Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ה" mini M3 "שלי........


s.b.m.w
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7985 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

8)

 

וואי איזה יפה....

:!:

אלה בין הדגמי ב.מ.וו האהובות אליי !

 

אני מקווה שייגע יום ותהיה לי 1 כזו !!!

חלומות נועדו בשביל להגשים אותם . . . 8)

אסקורט דור1 רפליקת RS (היעד - 150כ"ס אטמוספרי חזק)

סיוויק Eg6 סדאן/האצ'בק (מנוע B18c5 + מגדש על 320כ"ס)

ER-edition. . .ויש כאלה שאומרים שיש לי הרבה חלומות :lol:

  • תגובות 42
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

מזל טוב איזה כיף לך עשית עבודה רצינית ולא קלה אני מעריך אנשים שעושים פרויקטים רציניים כאלה,זה מקדם את הספורט הזה בארץ.

 

תהנה ותיזהר בסיבובים כי יש לך אוטו חזק יותר והנעה אחורית :twisted:

פורסם
תגיד אם כל השינויי מנוע הרכב עובר טסט?

 

כן

מותר הגדלת נפח מנוע עד ל-200 סמ"ק יותר מהאורגינל.

 

ואחלה עבודה,ניראה שהיא נימצאת בידיים טובות...;)

 

מה המידה של הגלגלים?

 

אם מגדילים נפח עד 200 סמ"ק צריך לשנות את זה ברישון? או שזה נשאר ככה (כמו במקור) אבל עובר טסט והכל...?

פורסם

קצת תשובות:

1.מידות הגלגלים הם 205-50/15 (כמו בM3 המקורית :wink: ).ד"א - רשום ברישיון.

2.השינויים המכניים הם פנימיים בלבד (גל ארכובה ובוכנות).

הבלוק והראש נראים (חיצונית) וממוספרים (הבלוק ,כמובן) בדיוק כמו לפני השיפוץ.

3.הספויילר על הרכב הוא נקודה כואבת.הוא היה על הרכב בזמן הרכישה (לפני כ4 שנים) ופשוט לא רציתי להוריד אותו ע"מ למנוע תיקונים במכסה האחורי.בקרוב (מאוד :twisted: ) הוא יגרט ממצבת הספויילרים בארץ.

4.מותר להעלות 20% בנפח ו10% במומנט ובהספק (בערך ) לפי החוק.

מאחר ואין בדיקות דיינו בטסט :twisted: - מה שהם לא יודעים לא מזיק.

5.תודה לכולם על המחמאות.

יום טוב,

שמוליק.

 

נ.ב

לגרשון המשפר:

שיפוץ המנוע לקח כ3 שבועות אינטנסיבים (ועוד אצל חבר).

כמו שציינתי ישנם הרבה שינויים במודיפקציה בין ה1.8 ל2.0.

עלויות?

דיי הרבה.

מה עוד שהרכבתי בוכנות over size מקוריות שעלו לבד דיי הרבה.

צור איתי קשר עם תצטרך עזרה כלשהיא.

bmw e21 320i (318i) 1982

1971 bmw 1800

BMW 3.0 CSI 1973

פורסם
אני רק מקוה שהיא ידנית. :roll:

 

סה"כ האוטו באמת מכוער (טוב לפי דעתי), אבל כל הכבוד על הפרוייקט והעיקר שאתה מרוצה ממנה :)

 

פליקס.

היא אכן ידנית.

מכוערת :shock::shock::shock::?::!::?::!:

אני ממש נעלב :wink:

bmw e21 320i (318i) 1982

1971 bmw 1800

BMW 3.0 CSI 1973

פורסם

תראה, אני דווקא מאוד אוהב עיתוב ישן ומרובע, אבל לא יודע למה הבמוו הזאת לא עושה לי את זה. אבל שוב פעם, לא חשוב איך אני מסתכל עליה, העיקר שאתה אוהב אותה וזהו :)

 

תהנה לנסוע עליה :)

 

פליקס.

ROOONEEYY

פורסם
תראה, אני דווקא מאוד אוהב עיתוב ישן ומרובע, אבל לא יודע למה הבמוו הזאת לא עושה לי את זה. אבל שוב פעם, לא חשוב איך אני מסתכל עליה, העיקר שאתה אוהב אותה וזהו :)

 

תהנה לנסוע עליה :)

 

פליקס.

 

גם אם האוטו היה מכוער (והוא ממש לא), לדעתך חיובי או תורם לקרוא לו כך?

מה תגיד כשאני אפגוש אותך עם החברה שלך, ואחר כך בנינו אציין בפניך כמה היא מכוערת?

לפעמים יש דברים שכדאי לשמור בבטן.

 

עכשיו לאוטו. נראה מושקע ואהוב, עיצוב בהחלט מיוחד לשנות ה-80!

מעניין לראות אותו מול איזו אלפא 75 מאותם שנים, המתחרה העיקרית של ה-318i.

פורסם
הילוך שלישי והרכב מחליק :shock: (!?!) הצידה.

זה כבר יותר מדיי.

"גלגלים" בשלישי.

 

אני מהמר על כך שיש לרכב בעיית אחיזה לא פשוטה :roll:

140 כ"ס על טון ומשהו + שני אנשים ולאבד אחיזה תחת האצה נראה לא סביר.

