הילוך 1 נכנס בקושי ורעש של אגזוז(קורסה 98' 1.2)

[sd1985]

שלום לכולם יש ברכבי 2 בעיות עיקריות,

 

1.הילוך ראשון נכנס בקושי אבל רק בימים קרים(חורף,או בלילות). בימים חמים כמו השבועיים האחרונים נכנס טוב מאוד

כמו כן שאר ההילוכים נכנסים ללא קושי מיוחד אפילו טוב(כל שאר ימות השנה)

2.יש לי רעש של " חור באגזוז" אבל מתחת למנוע,באיזור של הרדיאטור.

 

1.האם יש לי בעיית קלאץ? אם כן מה מחיר של קלאץ חדש?

2.ברצוני להחליף את ה"דוד" הנ"ל (איך נקרא הדבר הזה? דוד קידמי?) כמה יעלה דבר כזה?

 

*ברצוני לציין שאני נוסע באוטו בין 400-500 ק"מ בחודש

*אתמול נכשלתי טסט על זיהום אויר של 0.56 במקום 0.3(קראתי שרשור מקיף על זה) K44 יעזור?

 

שרון.

[Yogev]

שלום לכולם יש ברכבי 2 בעיות עיקריות,

 

1.הילוך ראשון נכנס בקושי אבל רק בימים קרים(חורף,או בלילות). בימים חמים כמו השבועיים האחרונים נכנס טוב מאוד

כמו כן שאר ההילוכים נכנסים ללא קושי מיוחד אפילו טוב(כל שאר ימות השנה)

2.יש לי רעש של " חור באגזוז" אבל מתחת למנוע,באיזור של הרדיאטור.

 

1.האם יש לי בעיית קלאץ? אם כן מה מחיר של קלאץ חדש?

2.ברצוני להחליף את ה"דוד" הנ"ל (איך נקרא הדבר הזה? דוד קידמי?) כמה יעלה דבר כזה?

 

*ברצוני לציין שאני נוסע באוטו בין 400-500 ק"מ בחודש

*אתמול נכשלתי טסט על זיהום אויר של 0.56 במקום 0.3(קראתי שרשור מקיף על זה) K44 יעזור?

 

שרון.

 

1. יש מצב לקלאץ' או לסינכרון שבדרך למות (יורגש יותר עם קלאץ' שמפריד לא טוב).

2. אמור לעלות כמה מאות שקלים, השאלה איזה חלק של האגזוז זה.

 

*יכול להיות שהחור באגזוז גרם לכך. טפל באגזוז קודם ותברר עם המכונאי שלך לגבי הטסט.

[sd1985]

יוגב תודה.

עדכון:

 

היום ביקרתי במוסך,האוטו היה על ליפט,המכונאי לא זיהה חור מסוייים,מה שכן ראינו שהוחלף ממיר קטליטי באוטו (לא יודע מתי אני לא החלפתי בכל אופן)

 

ולטענתו הוציאו מה"דוד" שאני מדבר עליו את הממיר הישן וריתכו את הממיר החדש אבל בהמשך ה"צנרת", מה שהותיר חלל ב"דוד" המרעיש,אז הרעש נוצר עקב חלל..

 

דבר נוסף,באוטו שלי החלפתי מנוע לפני מס' חודשים,היום ביקשתי טיפול 10,000 למרות שעבר רק כ3,000 מאז ההחלפה,כי רציתי.

 

ציינתי בפני המכונאי שהחלפתי מנוע,והוא שאל אותי האם הפלאגים שיש הם הנכונים? עניתי שאני לא יודע בוודאות,הוא אמר שיכול להיות שהם לא יתאימו(התברר כנכון) ואישרתי לו לשים את מה שהיה.

 

בדקתי את הפלגים באתר DENSO ולדגם מנוע שלי אכן יש צורך בפלגים שונים(להלן התמונות) האם זה יכול לגרום לנזק?

 

במנוע שלי צריך את הפלאג מדגם KJ16CR-L11 רגיל (תמונה גדולה)

כרגע יש פלאג מדגם K20TXR עם " ראש כפול" כזה (תמונה קטנה יותר)

[Yogev]

יוגב תודה.

עדכון:

 

היום ביקרתי במוסך,האוטו היה על ליפט,המכונאי לא זיהה חור מסוייים,מה שכן ראינו שהוחלף ממיר קטליטי באוטו (לא יודע מתי אני לא החלפתי בכל אופן)

 

ולטענתו הוציאו מה"דוד" שאני מדבר עליו את הממיר הישן וריתכו את הממיר החדש אבל בהמשך ה"צנרת", מה שהותיר חלל ב"דוד" המרעיש,אז הרעש נוצר עקב חלל..

 

דבר נוסף,באוטו שלי החלפתי מנוע לפני מס' חודשים,היום ביקשתי טיפול 10,000 למרות שעבר רק כ3,000 מאז ההחלפה,כי רציתי.

 

ציינתי בפני המכונאי שהחלפתי מנוע,והוא שאל אותי האם הפלאגים שיש הם הנכונים? עניתי שאני לא יודע בוודאות,הוא אמר שיכול להיות שהם לא יתאימו(התברר כנכון) ואישרתי לו לשים את מה שהיה.

 

בדקתי את הפלגים באתר DENSO ולדגם מנוע שלי אכן יש צורך בפלגים שונים(להלן התמונות) האם זה יכול לגרום לנזק?

 

במנוע שלי צריך את הפלאג מדגם KJ16CR-L11 רגיל (תמונה גדולה)

כרגע יש פלאג מדגם K20TXR עם " ראש כפול" כזה (תמונה קטנה יותר)

 

הראש הכפול הוא לא הבעיה (להיפך, אמור לשפר ביצועי המצתים).

הטמפרטורה שלהם כן עלולה להוות בעיה.

אבל...

נשמע שאתה נוסע באוטו כבר 3000 ק"מ ואין בעיות, אז תהנה מהאוטו.