מחפש אמן רסטורציה בארץ

[Fitch]

גם לי רק אורי סהר עלה בראש, אך אני לא יודע עד כמה הוא עושה שלא לעצמו.

[.fsound]

אני ממש לא מסכים באמירה שבארץ מחפפים או מעגלים פינות.הצרכן הוא הקובע כמה פינות יעוגלו או לא .אתן דוגמא למה אני מתכוון,ניקח את האסקורט שלי: ערך ראשוני 5000 שקל, ערך לאחר שיפוץ (על פי השוק בארופה )מחיר התחלתי 22,000 יורו.עכשיו תגידו לי אתם מי ישלם בארץ מחיר כזה על אסקורט. אני השקעתי ברכב בשעות עבודה למעלה מ80000 שקל וכל הנראה לא רחוק מזה בחלקים.אנשים לא מוכנים לשלם בעבור שלמות ובטוחים שכל בעלי המקצוע שנותנים הצעות מחיר של 50 או 60 אלף שקל לשיפוץ הם "גנבים".תקחו בחשבון שיבוא חלקים זה זמן וכסף רב שבחו"ל לא רלונטי.סתם מחשבות שלי שחשבתי לשתף אתכם חלקינו חושבים שבחו"ל יותר טוב! נכון המבחר שם גדול יותר, אבל גם כאן יש את היכולות.

מצטער גם בארופה הרפליקות רחוקות מהמחיר של המקוריות ,היית מוכר גם בארץ ב 10K יורו שזה יותר ממה שהיו משלמים בחו"ל על רפליקה .

מה לעשות כשהרכב לא מבוקש גם מיליון שעות לא יעשו אותו יותר מבוקש .

יש כאן בארץ אמן אמיתי שיכול לבנות גוף של רכב איך שהוא נבנה בזמנו ? עם כל הכבוד ישראל רחוקה מזה שנות אור וגם אין איך לצבור ניסיון בגלל זה רוב הפחחים הם רק "בחחים" .

[udi]

שלום לכולם,

יש לי חבר בעל רכב ששוויו הכספי הוא רב מאוד אבל הסנטימנטלי רב עוד יותר (ביקש ממני לא לציין איזה רכב).

הוא רוצה לעשות רסטורציה של הרכב, אבל ברמה הכי גבוהה שיש.

ברכב דרושה רסטורציה של עץ, מתכת, והכי חשוב רסטורציה של עור (העור במצב לא טוב אבל להחליף לא בא בחשבון!),

כמו כן דרוש ידע ביבוא חלקים מחו"ל ומציאת חלקים לרכב הנדיר.

מישהו יכול להמליץ לי על בעל מקצוע כזה שיכול לעשות פרויקט ברמה הזאת?

תודה רבה לכל העוזרים.

עפ''י הוותק שלך בפורום אני מניח שראית כבר מספר מכוניות ששופצו בארץ לרמה הגבוהה ביותר .... נכון שאין בארץ הרבה אנשים, שעוסקים ברסטורציה אבל הבעיה היא שיש עוד פחות בעלי מכוניות שמוכנים להשקיע בפרוייקט שפוץ את מה שנדרש . מידי פעם בתחרות גלאי השנתית או במפגשים אחרים מופעים רכבים ברמה גבוהה ביותר. דוגמא אחת או שתיים .... פרוייקטים שהייתי מעורב בהם :

אודי.

[דורוןא]

דורון אם כל הכבוד ויש המון, אתה לא דוגמה ובטח הפורד המדהימה לא דוגמה.

מי שמסוגל בארץ להגיע לרמת עבודה כפי שעשית הוא רק בעל מוסך/מקצוע מעולה.רק תיקון קטן, אני לא בעל מוסך ולא מגדיר את עצמי כבעל מקצוע בתחום הרכב.

ובדרך כלל רק לעצמו, יש איש אחד בארץ שאני מכיר שעושה את זה מסיבות אחרות

וזה אורי סהר, אבל הוא אינו נגיש לכל אחד.

 

אף בעל מקצוע שפוי לא ישקיע את מה שאתה השקעת ברכב שלך עבור לקוח, וגם אם

אתה היית נאלץ להוציא את הרכב שלך למכרז חיצוני לא היית מקבל את אותה העבודה

ומשלם סכם שאינו פרופורציונלי.

 

אחת הסיבות שאני שוקל לנסוע עם האופנוע שלי לחו"ל ולבצע שם שיחזור אמיתי היא

זמינות החלקים לאופנוע, כל מה שצריך ומתגלה במהלך השיפוץ, זמין שם מהמדף ולרוב

אפילו מקורי או באישור היצרן. רק החיסכון במשלוחים וזמן המתנה במוסך שווה את זה.

