניתן לא פעם בחברות הליסינג.

[אלעד]

המנוע הזה נחשב לאחד האמינים וגם התיבה הזאת, למיטב ידיעתי, אינה נחשבת לבעייתית. מצטרף להמלצה לבדוק את הבעלות המקורית של הרכב.

[Mike808]

ב-2008 הג'טה הגיעה עם גיר אוטומטי רגיל 6 הילוכים.

אני יודע שבמנועי ה-2 ליטר FSI הגיר האוטומטי 6 הילוכים היה בעייתי אבל אני לא יודע מה קורה עם זה של ה-1.6, האם הוא זהה או שונה. הבעיה הייתה במוח גיר ושמעתי על לא מעט מקרים כאלה.

הג'טה 1.6 לא הכי זריזה אבל בסך הכל מספקת, הגיר הזה סוחט מהמנוע כל מה שאפשר והחיסרון היחיד הוא רעשי מנוע מעט חזקים מדי בהאצות. חוץ מזה רכב נהדר.

יש לא מעט אקזמפלרים שמורים ולכן אם הרכב הספיציפי לא מוצע במחיר אטרקטיבי במיוחד כדאי להמשיך לחפש.

 

בהצלחה.