דרגות זיהום - או מאיפה משרד התחבורה מקבל נתונים

[tweety73]

כאשר התחילה המדינה להיות ירוקה ולקדם את חוק "אוויר נקי" היא כאמור פיתחה שיטה נוסחה לחישוב פליטות מרכבי נוסעים לפי נוסחה שאין לה אח ורע בעולם,(הנוסחה מבוססת על איזה מחקר נידח מלפני 11 שנה שנעשה באיחוד האירופאי שמסקנותיו היו תמחור עלויות הזיהום ) בעוד שבשאר העולם ממשלות עוסקות בנתון אחד בודד של כמות פליטת גזי החממה מרכבים, כאן בישראל חישבו זאת אחרת והתוצאה היתה "ציון ירוק " על סקאלה שנעה בין 1 ל 15 ההנחה בהתאם.

 

כאשר התחיל משרד התחבורע לנקד רכבים הוא עשה זאת לפי איזה אתר בריטי שאת כתובתו איני זוכר- השאלה הנישאלת כאן היא מי מספק למשרד התחבורה את הנתונים היום.

דוגמא: סוזוקי SX4 היתה לפני שנה דרגה 7 והיום היא דרגה 4 ולא זכור לי כי דגם המנוע שונה.

יש עוד דוגמאות, אך השאלה היא מאיפה כיום משרד התחבורה מקבל את הנתונים? האם זה דרך היצרן עצמו? האם זה מדידה במסגרת התקינה שנעשה לכל רכב בישראל? כי איזה אינטרנס יש ליצרן לא להציג נתונים יפים על הנייר? הוא מצליח למכור את הרכב שלו בפחות מיסים ואגרות , ואף פעם אי אפשר למדוד את זה בצורה חלקה.

כמו נתון ההספק: אצל היצרן מדובר בנתון מקסימלי בסיבובי מנוע מסויימים בקראנקשפט , כאן נימדוד זאת בדינמומטר על הגלגל ותמיד תהיה חריגה ונקבל נתון פסימי יותר ב 20% לפחות.