 

דבר נוסף בשיפוץ הפורד שלך נדרש ידע מומחה כיוון שאין מדובר בפורד סטנדרטית

את הידע רכשת במהלך העבודה ומתוך ספרות ונגישות למקורות. בעת שיפוץ

רכב נדיר ועל פי התיאור של שילוב עץ מתכת ועור כנראה שמדובר ברכב ישן משנות

העשרים שלושים כמה מכונאים אתה מכיר כאן בארץ שמכירים בכלל את המכניקה של

רכב כזה, או כיצד נגשים בכלל לטפל בו?

 

שני תחומים לצערי עדיין לא מוכרים בארץ, ואינם נחלת הכלל והם:

שיחזור רכב נדיר לרמת המקור ושימורו ובניית רכב "משופר" (טיווניינג) אם נעזוב לרגע

את "בוני הרכבים" על פי הספר...חוץ מבודדים עדיין לא נתקלתי במכונאים שעובדים עם דינמומטר

לבדיקת עקומת ביצועים ושאר מכשור ההכרחי לתיאום וכיוון מנוע למצב אופטימלי, עדין לא ראיתי בארץ

מכשיר שיקוף חלקים לאיתור סדקים נעלמים וחלקים פסולים. טבלאות משקלים, וחוזק חומרים וכד'.

 

די להיכנס לאחד מהמוסכים שמתמחים בתחום הנ"ל בחו"ל על מנת להבין עד כמה המצב בארץ עדיין

בחיתולים.

 

בשנים האחרונות יש שיפור ניכר בתחום וישנם כמה יצירות מופת, אבל עדיין הייתי חושב אלף פעם

לפני שהייתי משפץ בארץ רכב אספנות נדיר ויקר ברמה עולמית. לצערי הרב עדיין לא הגענו לשם.

 

לפותח השרשור, אם מדובר ברכב בעל שווי אספני גבוה מאד ורכב אספנות קלאסי לא שגרתי, הייתי פונה

למומחים בחו"ל על מנת שלא לאבד את ההשקעה והרכב. -רן

רן אנחנו נדבר פעם באיזה מפגש הנושא מאד קרוב אלי וסבלות להקליד זה לא הצד החזק שלי

[השושנים]

עפ''י הוותק שלך בפורום אני מניח שראית כבר מספר מכוניות ששופצו בארץ לרמה הגבוהה ביותר .... נכון שאין בארץ הרבה אנשים, שעוסקים ברסטורציה אבל הבעיה היא שיש עוד פחות בעלי מכוניות שמוכנים להשקיע בפרוייקט שפוץ את מה שנדרש . מידי פעם בתחרות גלאי השנתית או במפגשים אחרים מופעים רכבים ברמה גבוהה ביותר. דוגמא אחת או שתיים .... פרוייקטים שהייתי מעורב בהם :

אודי.

 

 

אודי, גם אתה איש מקצוע אמיתי והתמונה של המכונית שהצגת היא באמת נדירה בנוף הישראלי

אבל זו עדיין יגואר וכשכזאת יש אלפי אתרים שמלמדים איך ומה עושים, יש דיילרים שמתמחים

בסוג זה של שיפוץ.

 

הדוגמה האמיתית והפשוטה ביותר להבנה היא ציפוי כרום או ניקל בארץ, כמה בעלי מקצוע כאלה אתה מכיר

שגם יעשו עבודה טובה ברמה, הפתרון לשלוח חלקים לציפוי בחו"ל...מעיד פי אלף על הרמה בארץ.

 

קח עכשיו רכב לא שיגרתי ונפוץ (נדיר ככל שיהיה) זוכר את האלפא ג'וניור עם גוף האלומניום?

כמה בעלי מקצוע יעשו עבודת פחוחות ברמה וצביעה טובים?

דוגמה נוספת שעולה על דעתי, דוגמת השירשורים של השיפוצים שבוצעו בחו"ל ע"י חברים מהפורום

האם אתה חושב באמת שבארץ היה ניתן להגיע לרמה הזו?

 

יש התקדמות ענקית מכל הכיוונים, גם הלקוח היום מבין שבשביל שיפוץ איכותי צריך לשלם הרבה מאד

ויש כאלה שמשלמים. אבל עדיין הרמה המקצועית בארץ אינה שווה לרמה בחו"ל מסיבות מובנות.

