גם צרפתיות כבדות יכולות - נסיעת כיף לנס הרים and beyond

[נהג מתחיל]

חברים שלום,

 

עם בוא שעת בין הערביים החביבה כל כך עלי בערב שבת, החלטתי לקחת את הצרפתיה הקשישה אך המחודשת שלי לנסיעת כיף. האם מבוגרת אקדמאית וכבדה בכביש מפותל, והנאה, הם אוקסימורון? התשובה בסוף.

 

המסלול: מצומת כרם לכביש 386, משם לצומת צור הדסה ולכביש 375 עד לצומת האלה ולכביש 38 צפון, כביש 3866 מזרחה ועצירה בבר בהר (שם נצפתה רנו מגאן RS צהובה חדשה ויפהפיה), ובחזרה לצומת כרם דרך כביש 386.

 

הרכב: סיטרואן C5 PK 2003 בנפח 2 ליטר, 136 כ"ס על הנייר לפחות, עם בין השאר צמיגי מישלין אנרג'י סייבר בני שנתיים, גיר משופץ, מצערת נקייה, מאוורר חדש, יוניט לחץ שמן הגה כח חדש, משומנת תדירות עם וולווליין דורבלנד 40\10 ומים ירוקים לקירור וכחולים לניקוי השמשות

 

הפסקול: ניין אינץ' ניילז, And All That Could Have Been.

 

אני נוסע ברכב לא מעט, אבל תמיד ללא פנאי ליהנות באמת מהנהיגה - כבישים משעממים, טרוד, עם אנשים או בשיחות טלפון. חיפשתי הזדמנות לנסיעת כיף, במיוחד אחרי שהבאתי את הרכב למצב בו מכלולים רבים הוחלפו או חודשו. הרגשתי ביטחון ביכולתו לעמוד בנסיעה הררית ומאומצת, בגבולות הסביר, שגם תיתן לי מושג טוב לגבי מצבו הכללי של הרכב מבחינת התנהגות, התחממות, נזילות, רעשים וכדומה (נוח הוא תמיד היה ולא ציפיתי לאחרת).

 

אין בעיני שעה יותר כיפית לנהיגה משעת בין הערביים, ובעיקר בערב שבת - האור מושלם והתנועה דלילה. את הדרך חלקכם הגדול מכיר. מבחינת ביצועים, ברור שאין לי מה לספר על תקיפת סיבובים, מהירות בלתי חוקית או דריפטים . בכללי אני יכול לומר שהרכב יציב מאד על הכביש, ההגה יחסית מדויק ומשרה ביטחון (כאשר לחץ השמן ההידראולי תקין והיוניט שלם ותקין), והבלמים יעילים, גם ללא עזרה מתיבת ההילוכים ששומרת על הילוך נמוך בירידות.

 

אחד הדברים שהיה חשוב לי לבדוק היה באמת התנהגות הגיר, מסוג AL4. לפני כחצי שנה נסעתי בכביש נס הרים ואני זוכר נסיעה עם הרבה בעיטות שהבהירו שהגיר היה במצב לא טוב. בינואר שיפצתי אותו קומפלט כך שהיה לי מעניין להשוות.

 

בנסיעה היום הגיר עבד יפה בנסיון לשתף פעולה עם סגנון הנהיגה. מאז השיפוץ ובזכות מצערת נקייה הוא נותן קיקים לא רעים בעליות ובהאצות, כך ששמרתי על מהירות ממוצעת יפה ויחסית לרכב גם נמרצת, מבלי לקרוע אותו. ביצעתי עקיפות של רכבים שנסעו בסביבות 70-80 קמ"ש והרכב ביצע את המיאוץ בזריזות ובביטחון, בלי לטחון את המנוע (עד 5000 סל"ד לפרקי זמן קצרים).

 

מבחינת יציבות, אני חושב שהרכב דבוק לכביש בעיקר בגלל המשקל שלו ומערכת הבולמים ההידראולים שמחלקת יפה את המשא בסיבובים חדים. למרות שאני נוטה להכנס מהר יחסית לסיבובים לא הרגשתי שאני מתקרב למצב בו הרכב סוטה מהקו שתכננתי לו, גם אם מדי פעם הרגשתי שהוא נוטה לצדדים כמו רכב רגיל (הבולמים היו על מצב רגיל, לא על מצב ספורט, למי שמכיר).

 

מבחינת התחממות, מחוגי הטמפ' מים ושמן מנוע היו במרכז הסקאלה ונשארו שם עד לסיום הנסיעה, ואני חושב שזה מרשים.

