רדיאטור חימום "סלמור" שבק, איך לאבחן ולתקן?

[נהג מתחיל]

חברים שלום,

 

רדיאטור סלמור בן 3 שבק חיים ולא מגיב - לא מחמם ולא נדלקות נורות הבקרה.

 

השקע תקין וכל הנתיכים בבית תקינים.

 

איך ניתן לאבחן את הבעיה ולטפל בה בעצמי? האם יש פיוז פנימי שניתן להחליף?

 

תודה רבה!

[dny]

תקלות נפוצות, לפי סדר זה:

 

1. תקלה בתקע, או בחוט - החלף את החוט והתקע.

2. נשרף טרמוסטט ההגנה (לא מתכוונן ולא גלוי). ניתן לבטל, מתוך סיכון כלשהו.

3. תקלה במפסק או בטרמוסטט הגלוי.

4. תקלה בגוף החימום.

 

בכל המקרים הבדיקה היא אותה בדיקה: פתח את המכשיר ומדוד התנגדויות בעזרת רב מודד בנקודות שונות ובמצבים שונים של המפסקים. מאחר שאין הרבה חוטים ומרכיבים אחרים, קל לגלות היכן הבעיה.

 

התחל בכך שתבדוק רציפות מהפינים בתקע למחבר הפנימי בקצה החוט. זו התקלה הנפוצה ביותר.

 

התנגדות תקינה של גוף החימום - בערך 30-50 אוהם לכל מעגל (סליל).

 

בהצלחה.

 

דני

[yuvk]

במכשירים האלו יש לרוב מפסק הגנה תרמי שניתן "לדרוך" מחדש בלחיצה. חפש אותו.

[amisha]

מתעלק בקטנה ,

 

 

גם לנו יש ראדיאטור מצויין אבל הטרמוסטט נתפס במצב סגור , אז יוצא שהראדיאטור מתחמם ללא סוף ( ידוע כמסוכן , לכן מפעילים רק את הגוף חימום הקטן )

 

אני מחפש טרמוסטט מתאים , יש איזה חנות שמכירים לנושא ? איזור ראשון חולון כזה , ופתח תקווה .

 

תודה

[נהג מתחיל]

דני תודה, התקע תקין. אין ברשותי רב מודד או ידע להפעיל אותו.

 

במכשירים האלו יש לרוב מפסק הגנה תרמי שניתן "לדרוך" מחדש בלחיצה. חפש אותו.

 

יובל תודה, צריך לפרק את יחידת השליטה בשביל זה? איך אני אזהה את המפסק הזה?

[yuvk]

כן. המפסק ימצא קרוב לגוף החימום, בד"כ מחובר בטור אליו, נראה בד"כ כמו כפתור כסוף עם שני טרמינלים המחוברים ל(הפתעה) שני חוטים. תמונה להמחשה:

 

[נהג מתחיל]

אוקיי תודה, אבדוק. האם כדאי להבין למה הוא קפץ או שזו תקלה?

[yuvk]

האם הוא הפסיק לפעול בזמן שדלק?

 

הרכיבים האלו לא מדוייקים במיוחד. יכול להיות שתדרוך אותו מחדש והוא יפעל לשנים רבות, ואולי דוקא יקפוץ שוב מהר כי הוא לא תקין. כדאי לנסות.