החלפת ראנק

[gabrieltweto]

ב 2500 סיכוכים לדקה ההגה רועד בצורה חמורה

המוסכניק אמר "חריטת הקראנק לא הצליחה - אבל לא נורה אפשר להמשיך כך"

א) האם באמת ניתן להתעלם מזה ?

ב) האם ניתן להחליף קראנק ללא אוברול כללי ?

ג) מה העלות של כל הסיפור הזה ?

מדובר בדייהו נובירה שנת 2000 נפח מנוע 1600

[AmitGo]

שלום.

 

אין דבר כזה חריטת גל ארכובה שלא הצליחה ומתקינים בכל זאת את גל הארכובה למנוע.

כאשר מוסרים לחרט את גל הארכובה לחריטה ואיזון, הוא מבצע "ליין", ז"א בדיקת גל הארכובה בתנועה סיבובית כדומה לפעולת המנוע, על מנת להגיע למצב בו גל הארכובה מאוזן לחלוטין ללא רעידות כלל, ולוודא אטימה מוחלטת של המייסבים החדשים (באם ונדרשה חריטה מחדש).

 

במידה והליין לא הצליח ו או גל הארכובה אינו מאוזן מכל סיבה שהיא, לא מחזירים את גל הארכובה אל המנוע. כל זאת ניתן לוודא כפי שרשמתי עוד לפני הרכבת גל הארכובה אל המנוע עוד אצל החרט.

 

כמו כן ניתן במקרים מסויימים (לרוב), לפרק רק את חלקו התחתון של המנוע, אגן שמן,מייסבים, תלתלים, ולפרק את גל הארכובה.

כל זה תלוי באם נפגע ראש המנוע (פגישת שסתומים בוכנה וכו'), במידה וישנו חשש לפגיעה בחלקו העליון של המנוע אין מנוס מלפרקו לבדיקה.

 

עלות משתנה ממנוע למנוע, ובעיקר על העבודת החוץ שיש לבצע (חרטית שסתומים, גל ארכובה וכו').

 

המלצה אישית, באם גל הארכובה פסול, ולא ניתן להשיג גל ארכובה תקין, תחליף מנוע.