Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5695 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

מדובר על הרכב שבחתימה.

 

לפעמים אני שם על ניוטרל וצריך לחזור להילוך תוך כדי נסיעה.

כמובן שאני לא רוצה לתת את ה"מכה" הידועה ואני מרים קצת את הטורים לפני שאני מכניס את ההילוך המיועד.

 

אני עושה נכון? עדיף לא לעשות? זה מבזבז דלק? זה חסר תועלת?

 

תודה לעונים.

Bimmer

פורסם

אתה אמור להתאים את סיבובי המנוע למהירות הנסיעה כמו במצב של להוריד הילוך, אז כן, אתה עושה נכון.

 

למרות שגם בלי זה אף אחד לא ימות

Kawasaki Versys !!!

פורסם

עדיף לא לעשות, מיותר ונבזבז דלק!

מעבר לניוטרל ברכב ידני שלא למטרת עצירה , אלא למטרת גלישה . מיותרת. מסוכנת, ואינהחוסכת בדלק, וגורמת לשחיקת בלמים, ההמלצה נכונה כמובן, גם לרכב בעל תיבת הילוכים אוטומטית

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

כוח הבלימה שאני מקבל מהמנוע גדול מאוד - אני לא יכול להסתמך על בלימות מנוע כל הזמן, שכן גם הרכב קופץ לפעמים בגלל זה.

ברגע שאני כן נותן קצת גז לפני הכנסת ההילוך, על כמה בזבוז דלק אנחנו מדברים פה?

 

ברמה המינורית או שיש לכך השלכות כספיות אותן ארגיש?

Bimmer

פורסם

גם לדעתי זה מיותר לחלוטין.

באשר לעלויות הכספיות - אם אתה מנסה, נשמח לדעת מה % ההתייקרות / עליית צריכת הדלק בשיטה זו...:wink:

(קח החשבון - מחירי הדלק שוב עולים הלילה !)

alfa 156 2.5.

פורסם
כוח הבלימה שאני מקבל מהמנוע גדול מאוד - אני לא יכול להסתמך על בלימות מנוע כל הזמן, שכן גם הרכב קופץ לפעמים בגלל זה.

ברגע שאני כן נותן קצת גז לפני הכנסת ההילוך, על כמה בזבוז דלק אנחנו מדברים פה?

 

ברמה המינורית או שיש לכך השלכות כספיות אותן ארגיש?

הפתרון לשלב הילוכים נכונים בהתאם למהירות ועומס. אין שום סיבה להעביר בזמן נסיעה לנאוטרל למאט מקרה חירום.

על נאוטרל יש לך פחות שליטה על הרכב ולא תוכל לבצע תמרון שדורש מנוע. מעבר לזה, זה צורך יותר דלק מרכב משולב על הילוך (במקרה שהרכב מתדרדר, בולם ע"י המנוע).

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

לשאלתך על גז ביניים אני חושב שזה לא משפיע על צריכת הדלק. מדובר במכת גז מזערית .

בקשר לזה שאתה מוציא לניוטרל זה לא בטיחותי.

פורסם

שהם יעשו ברכב שלהם כראות עיניהם.

בלי גז, לא עושה נזק. אני בטוח ש-99.99% מהנהגים עושים כך.

 

אני אוהב להכניס הכל חלק, ותמיד משתמש בגז ביניים.

גם הרגשה שאתה שומר על האוטו, וגם נהיגה חלקה.

פורסם
אז איך זה שרוב המגיבים ממליצים לא לעשות את זה?

מבולבל...

מה שהומלץ לך להימנע ממנו זה לנסוע בסרק. גז ביניים זה דבר חיובי ומומלץ ואני די בספק אם אתה בכלל מרגיש את העלות שלו מבחינת דלק.

נסיעה בסרק, לעומת זאת, אשר נעשית למטרת גלישה, היא דבר שמאוד רצוי להימנע ממנו.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם

אההה... תודה על ההבהרה.

אם כבר כולם אמרו את זה, אשמח אם נבהיר גם את הסיפור הזה:

נסיעה על סרק.

 

הבנתי שלסוע על סרק זה מסוכן, אז באיזה מצב כן אפשר?

Bimmer

פורסם

עקרונית ,פתיחת מצערת ,השהיית מזרק מהמחשב , מגדילה צריכה .

גיר תקין לא דורש את הפעולה .

 

בשרייד אצלי יש גיר חלומי ואני מנצל אותו המון לבלימה.

פורסם
עקרונית ,פתיחת מצערת ,השהיית מזרק מהמחשב , מגדילה צריכה .

גיר תקין לא דורש את הפעולה .

 

בשרייד אצלי יש גיר חלומי ואני מנצל אותו המון לבלימה.

ובעברית?

Bimmer

×
×
  • תוכן חדש...