Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5864 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גרסא "עממית" נוספת לביואיק לה-קרוס החדשה, בעלת מנוע בנפח צנום של 2.4 ליטר, מתווספת להיצע של ביואיק בישראל.

attachment.php?attachmentid=203440&stc=1&d=1276539035

 

בUMI מעוניינים להגדיל את המכירות של מותג ביואיק בארץ ולשם כך מתחילים בשיווקה של גרסה בסיסית וזולה יותר של

הלה-קרוס החדשה. התקווה בUMI היא שלקוחות שחששו מהמנוע הגדול והאמריקאי בנפח 3.0 ליטר שהוצע עד כה ישקלו

בחיוב את המנוע הקטן והחסכוני יותר.

 

מחירה של הגרסה הבסיסית יעמוד על 225 אלף ₪, כ5000 ₪ פחות ממחירה של הגרסא הבכירה. רמת האבזור תיהיה אחת

(CX) והיא כוללת בין היתר גם בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים ליושבים מאחור, ציפוי עור להגה ולידית ההילוכים, חיישני חניה

מקוריים ובקרת שיוט. האבזור הבטיחותי כולל 6 כריות אוויר ומערכת בקרת יציבות ESP.

למנוע החדש והקטן הספק של 182 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית.

 

attachment.php?attachmentid=203439&stc=1&d=1276539035

Image1.jpg

Image2.jpg

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

פורסם

טיפשי, מיותר וכל מילה נוספת שתתאר עד כמה האוטו הזה לא נחוץ.

 

"התקווה בUMI היא שלקוחות שחששו מהמנוע הגדול והאמריקאי בנפח 3.0 ליטר שהוצע עד כה ישקלו

בחיוב את המנוע הקטן והחסכוני יותר."

 

סליחה? חובבי האמריקאיות מאז ומתמיד העדיפו וחיפשו את המנועים עתירי הסמ"ק מארה"ב, להרוס קלאסיקה כמו ביואיק עם מנוע כזה זה קודם כל ליצור תדמית 'חלשה' או חלשה יחסית אם תרצו - וגם אם המנוע הזה מצוין זה עלול להרחיק אנשים שמחפשים את מנועי ה-3000 וצפונה.

 

מה גם שתיוג המחיר שלה דבילי עד מגוחך למדיי.

225K? רק 5K פחות מלקבל את האוטו הזה ברמת כוח אחרת לגמרי? לא תודה.

 

וסתם ככה לידע כללי, רמת הגימור CX היא די צחוק מהעבודה ומציעה חבילה אשר איננה הולמת מכוניות מהסיגמנט הזה בכללי, ובמחיר הזה בפרט. (ניסיון של אחזקת ביואיק כבר קצת מעל לשנה.)

בברכה,

יונתן.

[email protected]

פורסם

הנחה דבילית.

מי שנמנע מאמריקאיות יימנע גם הפעם מביואיק, עדין בגלל סטיגמות אמריקאיות.

 

אם כבר אז היה צריך לייבא את הריגל שמצויידת באותו מנוע ה-2.4 ולמכור אותה במחיר מוזל.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם

כמה מילות הסבר על מדיניות התימחור המתוחכמת של UMI.

 

לכאורה, תמוה הדבר כיצד החליטו לתמחר גרסא פשוטה וחלשה יותר רק ב - 5,000 ש"ח פחות מהבכירה , שזה בעצם

 

רק 2% פחות. הסיבה מאוד פשוטה.

 

מחיר הגרסא החדשה-חלשה היה צריך להיות הרבה פחות , אבל היבואן מכיר את הלקוח הפוטנציאלי הממוצע שמחפש

 

הנחות , ולכן מי שילחץ לקבל הנחה על הדגם היקר ועלול לא לקנות אם לא יסחוט הנחה מספיק גדולה לטעמו, יקבל "רק

 

להיום , ורק בשבילו" הצעת הנחה "מכובדת" על הדגם הנחות יותר , ואז יצאו כולם מרוצים....

 

בנוסף, תמיד ייתכנו "פראיירים" שישלמו יפה גם את הסכום הנדרש לדגם הצנוע , ומה רע בזה ?

 

לחילופין , מי שמשום מה יתעניין בדגם הזול יותר, והוא מזן הלקוחות שמחפש "מציאות" והנחות מופלגות ויתעקש במו"מ יחשוב

 

ש"דפק" את היבואן כשיצליח לקבל הנחה יפה ממחיר המקורי. (וצוחק מי שצוחק אחרון....)

פורסם

למרות שמנוע ה 2400 של אופל הוא מנוע מעולה (היה לי אותו בהשכרה באינסיניה), מדובר אכן בהנחה מגוחכת לחלוטין.

 

לקנות את הגרסא הבכירה זה השיפור המשתלם ביותר בעיר, 70 כ"ס ב 5000 ש"ח :lol:

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...