מחפש רעיונות לגיר אוטומטי רוחבי לעומס של עד 200כ"ס

[MichaelV]

לצורך בניית אבטיפוס של מכונה מסויימת (לא רכב), אני מחפש גיר אוטומטי "טיפש" , שבמקור בא מרכב עם חטיבת כוח רוחבית. הגיר דרוש כדי לחלק מומנט סיבובי לשני כיוונים במידה שווה, בטווח גדול של מהירויות. הסטליטים בדיפרנציאל ירותכו.

 

דרישות מהמכלול:

 

יכולת לעמוד לאורך זמן בעומסים של עד 200 כ"ס

גיר אוטומטי בעל 3 או 4(רצוי) יחסי העברה

לא מנוהל מחשב

זמין בארץ במחירים סבירים

[taurus]

תנסה סדרות של GM בעלי הנע קדמי,הבעיה היא אולי ההספק כי אתה מבקש גיר ללא חשמל ואלקטרוניקה.

 

לפורד יש כאלו גירים וגם לGM אבל עם אלקטרוניקה וחשמל.

 

גרנד פריקס מתאים,זה עם המנוע החזק ,אך לדעתי משולבת בו אלקטרוניקה וחשמל.

 

מה שעולה לי בראש כמתאים (אבל במגבלת הספק) אלו גירים של אופלים ישנות אסקונה וכאלו...אבל עד 120 כ"ס.

 

http://www.f2h.co.il/3940631868318

[רז לוי]

לדעתי גיר של הונדה יתאים.

הם די אמינים וחזקים יחסית.

וקל לימצוא בכל מקולת גיר כזה בעלויות סבירות .

 

רז...

[הנסיך.]

גירים אוטומטיים של ב.מ.וו ישנות - סדרה 5 E28, או מרצדסים ישנים

[Fangio]

אותי מענין לדעת מה אתה זומם.

[taurus]

גירים אוטומטיים של ב.מ.וו ישנות - סדרה 5 E28, או מרצדסים ישנים

 

להערכתי הוא ביקש גיר טיפש,ורוחבי...

[הנסיך.]

להערכתי הוא ביקש גיר טיפש,ורוחבי...

 

 

טעות שלי.

מדובר בטפשים אורכיים.

[proxima]

אין משמעות ל 200 כ"ס .

גיר עומד במומנט מקסימלי נתון , לא בהספק .

[MichaelV]

המנוע שמשודך אליו מפיק 19.5 קג"מ, אשר מועברים לגיר דרך תיבת הפחתה קבועה של 1:22 => 429 קג"מ ביציאה? או שהחישוב שלי לא לנכון?

 

 

קיימת בכלל תיבת הילוכים אוטומטית שיכולה לסבול עומסים כאלה, שאיננה של משאית כבדה ?...

 

אני מעדיף להמנע מהפתרון המתבקש של גיר+טרנספר מטנדר אמריקאי, בגלל הסירבול והמימדים.

[kookoo]

לפי הנוסחא כן, אבל מצד שני לא לקחת בחשבון את ההפסדים בדרך. בצד הקג"מ האסטרונומי ישנו סל"ד יציאה מאוד נמוך אם אני לא טועה הסל"ד הנמוך יקל על התמסורת להתמודד עם המומנט אך בהיותה "ממסרת טיפשה" זה עלול להציב אותך בבעיה שההילוכים לא יתחלפו ללא הגעה לסל"ד כניסה לממסרת מסויים, לפי הנוסחא כאשר המנוע מפיק 4K סל"ד מתיבת ההפחתה יוצא כ0.182K סל"ד. אולי כדאי לך לשקול ממסרת יותר חכמה.

לעניות דעתי, כל עוד הצרכן שמתחבר לממסרת אינו מתנגד ברמה כל כך גבוה אין צורך בגיר שיכול לספוג את כל המומנט הזה במיוחד עם צורת העבודה של המנוע היא שוטפת ללא "קיקים" או הופעת והעלמות התנגדויות פתאומיים. אם ישנה אפשרות, חשב את התנגדות המערכת אשר תתחבר לממסרת, קח מקדם ביטחון של פי 2 ולפי זה תתאים ממסרת.

[MichaelV]

ההפסדים בתמסורת בודדת וקבועה דיי קטנים, ובעיקר הם אלה שמהווים אצלי את מקדם הבטחון

 

ההתנגדות למערכת היא משתנה, זו מכונה חקלאית מאולתרת. בעקרון, השאיפה היא למצוא את המכלול החזק ביותר תמורת סכום סביר של אלפים בודדים.

 

החלפת ההילוכים אמורה להפתר ע"י משחק בלחצי ההפעלה של הסשתומים ב"מוח" ההידראולי של הגיר, או פתרון יצירתי אחר כתלות במבנה המכלול שיפול לו הכבוד להבחר למשימה. ייתכן ואאלץ להוסיף משאבה חיצונית לסחרור תקין של השמן

 

גיר עם פיקוד אלקטרוני נפסל, קודם כל בגלל שאני לא אוהב אלקטרוניקה, והיא לא אוהבת מים ובוץ