Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכב יוקרה יד שניה עד 200K


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5951 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה, צריך יעוץ לגבי רכב יוקרה שיהיה יד שניה (מעל שנת 2004), מפנק, נוח ומרשים, עם נפח מנוע של 3000 סמ"ק או יותר, לא חייב להיות ספורטיבי אבל שיהיה מפואר מבפנים, בינתיים חשבתי על סדרה 5 החדשות, E קלאס וS4, אם תוכלו להעלות עוד רעיונות אשמח.

 

מכוניות פסולות על הסף

אקורד

6

מונדאו

מאליבו

 

תודה.

שיעורי פיסיקה גרעינית באוף טופיק.

את הריתוך יש לבצע כך שהאלקטרודה תמוקם מחוץ למאיץ באופן שיהיה קו ראייה ישיר להיקף הפנימי של הדוד, אחרת המיסוך של המאיץ יפגע אנושות באפקט ההגנה.

פורסם

נתחיל מזה שלדעתי פסלת את המכוניות הנכונות.

 

בקשר לבחירה:

 

אם חשובים לך ביצועים וחשובה לך הנאה מנהיגה, הסידרה-5 הכי מתאימה, מ- 2004 תמצא גם סדרה-7 בתקציב

אם חשובים לך ביצועים ומרחב וקצת פחות הנאה, A6 מתאימה ואולי גם S80

E משנת 2004 ומעלה לא נכנסת בתקציב.

פאר פנימי תמצא בם ביגואר S TYPE וגם תיכנס לך בתקציב אבל הביצועים והניהוג לא משהו.

פאר פנימי והמון מרחב תמצא גם ב VW פייטון אבל יש מעט מאוד כאלה בשוק. לדעתי לא מעריכים את הרכב הזה מספיק בארץ ולכן גם מחירו נמוך בשוק המשומשות.

פורסם

אכן חשבתי על הסדרה 5 בדגם 545 בתור אופציה מעניינת, מה דעתך על הS4 של אודי? כן ראיתי את הפייטון והתרשמתי ממנה מאוד לטובה אבל אין כאלה יד שניה בשוק.

שיעורי פיסיקה גרעינית באוף טופיק.

את הריתוך יש לבצע כך שהאלקטרודה תמוקם מחוץ למאיץ באופן שיהיה קו ראייה ישיר להיקף הפנימי של הדוד, אחרת המיסוך של המאיץ יפגע אנושות באפקט ההגנה.

פורסם

כתבת "לא חייב להיות ספורטיבי" אז למה 545 ולא להסתפק ב- 530 שהיא חזקה מספיק? המנוע 6 צילינדרים של ה -530 מוצלח בהרבה וזול יותר לאחזקה מהשמונה צילינדרים של ה- 545.

גם ה -S4 של אאודי ספורטיבית מאוד וכיול המתלים קשיח ולא נעים בנהיגה רגילה, היא גם לא ממש מפוארת. ה - A6 מפוארת וגדולה משמעותית. A6 עם מנוע 3.2 חזקה מספיק

פורסם

מסכים עם קודמי בקשר ל 530. המנוע מספיק חזק, ולדעתי הדגם הספציפי

מציע פשרה לא רעה בין פאר, הנאה מנהיגה, וגודל.

סדרה 7 אכן נכנסת בתקציב, אבל לדעתי גדולה מידי, ויקרה יותר לאחזקה.

אם אתה לא צריך רכב גדול, סדרה 5 עדיפה לדעתי בכל פרמטר, חוץ מהפאר.

לגבי אאודי, לא מכיר יותר מידי אז לא אחווה דעה. מה לגבי ה E קלאס?

אני אישית תמיד העדפתי BMW על מרצדס, אבל שנה שעברה הייתי אצל חבר בברלין,

ויצא לי לנסוע לא מעט ב E קלאס. הרכב הרשים אותי מאוד לטובה.

פורסם

אלפא 159 החדשה- חדשה מהסוכנות, או שנה על הכביש בדגם המאובזר יותר.

 

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

פורסם

E קלאס בקושי נכנסת בתקציב אם מתעקשים על מנוע 3 ליטר ומעלה.

אושרי, ממה התפעלת ב - E קלאס? הוא עשה לך סיבוב קצר בעיר או שהראה לך למה הרכב מסוגל?

