Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5646 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

 

רציתי לספר לכם סיפור על בנאדם שרכש טוארג שנה שלישית על הכביש בסך הכל 120 קילומטר.

ובתוך חצי שנה הוא נדרש לשלם על הרכב שלו 100 אלף שח. את הרכב הוא רכש אגב ב200 אלף .

 

אחרי חודשיים הלכו לו הסעפות ברכב, חודש אחרי הלכה לה גם המשאבת הגה, והדובדבן שבקצפת

לפני חודש במהלך נסיעה שלווה לחלוטין קפצה לה ממקומה השרשרת שמסובבת את המשאבת שמן ,

בעקבות כך ירד הלחץ שמן ברכב, ותוך 20 שניות הרכב כבר עצר ולא הגיב.

 

אחרי שבועיים במוסך מסתבר שהשמן לא עלה לכן דפק את הטורבו, וכמובן גם את המנוע.

עכשיו הבנאדם צריך לרכוש מנוע שעולה 68 אלף שח (לא חדש), וטורבו שעולה כ12 אלף שח.

 

אחרי תחנונים היצרן שהבין שמשהו לא בסדר בטוארג היחסית חדשה החליט להשתתף ב50 אחוז מהחלקים,

כך שהבחור נדרש לשלם בסך הכל כולם מעם ועבודה 60 אלף שקלים !

 

--

 

הבחור הזה זה אני :)

עירבתי שמאי בשלב מוקדם, שקבע חד משמעית שמדובר בכשל במתכת (של המותחן) ופגם בייצור.

הוא טוען שמדובר במותחן שפשוט נשבר ולכן השרשרת נפלה מה שהפך את המנוע שלי לבלוק חסר משמעות.

הוא חושב גם שבעקבות כך צ'מפיון צריכה לדאוג שהנושא יוסדר ובהקדם ללא שאצטרך לשלם משהו .

 

אני אגב ספקטי, למרות שאני חושב שרכב כזה שעלה לפני 3 שנים חצי מליון שקל

צריך להצדיק את המחיר שלו . מדובר בשערוריה של ממש. פשוט בושה לצ'מפיון .

 

 

אשמח לשמוע את דעתכם

ברנע

פורסם

אני הייתי מערב גם את VW גרמניה בסיפור.

שלח להם מייל ותספר להם את הסיפור.

הכל בהנחה שהרכב מטופל כמו שצריך.

 

תתפלא אבל הם יכולים להפתיע לטובה.

בהצלחה עופר

HU-Alpine 9887R FRONT-rainbow profi line265cs SUB-critical mass ss122 AMP1-zapco refernce 360.4

AMP2-MONO-zapco reference 500.1

פורסם

ברכבים יקרים הבאסה יקרה וכואבת שבעתיים.

 

לדעתי, אחרי 120K ק"מ אתה תלוי ברצון הטוב של החברה הללו מכיוון שאתה מחוץ לאחריות.

 

להערכתי האישית צ'מפיון לא משהו במצב הזה.

 

אני גם מאמין ששרידות המוצרים שלהם התדרדרה פלאים בשני העשורים האחרונים.

 

משתתף בצערך ומקווה שתספר לי שאני טועה בגדול.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם

פולקסואגן נכנסו לתחפושת של סיטרואן המסורתית.

אמינות של BX הם משיגים בכל המבחנים וההשואות בשנים האחרונות. המצאות גאוניות עדיין פחות.

פורסם

לפי דעתי אל תוותר אפילו קח את זה לבית משפט. קח את המותחן לבדיקה יותר סמכותית כמו הטכניון ואם הממצאים שלהם יהיו דומים לדעתי יש לך סיכוי...

פורסם

הרכב יד ראשונה וטופל רק במוסכים מורשים?

האם לכל הבעיות שהיו (דרך אגב, מה זה הלכו הסעפות?) יש תיעוד במחשבי החברה?

 

אם כן, יש לך קייס לא רע.

 

אם לא...בעיה! :cry:

 

לידע כללי, באיזה מנוע מדובר?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

היי, ותודה לכולם .

 

הרכב לא באחריות , כי צ'מפיון נותנים רק שנתיים.

 

הרכב טופל אצלהם טיפול 120 לפני חודש. והסעפות גם טופלו אצלהם.

