מה האינטרס למכור רכב במחיר נמוך לכאורה ממחירו האמיתי?

[semi-t]

היי כולם

 

קודם כל ברצוני להבהיר שאיני עובד/נציג/מנכ"ל או אב בית בחברת אלדן.

 

בכל אופן, במקרה שלשום צדה עיני כתבה בעיתון, על מבצע מכירות של אלדן שבו פורט שתוצע למכירה

רכב מאזדה 3, שנת 2010, דגם "ספיריט", אשר עלתה באוגוסט על הכביש, עם 2000 ק"מ על השעון.

 

במחיר - 105,000 ש"ח

 

מחיר המחירון שלה הוא בסביבות ה-130K ש"ח בעוד שבעיתון היה כתוב שמחיר המכירה הוא הנחה מ-115K ש"ח.

אני בכל אופן טיפה "אכלתי את הלב" אחרי שקניתי את האוטו הנוכחי שלי, שהוא לא רע ואני מרוצה ממנו אבל עדיין,

אם רק היה לי כדור בדולח.

 

בקיצור - אני גם לא יכול להתחמק מהמחשבה שיש איזשהו קאטץ' שחברה מחליטה "להפסיד" על הרכב החדש הזה,

אז אני שואל - מה האינטרס שלהם?

[sronis]

האמן לי, אף חברת ליסינג לא מפסידה על המכוניות שהיא מוכרת. התשובה פשוטה מאוד. אלדן לא קונה את ה-3 ב-130 אלף אלא ב-105 אלף - היא מקבלת הנחות עתק מהיבואנים בגלל שהיא קונה בכמויות.

[drsubaru]

טעות בידך - הרכב נקנה אולי במחיר של 95 אלף ש"ח, לא 105 אלף.

 

הכמויות כ"כ גדולות, שליבואן שווה למכור גם ברווח מינימלי. אחרי הכל, כל הרכבים האלה ימשיכו להסתובב על הכביש עוד 15 שנה לפחות והם יצטרכו חלפים ומוסכים.

 

רק לשם המחשה - קנינו לאחרונה גרנדה פונטו עם 0 ק"מ, במחיר של 79 אלף ש"ח, כאשר מחיר "המחירון" הוא 100 אלף ש"ח.

 

21 אלף ש"ח נחתכו מהמחיר סתם ככה - ועוד הרוויחו עלינו באוטו דיל.

 

 

אתה יכול לדמיין לך מה מתח הרווחים על מאזדה שמזמינים ממנה 600 חתיכות.

[semi-t]

אז אם ככה, אכן אכלתי קצת את הכובע

[Mike808]

גם אני קראתי את הכתבה? אתה בטוח שדובר על דגם הספיריט? כי בדרך כלל דגמי האקטיב החדשים לגמרי נמכרים במחיר כזה.

[-moshe-]

איפה פורסמה הכתבה? תשלח קישור !

[Mike808]

הכתבה שאני ראיתי פורסמה במדור רכב במגזין ממון של ידיעות אחרונות ביום שלישי.

[semi-t]

הכתבה שאני ראיתי פורסמה במדור רכב במגזין ממון של ידיעות אחרונות ביום שלישי.

 

שם קראתי אותה.