נזילת מים

[RedR]

שלום לכולם ,

איך אני מאתר נזילת מים קטנה מאד , נגיד שאני צריך להוסיף קצת מים כל שבוע ... פקק כל שבוע אבל עדיין מעצבן .

 

אני ינסה לעשות חיזוקים בכל המערכת , נקווה שיעזור .

 

איך אפשר לאתר את זה... ?

[Shmulik_Miata]

הולכים למוסך - הדרך הכי פשוטה...

 

כי שם בודקים בעזרת לחץ..

 

אבל הייתי ממליץ לך, אחרי נסיעה , כשהמנוע חם לנסות לאתר , יהיה לך יותר קל..

 

בהצלחה

[איציק נ.]

שלום לכולם ,

איך אני מאתר נזילת מים קטנה מאד , נגיד שאני צריך להוסיף קצת מים כל שבוע ... פקק כל שבוע אבל עדיין מעצבן .

 

אני ינסה לעשות חיזוקים בכל המערכת , נקווה שיעזור .

 

איך אפשר לאתר את זה... ?

 

לא תמיד מדובר בנזילה.

 

באירופאיות (וזה לא נאמר בציניות) מדובר בתופעה דיי נפוצה במנועים בעלי פז"מ מכובד בתא המנוע, בעיקר הישנים בעלי יחס דחיסה גבוה כמו בראלי. בד"כ קורה שלחץ מהצילינדרים עובר אט אט למערכת הקירור, מה שמעלה בה את הלחץ וגורם ליציאה של מים דרך פקק הרדיאטור (הפקק מוגבל למספר מסויים של PSI שממנו והלאה הוא פולט מים).

 

מקור נזילה נוסף שקשה לבדוק הוא משאבת המים (שנמצאת תחת כיסוי הטיימינג).

 

באם לא אותרו נזילות, הרדיאטור תקין ומכסה הרדיאטור גם כן - הסר דאגה מליבך.

 

איציק

[kompy]

בד"כ קורה שלחץ מהצילינדרים עובר אט אט למערכת הקירור,

 

איציק, למקרה כזה קוראים מעבר דחיסה למע' הקירור-דהיינו במקרה הקל אטם ראש, ובמקרה הקשה סדק בבלוק, והרי לא לכך התכוונת.

אז במטוטא ממך תזהר מעט בהסבריך

 

עמית

[RedR]

תודה על כל התגובות .

 

מבחינת הדחיסה אצלי אני חושב שמצויין כי הרכב עשה ראש מנוע לפני פחות מ - 10K והכל הוחלף , כולל אטמים וכו' ...

 

לדעתי זה אחד הצינורות איפשהו כי אפשר אפילו להריח קצת מהמים הירוקים אחרי נסיעה קשה , להריח את האדים שלהם .

 

אני ינסה לחזק את כל הצינורות אבל אין לי נזילה וזה באמת כנראה מתאדה , השאלה היא מה עושים עם זה ?

[moses]

הולכים למוסך - הדרך הכי פשוטה...

 

כי שם בודקים בעזרת לחץ..

 

אבל הייתי ממליץ לך, אחרי נסיעה , כשהמנוע חם לנסות לאתר , יהיה לך יותר קל..

 

בהצלחה

 

לחיזוק דברי STEETRACER

למרות שזה דיי ברור אבל...

 

תזהר זה חם

[David A]

בד"כ קורה שלחץ מהצילינדרים עובר אט אט למערכת הקירור,

 

איציק, למקרה כזה קוראים מעבר דחיסה למע' הקירור-דהיינו במקרה הקל אטם ראש, ובמקרה הקשה סדק בבלוק, והרי לא לכך התכוונת.

אז במטוטא ממך תזהר מעט בהסבריך

 

עמית

 

מסכים !

בריחת המים יכולה להיות מכמה מקומות

 

1. משאבת מים

2. צינור מים סדוק, או באחד החיבורים

3. (פלנג') בית טרמוסטט

4. רדיאטור דולף

5. מיכל עיבוי סדוק

 

תעבור על הרשימה, אני מניח שהכשל באחד מהנקודות שציינתי

[Yogev]

אם זו נזילה ממש זעירה, אז בהחלט סביר להניח שהפקק של

הרדיאטור דורש החלפה, מכיוון שהוא פשוט לא אוטם מספיק טוב.

תיגש למוסך, הם יבצעו בדיקת לחץ במערכת ויעדכנו אותך

(לי החליפו אחד לפני חצי שנה בערך).

[איציק נ.]

בד"כ קורה שלחץ מהצילינדרים עובר אט אט למערכת הקירור,

 

איציק, למקרה כזה קוראים מעבר דחיסה למע' הקירור-דהיינו במקרה הקל אטם ראש, ובמקרה הקשה סדק בבלוק, והרי לא לכך התכוונת.

אז במטוטא ממך תזהר מעט בהסבריך

 

עמית

 

אין מה להיזהר - הרי בסופו של דבר זה מגיע לאחד מאלו (ודי מהר, עובדה שכבר נעשה ראש מנוע לא מזמן).

כמובן שיש לעבור על הדברים השגרתיים, כמו שאמר XRALLYE

1. משאבת מים

2. צינור מים סדוק, או באחד החיבורים

3. (פלנג') בית טרמוסטט

4. רדיאטור דולף

5. מיכל עיבוי סדוק

 

בראלי יש מיכל עיבוי ? לא זכור לי

 

איציק

[David A]

אמת, אין בראלי מיכל עיבוי

פיספסתי שמדובר בראלי

[RedR]

תודה רבה חברה ,

היום יהיה לי קצת זמן ואני יבדוק ויעדכן .

 

עוד פעם הפורום מוכיח את יעילותו בדברים החשובים .

 

תודה .