הבדלי מחירים במכוניות ההווה למכוניות לפני 3 שנים...

[roee]

דבר כזה בל-יעבור!

נגיד והקמת את המפלגה הזאת.

וקיבלת את המנדט מהעם.

עכשיו אתה יושב עם מחשבון ומחשב כמה כסף המדינה תפסיד במהלך כזה. והיא תפסיד. ו-ה-ר-ב-ה.

עוד אספקט. אני קונה היום מאזדה 3 ב130 אלף שקל.

מחר הורדו כל המחירים, והאוטו שלי פאתום שווה 75 אלף שקל.

מה הפיצוי לאזרחים אשר השקיעו את מיטב כספם ברכב חדש?

עוד בעיה: עכשיו לכל אחד יהיה רכב. רמת המינוע תעלה. זיהום האוויר יגדל. הפקקים יגדלו.

מה הרווחנו? כלום.

 

הפתרון היחיד והנכון ביותר הוא פיתוח תחבורה ציבורית. שזה כולל רכבות, אוטובוסים (עם קווים נורמליים), ורכבת תחתית. והכי חשוב, שכל זה יעלה מעט כסף, ויעבוד בשבת.

ר-ק אז המצב פה ישתפר.

 

כן, תחבורה ציבורית (רכבת פרברים, עוד קווים בינעירוניים שיגיעו לכלל הפריפריה, רכבת תחתית) זה דבר נהדר. רק מה, זה עולה הון תועפות למדינה, וכרוך בהמון בירוקרטיה וזמן.

לגבי הדוגמא שלך של המאזדה 3 - נכון, אבל בדומה למוצרי החשמל, ההפחתות לא חייבות לבוא בבת אחת אלא בצורה מדורגת.

מעבר לזה - באמת אכפת לך אם ערך הרכב שלך ירד בחצי, וערך רכב חדש ירד בחצי? נכון שהפסדת (הרבה (המון (בוכטה))) כסף, אך כוח קניית הרכב שלך רק עלה (בהנתן אותו סכום מופרש מהמשכורת שלך כל חודש לצורך קניית רכב, עכשיו אתה יכול לקנות רכב יקר פי 2). אם התכוונת למכור את המכונית ולפרוש מעסקי התחבורה אתה צודק, אם באופן הגיוני התכוונת להחליף את האוטו אחרי 3 שנים, רק הרווחת.

 

דיברתי במפורש על עליית רמת המינוע - זה בלתי נמנע, אבל אפשר למתן את זה על ידי הורדת מכוניות ישנות מהכביש בצורות כאלו ואחרות - חוק (למשל, מכונית קלאסית החל מ20 שנה ולא 30), תמריצים כלכליים (הנחה במיסים ברכישת רכב חדש מול מסירת רכב ישן למדינה) וכו'. רמת המינוע בישראל היא ממילא גבוהה, זה לא שיש וואקום של אנשים שמחכים לרכוש מכונית נוספת.

מי שחייב שתי מכוניות - יש לו, גם אם שתיהן בנות 15, ומי שלא חייב - יכול גם כיום לקנות משומשת. מה יהיה ההבדל? שאז הוא יקנה חדשה? ההשקעה בתחזוקת מכונית מספיק גבוהה בשביל למנוע מאנשים מעבר משתיים לשלוש מכוניות.

בסך הכל אפשר להפוך את זה לדי זניח.

 

זיהום האוויר זו נקודה בעייתית, שכן קורולה 1.6 חדשה מזהמת הרבה, הרבה פחות מג'אסטי בת 10 (זו דעתי שמסתמכת על כלום, אפשר לבדוק). הפקקים יגדלו? נכון, אבל לא דרסטית. הנהגת מס CO2 בדומה למה שיש בבריטניה בהחלט תחסל כל עליה אפשרית בזיהום (אני מתערב ששיעור הזיהום יצנח דראסטית).

 

בהנחה שהמיסים לא ירדו ל0, אלא נניח ל40 אחוז, העליה במספר המכוניות החדשות בהחלט תאזן במקצת (אך לא לגמרי) את ההפסד במיסים.

האם מכוניות חדשות ובטוחות לא יחסכו למדינה כסף בטיפול בתאונות הדרכים? יחסכו. כמה? המון. האם למי שאין כסף לא מגיעה תחבורה בטוחה? (ואני כבר לא מדבר על נוחה).

ובסוף, זה יטיב בעיקר עם השכבות החלשות, שזה קצת צדק חברתי (נו, כבונוס).

 

מה שיקרה הוא שמי שנסע במכונית בת 12, יסע במכונית בת 3-4, מי שרכש 206, ירכוש 407, ומכוניות ספורטיביות יהיו בהישג יד.

 

זה צעד מתבקש, וזה לבסוף יקרה. עם לחץ מבפנים, או מבחוץ.

מערכת סבירה לתחבורת המונים זו השקעה נהדרת לטווח ארוך, אבל היא לא מחליפה מכוניות ובטח שלא יכולה להצדיק את השארת המכס כפי שהוא כיום.

 

(ואגב, מעניין מה יקרה אם יפנו לנציבות האירופאית בשאלה, מדוע תוצרת אירופה זוכה כאן ל126 אחוזי מס, בעוד שתוצרת ישראלית המשווקת באירופה נהנית משיעור מכס נמוך)

[razer]

מיסוי רכב חדש הוא דבר בלתי נמנע בכלכלת ישראל. מיסוי רכב חדש מונהג בארץ ע"מ למנוע אינפלציה חדה וכל זאת בגלל שבענף הרכב יש בריחה ענקית של מט"ח מחוץ לתחומי מדינת ישראל והנה ההסבר!

 

כידוע לכם בשנות ה 70 השתמשה מדינת ישראל במערכת שנקריאת מחיקון ע"מ למנוע יבוא של טלוויזיות חדשות לארץ וזאת כדי למנוע בריחת מט"ח שבהכרח תזיק למשק הישראלי עקב אי סחירותו של השקל בשוקי העולם.

באם יורד המס על הרכב אנשים שקנו עד היום מאזדה 3 ב 130K ש"ח ירשו לעצמם לקנות B.M.W או רכב יוקרתי אחר באותו מחיר וייגרמו לבריחה גבוהה יותר של מט"ח מהארץ הדבר ידרדר את מאזן המט"ח של מדינת ישראל ויגדיל את הביקוש למט"ח דבר שבהכרח יגרום לאינפלציה גבוהה עקב עליה חדה בביקושים למט"ח וירידה חדה בהיצע שתגרום לעלייה חדה במחירים של מוצרי היבוא (חשמל, דלק, רכב, נסיעות לחו"ל וכו') והדבר יחזור לנו כאזרחים כמו בומרנג.

כיום מתוך 130K שמשלמים על מאזדה 3 בורח רק כ 55K ש"ח בצורה של מט"ח מהמאזן ושאר הכסף נשאר בארץ. (וחלקו הולך גם למטרות טובות חוץ ממימון של 5 סגני ראש עיר לכל עיר מסכנה עם 5 תושבים ואל תתלוננו על מכוניות שרד של שרים כי מגיע להם וזה נורמלי יש דברים אחרים שצריך לתקן).

האופציה היחידה לפתור בעיות מעין אלו היא לצרף את מדינת ישראל לגוש מטבע חזק (המועדף הוא להצטרף לגוש הדולר האמריקאי וכן יש תוכנית כזאת של הפדרל ריזרב) אולם לשם כך על ישראל לקבל ריסון תקציבי ולהקטין את החוב הלאומי שלנו.

 

טוב יגעתי אותכם עד כאן לפחות פתחתי נקודה למחשבה!