Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4970 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בס"ד

 

אני וגיסי התווכחנו,אם הוצאת תרמוסטט כפול גורמת להתחממות או דווקא להתקררות?

אם מישהו יכול לשפוך אור על העניין אני אודה לו מאוד!

ואם אפשר גם איזה סכימה,כי לא בטוח שהוא יסמוך רק על מילה של בנאדם-פשוט שאלנו כבר כמה אנשים(מנהל מוסך,מכונאי וכו')

והם גימגמו לנו.

תודה רבה!

  • ספונסר פורום
פורסם

הוצאת טרמוסטט כפול במנוע תגרום גם לקרור יתר וגם לחימום יתר ,לדוגמא :

במצב של נסיעה מהירה ללא טרמוסטט כאשר סיחרור הנוזל חזק ורוב הנוזל עובר כל הזמן במקרן

ללא יכולת החסימה והוויסות של הטרמוסטט אז כמובן שבמקרה כזה יגרם "קרור יתר"

 

במצב של עמידה או זחילה של הרכב כאשר סיחרור הנוזל הוא נמוך ואויר לא זורם על ההמקרן

במצב הזה צריך שכל הנוזל יעבור במקרן ולא רק רובו כי חלק מהנוזל עובר במעגל הקטן במסלול

עוקף מקרן כי הטרמוסטט לא נמצא כדי לחסום אותו ,ובמצב הזה המנוע יתחמם .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...