אבל מה הקשר בין הסעפות לבין מחלק שרשרת שנשבר ?

 

ההקשר היחידי הוא שאני הוצאתי יותר מידי כסף על הרכב הזה.

פורסם

שמע, אני לא בטוח שבכלל אפשר לעזור לך אבל אם אפשר לעזור, זה רק אחרי שנשמע את מלוא הפרטים.

 

באיזה מנוע מדובר?

כמה ידיים הרכב עבר?

האם הטיפולים היו אך ורק במוסך מורשה?

האם הרכב יורד לשטח?

האם אתה יכול לכתוב את כל שרשרת הטיפולים שהוא עבר כולל התיקונים?

אני שואל שוב, מה גרם להחלפת סעפות? איזה סעפת? יניקה? פליטה?

 

זה בהחלט יעזור לנסות להבין מה קרה פה למרות שלא בטוח שאי פעם נבין.

האם נכנסת לפורומים בחו"ל שמתמחים בטוארג ובדקת האם יש תופעה שכזו שמוכרת להם?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

מניסיון בעבר של ידיד שהחזיק בדגם אם מנוע V 10 הרכב טופל במוסך המרכזי של צמפיון בארץ ורק נזק ניגרם ,בעל הרכב שלח את הרכב באונייה לגרמניה למיפעל והגיעה במטוס ביום פריקת הרכב מהמכולה עלה לו 900 יורו התענוג להובלת הרכב במוסך המרכזי בגרמניה הוא קיבל טיפול לרכב כמו שהוא לא חשב החליפו ברכב הרבה חלקים כולל 2 טורבו מחשב גיר וגיר ועשו גם טיפול גדול הכולל החלפת ציריות כל הפרטים זכורים לי מלפני כמה שנים כך שאם תיפנה לחברה בגרמנייה ותגיע אם כל התיעוד של הטיפולים בארץ ייתכן שתיזכה ליחס זהה וטיפול יסודי ברכב .

הרכב נמכר ועכשיו יש חלקים למכירה

פורסם
שמע, אני לא בטוח שבכלל אפשר לעזור לך אבל אם אפשר לעזור, זה רק אחרי שנשמע את מלוא הפרטים.

 

באיזה מנוע מדובר?

כמה ידיים הרכב עבר?

האם הטיפולים היו אך ורק במוסך מורשה?

האם הרכב יורד לשטח?

האם אתה יכול לכתוב את כל שרשרת הטיפולים שהוא עבר כולל התיקונים?

אני שואל שוב, מה גרם להחלפת סעפות? איזה סעפת? יניקה? פליטה?

 

זה בהחלט יעזור לנסות להבין מה קרה פה למרות שלא בטוח שאי פעם נבין.

האם נכנסת לפורומים בחו"ל שמתמחים בטוארג ובדקת האם יש תופעה שכזו שמוכרת להם?

 

בגירה, ככה לא שואלים שאלות 8)

 

חבר יקר, אנא ממך צרף צילום של הטיפולים שהרכב עבר במוסכי צ'מפיון עם פרטי הרכב שברשותך.

אשמח לקבל בפרטי את הפרטים המדוייקים באיזה מוסך מרשת צ'מפיון טופל הרכב וגם את פרטי הרכב ואנסה לעזור לך כמיטב יכולתי.

איזה כייף לי :)

פורסם
היי, ותודה לכולם .

 

הרכב לא באחריות , כי צ'מפיון נותנים רק שנתיים.

 

וזה בדיוק הסיבה למה אני בחיים לא אקנה רכב עם אחריות פחות משלוש שנים, ואעמוד בפיתוי כמו שעשיתי עד כה עם ה VW TSI החדשות.

 

והנה דוגמא לאחריות במדינה תקינה:

http://www.affordablewarranty.com/volkswagen-warranty/touareg-warranty

 

(וזו גם כנראה הסיבה שאני כבר לא אקנה רכב חדש בישראל.... אלא רק בחול כשאהגר מפה ).

 

בינתיים אפשר רק לקוות שצרכנים ילמדו כבר את הלקח ויפסיקו לקנות מהם לפני שיחליטו לנסות גם שנה אחריות :twisted:

×
×
  • תוכן חדש...