 

הנסיעה התבצעה בחלונות פתוחים ועם מוזיקה בווליום די גבוה, אך מדי פעם הורדתי ווליום או סגרתי חלונות כדי להתרשם מרעשי הרכב והדרך. זה שהרכב מאפשר נסיעה שקטה מאד בסלון כולם יודעים, אבל היה לי חשוב לבדוק את מצב הקרקושים (אין) והאם יש רעשים שאני לא מכיר ואשר עלולים להצביע על בעיה. גם כאן, לא היו הפתעות והרכב מציג רעש עבודה שנשמע נורמלי לגמרי בכל תסריט (או שמא זו ההפתעה ).

 

לסיכומו של דבר, נהניתי מכל רגע. הוכחתי לפחות לעצמי שגם רכב בעל מאפיינים לא ספורטיביים בעליל, אך נוח מאד ותקין, יכול לתת הנאה מנהיגה בדרך מאתגרת. אני מרוצה מאד ממה שראיתי, ואני חושב שזו התנהגות מרשימה לרכב שנמצא למעלה משמונה שנים על הכביש. מה שכן, לאור נסיון העבר שלי עם הרכב אני לא ממליץ לבעלי C5 ישנות שלא עברו חידוש מכלולים רציני לנסות את מה שעשיתי; הרכבים עלולים להתחמם מדי, הגיר עלול להנזק וכן הלאה.

 

כמו שאמרה סופה לנדוור: "אני נהנייייתי". אני מקווה שגם אתם.

 

[bar72]

הפסקול: ניין אינץ' ניילז, And All That Could Have Been.

 

כל הכבוד

[נהג מתחיל]

מושלם, לא? אגב, הכוונה ל Still, לא ללייב.

[אלעד]

כמו שאמרה סופה לנדוור: "אני נהנייייתי". אני מקווה שגם אתם.

זאת היתה מרינה סלודקין, לא סופה לנדבר. וכן, אני נהנייייתי

[Lowdez]

הייתי שם היום קצת לפניך, עשיתי טיולים במערכת כבישים האלה בין צומת אשתאול, לצומת כרם ונס הרים בין 2 ל3 וחצי

המגאן ספורט וההונדה S2000 האפורה שייכת למורי נהיגה שמוכרים "חווית נהיגה ספורטיבית", לא זוכר את השם המדויק, אבל בעלות של 400-500 ש"ח אתה יכול לארגן לעצמך גם דבר כזה.

 

אמנם לא הייתי עם 4 גלגלים אלא עם 2 ובדיוק בגלל זה תקפתי כמו משיגנע את הפניות, אני בטוח שבנקודה מסויימת (בפניות שאחרי בר בהר) קיבלתי ורטיגו מרוב האגרסיביות שנכנסתי לפניות.

בהחלט תענוג. וגם שמו אספלט חדש בחלק יפה מהכביש, רק חבל שבכל החלקים האחרים אני מרגיש שהגלגל האחורי נוסע על מרגרינה ויוצא לדריפטים כשאני בהשכבה כזאת או אחרת.

 

והכי חבל שאם אני רוצה שעה בנס הרים, יש לי עוד שעה של להגיע לשם ושעה לחזור הביתה

[נהג מתחיל]

זאת היתה מרינה סלודקין, לא סופה לנדבר. וכן, אני נהנייייתי

 

אני שמח לשמוע. בהתחלה כמעט הקלדתי 'סופה לנדרובר'... נו שוין.

 

"סופה לנדרובר - חברת הכנסת שלך שעוברת את כולם בשטח!"

 

לאודז, כן, חלק מהכביש סלול יפה מאד, חלק מגורד (משפיע הרבה פחות על C5 הידראולית מאשר על אופנוע, אני מניח) וחלק הוא כביש ותיק ומבוקע. שמתי לב כמה פעמים שסללו מן רמפה כזו בכניסה וביציאה מן השטח המגורד.

 

לא ראיתי את ההונדה, המגאן מרשימה מאד.

[Derish]

דווקא נשמע כמו נהג די מתקדם...

תודה על השיתוף, כיף לקרוא סיפורים כאלה שנכתבו ע"י אנשים שעברו את גיל 16 (בפועל או במנטליות).

[נהג מתחיל]

תודה דריש, שמח שנהניייית גם אתה.

 

אתה לא הראשון שתוהה לגבי הניק. הכוונה המקורית שלי כשבחרתי אותו היתה להביע את העובדה שאחרי שנים ארוכות מאד עם רכבי ליסינג אני רק מתחיל את ההיכרות שלי עם עולם הרכב (שהתברר לי, בזכות הפורום, כמרתק יותר ממה שחשבתי).

 

מבחינת נהיגה פרופר יש לי למעלה מעשרים שנות נסיון.