 

ראיתי את השיפוצים והעבודות שלך, ללקק את האצבעות (בלי צל של ציניות) אבל כמו שסבתא ננה

אומרת "אין סנונית אחת מבשרת את בוא האביב".

 

ומילה אחת לדורון-אתה יודע אפה למצוא אותי, יותר מאשמח לשבת 1X1 אני אתה והאגדה...

[YLKLN]

בניגוד למה שניכתב יש גם בארץ אומנים בעלי מיקצוע מעולים ברמה בין לאומית אשר מבצעים פרויקטים ברמה בין לאומית.

דוגמא אחת שאני רוצה לציין אומן בתחום המתכת פחחות וכל מה שקשור . כדי שתאמינו אני מצרף תמונות מפרויקט מסוים:

שיחזור רכב מהיסוד ללא דוגמא לפי תמונה בעבודת יד ,סבלנות ואומץ והתוצאה כפי שתיראו בתמונות מהממת.

נ.ב אני חוזר ומדגיש כל החלקים יוצרו בעבודת יד בארץ מחתיכת פח שטוחה ,לא נירכשו בחול ולא בשום מקום אחר.

[itaysamurai]

:shock:

יש עוד תמונות מהעבודה המטריפה הזאת?

[ronen_honda]

אומן בכל רמח איבריו מי שעשה את הרכב מהתמונות האלה

ומי שלא מכיר אותו לא לא יודע מה זה אומן רסטורציה. כי בארץ

אין שני לו . זה כבר פיסול זה לו פחחות יישר כח

[udi]

רן ,

האמן שבצע את העבודה בהודעה הקודמת הוא בין הבודדים בעולם שמסוגלים לבצע עבודה מן הסוג הנ''ל . כך שאין צורך באנשים רבים כאן בארצנו הקטנה ביכולות הללו . ישנם מספר צבעים ברמה גבוהה ומספר רפדים . אמנם בתחום הציפויים אין כאן בית מלאכה שיהיה מוכן לבצע עבודה ברמה גבוהה , אולם הענין ברור - אין כאן דרישה לכך . אותו כנ''ל בתחום העץ . לכן אפשר לשלוח לחו''ל חלקי ניקל ועץ לרסטורציה מושלמת . אין בכך שום רע, כשם שגם אין כאן תעשיית חלקי חילוף למכוניות אספנות - משום שאין לכך ביקוש . אפשר היה היום לראות באירוע האופנועים אופנועים רבים שהגיעו לרמה גבוהה מאוד.

אודי.

[Fitch]

:shock:

יש עוד תמונות מהעבודה המטריפה הזאת?

 

[XOFIRX]

וואו איזו עבודה,

מעניין אותי איזה חלקי פח נשארו מקוריים ?

[CamaroRS69]

בניגוד למה שניכתב יש גם בארץ אומנים בעלי מיקצוע מעולים ברמה בין לאומית אשר מבצעים פרויקטים ברמה בין לאומית.

דוגמא אחת שאני רוצה לציין אומן בתחום המתכת פחחות וכל מה שקשור . כדי שתאמינו אני מצרף תמונות מפרויקט מסוים:

שיחזור רכב מהיסוד ללא דוגמא לפי תמונה בעבודת יד ,סבלנות ואומץ והתוצאה כפי שתיראו בתמונות מהממת.

נ.ב אני חוזר ומדגיש כל החלקים יוצרו בעבודת יד בארץ מחתיכת פח שטוחה ,לא נירכשו בחול ולא בשום מקום אחר.

 

אתה לא יודע שלא עושים דברים כאלה?

 

עכשיו אתה חייב לעלות עוד תמונות של הפרוייקט הזה, זה רמה מטורפת של עבודה.

אני מתאר לעצמי שהמחיר שנגבה יכול לממן למבורגיני קטנה...

 

אבל בוא נהייה אמיתיים, רוב הפחחים בארץ עובדים ברמה מחפירה.

קורה פה הרבה פעמים שאנשים מעלים תמונות של "שיפוץ" שאני מתבייש להסתכל על התמונות, רמה נמוכה וחאפרית.

[CHEVROLET]

יש עוד אחד כזה בארץ.

הבעיה שהוא הולך ומזדקן.

[.fsound]

נחמד ,ניסיון לבנות BUGATTI TYPE 57 או משהו דומה לה .

אני לא חושב שיש לו חלקי פח מקוריים פששש קיימים בעלי מקצוע בארץ ברמה הזו ,יש תקווה מעניין לראות את התוצאה הסופית .

[elibaba]

נפלה לי הלסת מהמקום

זו כבר חצי הדרך בין אמנות לשגעון! לבנות רכב לחלוטין מאפס ?