רינגים בסובארו GL 1991

[שיל]

שלום

הסובארו שלי (GL 91 ישנה אך במצב טוב) אוכלת שמן בקצב לא נורמלי - 4 ליטר לערך כל 500-600 ק"מ.

לא נראה שיש נזילות שמן גדולות,

האוטו סוחב יופי,

יש קצת טחינה במים של הרדיאטור - לא הרבה.

אין עשן.

 

ההיגיון אומר שמדובר בכניסת שמן לתאי השריפה. בכל זאת, בשביל לוודא האם מדובר בראש\ שסתומים\ רינגים

מדדתי קומפרסיה ב3 מ4 הבוכנות.

בכל הבדיקות הלחץ נבנה בהדרגה - התחיל מנמוך ואחרי 3\4 דחיסות הגיע למקסימום.

בראש מנוע "הימני" אחד הצילינדרים נתן לחץ מקסימלי נמוך בהרבה מהשני. (לערך 120 PSI לעומת 160 PSI).

 

שאלות :

1. האם מהנתונים להניח שבאמת מדובר ברינגים ? ראש בטוח לא, אבל יכול להיות שהסיבה היא גומיות שסתומים ?

2. האם בסובארו ניתן לפרק ראש, ולהוציא את הבוכנות מבלי להוציא את המנוע ?

3. מישהו מכיר מקום לקנות את הציוד : רינגים, את הגומיות שסתומים, וכו' ?

4. מישהו מכיר חומר\מדריך לטיפול בראש\רינגים ?

 

תודה...

[ba323f]

הבדיקת קומפרסיה במצב שמנוע מעשן חזק לא שווה גרוש, משום שהשמן חודר לצילינדרים ואוטם אם המרווח שחיקה ואפילו התוצאה בבדיקת קומפרסיה תהיה טובה יותר מזה של מנוע חדש(בהקצנה), כי השמן אוטם גם את החריצים של הרינג.

 

בדיקת קומפרסיה במצב של מנוע מעשן לא שווה והיא גם לא נחוצה כ"כ אם כל הצילינדרים עובדים תקין במצב זה.

 

וזה לא העיקר להחליף רינגים צריך לבדוק את הצילינדרים.

 

הוצאת מנוע מהרכב הזה למי שמכיר את הרכב היטב לא תעבור את השעה.