רק לשם השוואה קליאו 172 דור ראשון על כביש יבש לא מאבד אחיזה בגלגלים מניעים בהאצה עד 7K סל"ד ולהזכירך מדובר בהנעה קידמית.

התאור שתארת יפה אבל איך לומר...... :?

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם
הילוך שלישי והרכב מחליק :shock: (!?!) הצידה.

זה כבר יותר מדיי.

"גלגלים" בשלישי.

 

אני מהמר על כך שיש לרכב בעיית אחיזה לא פשוטה :roll:

140 כ"ס על טון ומשהו + שני אנשים ולאבד אחיזה תחת האצה נראה לא סביר.

רק לשם השוואה קליאו 172 דור ראשון על כביש יבש לא מאבד אחיזה בגלגלים מניעים בהאצה עד 7K סל"ד ולהזכירך מדובר בהנעה קידמית.

התאור שתארת יפה אבל איך לומר...... :?

 

להנעה אחורית פרימטיבית ללא כל אמצעי בקרה ואחיזה למינהם (דיפר' ננעל ושלל עזרים אלקט' לדוגמא) אין "בעיית אחיזה לא פשוטה".זוהי פשוט ההנע(א)ה.

בנוסף (לא צריך לספר לך) ישנם סוגים של אספלט: מי מהם אוחז יותר ומי פחות.

(רמז - היכן שקרה המקרה - אם אספלט איכותי זה לא היה קורה).

שמוליק.

bmw e21 320i (318i) 1982

1971 bmw 1800

BMW 3.0 CSI 1973

פורסם

רכב יפייפה :D

 

ובתמונה הזאת היא נראית כמו דגם או שזה רק אני :?:

PICT0009.JPG

חתימה עד שלוש שורות בלבד

פורסם
רכב יפייפה :D

 

ובתמונה הזאת היא נראית כמו דגם או שזה רק אני :?:

זה רק אתה (וצורת הצילום :wink: ).

שמוליק.

bmw e21 320i (318i) 1982

1971 bmw 1800

BMW 3.0 CSI 1973

פורסם
הילוך שלישי והרכב מחליק :shock: (!?!) הצידה.

זה כבר יותר מדיי.

"גלגלים" בשלישי.

 

אני מהמר על כך שיש לרכב בעיית אחיזה לא פשוטה :roll:

140 כ"ס על טון ומשהו + שני אנשים ולאבד אחיזה תחת האצה נראה לא סביר.

רק לשם השוואה קליאו 172 דור ראשון על כביש יבש לא מאבד אחיזה בגלגלים מניעים בהאצה עד 7K סל"ד ולהזכירך מדובר בהנעה קידמית.

התאור שתארת יפה אבל איך לומר...... :?

 

להנעה אחורית פרימטיבית ללא כל אמצעי בקרה ואחיזה למינהם (דיפר' ננעל ושלל עזרים אלקט' לדוגמא) אין "בעיית אחיזה לא פשוטה".זוהי פשוט ההנע(א)ה.

בנוסף (לא צריך לספר לך) ישנם סוגים של אספלט: מי מהם אוחז יותר ומי פחות.

(רמז - היכן שקרה המקרה - אם אספלט איכותי זה לא היה קורה).

שמוליק.

 

ממש ממש לא קשור להנעה אחורית פרמיטיבית.

אלא ביגלל מתלה אחורי פרמיטיבי לגמרי!

המתלים של E21 E30 ממש מעפנים מאחורה מה שנותן לרכב להיות אם זנב משתולל ולפעמים אפילו זה לא חיובי אם כל האהבתי ל בימר (ואני מנוסה בהנעה אחורית) לפעמים אפילו כמעט ובלתי אפשרי לתקן את הספין כי הרכב מתנגד אבל זה כבר תלוי בנהג.

 

אני יכול להגיד לך שבאלפא 75 T.S 145 כ"ס איטלקיים מנוע חדש לחיצה בשלישי וממש ממש לא מחליקה (טראנסאקסל-דה דיון) וביכלל בכדי שהאלפא תחליק כמו משוגעת צריך לא פחות מ 27 קג"מ ומעלה מומנט בישביל שיהיה לה טוסיק כמו של קוזי :twisted::wink: טוב אני אתפשר גם על 28.

פורסם
הילוך שלישי והרכב מחליק :shock: (!?!) הצידה.

זה כבר יותר מדיי.

"גלגלים" בשלישי.

 

אני מהמר על כך שיש לרכב בעיית אחיזה לא פשוטה :roll:

140 כ"ס על טון ומשהו + שני אנשים ולאבד אחיזה תחת האצה נראה לא סביר.

רק לשם השוואה קליאו 172 דור ראשון על כביש יבש לא מאבד אחיזה בגלגלים מניעים בהאצה עד 7K סל"ד ולהזכירך מדובר בהנעה קידמית.

התאור שתארת יפה אבל איך לומר...... :?

 

להנעה אחורית פרימטיבית ללא כל אמצעי בקרה ואחיזה למינהם (דיפר' ננעל ושלל עזרים אלקט' לדוגמא) אין "בעיית אחיזה לא פשוטה".זוהי פשוט ההנע(א)ה.

בנוסף (לא צריך לספר לך) ישנם סוגים של אספלט: מי מהם אוחז יותר ומי פחות.

(רמז - היכן שקרה המקרה - אם אספלט איכותי זה לא היה קורה).

שמוליק.


×
×
  • תוכן חדש...