גם אני מעדיף (ומחזיק) ב.מ.וו על מרצדס וכמעט "נפלתי בפח" באירופה, חבר לקח אותי לסיבוב ב E שלו והרגשתי נסיעה חלקה מאוד יחסית לקשיחות של ה- 5. אח"כ הסתבר שהכבישים כ"כ טובים שם שאם היתי לוקח ב.מ.וו היתי מרגיש אותו דבר.

פורסם

:-)

האמת שרוב הזמן נסענו בתוך העיר(גם אני נהגתי לא מעט), וקצת מחוץ לעיר,

שם לא יצא לי לנהוג.

הרכב מרגיש חזק, יחסית למנוע שלו(אם אני לא טועה זה היה E230).

גם איכות ההרכבה(וזה עוד רכב שהם טוחנים אותו,כי זה רכב של המשרד שלו),

הנוחות הכללית, והמרווח.

בוא נאמר שחזרתי ארצה, ואני נוהג על X5, שזה אומנם לא סדרה 5, אבל

הרגשתי כאילו המרצדס דרגה מעל, חוץ אולי מהרגשה "ספורטיבית" או "צעירה"

יותר שב BMW מקנה.

פורסם

קודם כל תודה רבה לכולם על התגובות אז אני מבין שבערך מה שנשארתי איתו זה ה530 או הA6.

אני חושב שאשכיל לעשות על שנייהן נסיעת מבחן וכך אוכל לדעת יותר טוב מה יותר מתאים לי.

שיעורי פיסיקה גרעינית באוף טופיק.

את הריתוך יש לבצע כך שהאלקטרודה תמוקם מחוץ למאיץ באופן שיהיה קו ראייה ישיר להיקף הפנימי של הדוד, אחרת המיסוך של המאיץ יפגע אנושות באפקט ההגנה.

פורסם
:-)

האמת שרוב הזמן נסענו בתוך העיר(גם אני נהגתי לא מעט), וקצת מחוץ לעיר,

שם לא יצא לי לנהוג.

הרכב מרגיש חזק, יחסית למנוע שלו(אם אני לא טועה זה היה E230).

גם איכות ההרכבה(וזה עוד רכב שהם טוחנים אותו,כי זה רכב של המשרד שלו),

הנוחות הכללית, והמרווח.

בוא נאמר שחזרתי ארצה, ואני נוהג על X5, שזה אומנם לא סדרה 5, אבל

הרגשתי כאילו המרצדס דרגה מעל, חוץ אולי מהרגשה "ספורטיבית" או "צעירה"

יותר שב BMW מקנה.

 

אם תשווה את ה - X5 למרצדס ML, ה- X5 עולה עליה בכל פרמטר ובטח שבאיכות ההרכבה. ולראייה, המחירון של ML משומשת בארץ הוא בערך חצי מ- X5

פורסם

לורנס סתם אני יזרוק לך משהו, יצא לי לראות בכבישים מרצדס ML63 AMG שחורה, מנוע 6300 אימתנית, ואהבתי אותה יותר מכל X6 או X5 בסביבה.

ובכל זאת בפרייבטים אני מעדיף את ב.מ.וו על מרצדס.

שיעורי פיסיקה גרעינית באוף טופיק.

את הריתוך יש לבצע כך שהאלקטרודה תמוקם מחוץ למאיץ באופן שיהיה קו ראייה ישיר להיקף הפנימי של הדוד, אחרת המיסוך של המאיץ יפגע אנושות באפקט ההגנה.

פורסם

בגלל זה אני לא משווה את ה X5 וה ML, אלא מדבר דווקא על הפרייבטים של

שתי החברות. אני אומר שוב, אני אישית תמיד העדפתי BMW על מרצדס.

אבל באותה פעם, שיצא לי לעשות שימוש יומיומי וארוך יותר ב E קלאס,

היא הפתיעה אותי לטובה.

אני אישית, עדיין הייתי קונה סדרה 5 ולא E קלאס, ובטח שלא A6.

אבל אני לא הקונה כאן, ולכן מציע גם דברים אחרים.

דרך אגב, יש גם את הקאדילק, שממש לא לטעמי, אבל יכולה להיות אפשרות

נוספת.

פורסם

לך על הסקודה סופרב החדשה בגימור אלגנס, לוקח את כל המכוניות הנ"ל.

 

http://www.youtube.com/watch?v=l6Db4rliP1I דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

 

כתבה ממגזין אוטו על הסופרב :smile: עם פרומצ'נקו..

 

http://auto.co.il/movies.aspx?cid=278&item=394

GOLF TDI

תמונות של הרכב

 

אם היה לי אוגר רוסי הייתי קורא לו איגור.

×
×
  • תוכן חדש...