סופר מוטו כאופנוע יומיומי..

[Dr XR]

מצטרף לדעה של שאר החברים.

 

אני רוכב על SM סופרמוטו משופר ביום יום וגם במגרשים.

הדרך לאימון היא כ200 ק"מ לכל כיוון, ברכיבה, ועד היום, כבר שנה וחצי, האופנוע לא צייץ.

אמנם צריך תחת מפלדה וכתפיים מטיטניום בשביל רכיבה ארוכה כזו, אבל הסתגלתי... .

לעיר ולפריפריה הוא מעולה!

וגם אם תרצה לטייל איתו ברחבי הארץ זה אפשרי לפחות כמו דו"ש סטנדרטי, ויש גם את היתרונות של הSM שגורמות לך לחפש כבישים מעניינים יותר.

 

ברור שלהחזיק כלי שיהיה גם ליומיום וגם למגרשים זו פשרה בכביש ופשרה במגרש, אך אני חי לא רע עם הפשרה הזו.

 

אגב, כשנפל עלי סכום כסף שאיפשר לי לקנות איזו סובארו טנדר כדי לשנע את הSM עד המגרש, העדפתי לקנות........ אופנוע נוסף!

[MAX D]

- "סלח לי אבי כי חטאתי"

- "מה חטאתך בני ?"

- "סלח לי אבי כי חטאתי, חטאי הוא חטא גדול ונורא..."

- "דבר בני כי האל שומע"

- "ובכן אבי ביום שישי הייתי באימון סופרים, ונגנבה לליבי מחשבה סוררת להמיר את הבנדיט לאיזה סופר ולהצטרף לאלו שמביאים בגז במגרשים"

- "אוי בני .. אוי בני.. אכן חטא גדול ונורא חטאת לפני האלוהים.... "

 

וברצינות שניה. עד כמה ניתן לשלב אופנוע סופר מוטו עם אופנוע יומיומי. כלומר אופנוע שיהיה "סביר פלוס" במגרש ובמירוץ מצד אחד ושימושי ליום יום, בתור רכב יחיד מצד שני.

חשוב לי להגיד שלהחזיק סופר וקטנוע לא יתכן מפאת עלויות ומקום חניה.

 

סופר אפשרי ליום-יום,

קח לדוגמה את טיגר,

נוסע איתו יום-יום- גם בעיר וגם מחוצה לה.

אחרי התייעצות עם הכרוב, טיגר, RANSNOW, 45DEGREES ו- DR. XR,

האופטימליים הם:

XR/DR/XT.

אולי אפילו KTM אבל זה רק אם יש לך מחשבות על הצתרפות לליגה בשלב מסויים.

 

מסכים עם כל מילה (למרות ששמי הושמט מרשימת היועצים ).

ומה אוסיף?

רק דבר אחד (מתבקש): ה- XR650SM שלי למכירה במחיר איכותי. פרטים במסרים...

 

Super Max

 

קבל את התנצלותי הכנה,

נכון גם SUPER MAX המליץ

[טייס על גRאס]

שאלה:

למיטב ידיעתי, לא קיימת עדיין תקינה להחלפת הג'נטים. ורק לקטמ ישנה אופציה חוקית להחליף אותם.

 

האם כך הדבר

 

או שכל אופנוע שטח יכול להחליף גלגלים ולשנות מידות ברשיון ללא בעייה?

 

מין הסתם, שוטר שיעצור לא יבדוק, וגם בטסט אפשר להתקמבן, אבל במקרה של תאונה יכולה לצוץ בעייה, ולדעתי זה שיקול מספק להסב אך ורק קטמ.

 

או שפשוט אני לא יודע נכון??

[tygger]

- "סלח לי אבי כי חטאתי"

- "מה חטאתך בני ?"

- "סלח לי אבי כי חטאתי, חטאי הוא חטא גדול ונורא..."

- "דבר בני כי האל שומע"

- "ובכן אבי ביום שישי הייתי באימון סופרים, ונגנבה לליבי מחשבה סוררת להמיר את הבנדיט לאיזה סופר ולהצטרף לאלו שמביאים בגז במגרשים"

- "אוי בני .. אוי בני.. אכן חטא גדול ונורא חטאת לפני האלוהים.... "

 

וברצינות שניה. עד כמה ניתן לשלב אופנוע סופר מוטו עם אופנוע יומיומי. כלומר אופנוע שיהיה "סביר פלוס" במגרש ובמירוץ מצד אחד ושימושי ליום יום, בתור רכב יחיד מצד שני.

חשוב לי להגיד שלהחזיק סופר וקטנוע לא יתכן מפאת עלויות ומקום חניה.

 

אפשרי בהחלט.

אני עושה את זה יום יום.

 

כל יום, כל היום.

בדרך לעבודה, בדרך לבילוי, בדרך אפילו לקניות לפעמים, בדרך עם החברה ובשבת במקומות סמויים.

 

מעולה, כייפי, פאנן.

 

סטופי סתם כי בא לי ברמזור.

ווילי משחרר ביציאה מרמזור סתם כי בא לי.

משכיב מתי שרוצה איפה שרוצה ואוהב את זה.

 

 

ופייר,

אין כמו לחזור הביתה אחרי נסיעה על הסופר בסל"ד מווברץ ככה בשביל להביא בשיחרור בשירותיים.

[green machine]

- - "ובכן אבי ביום שישי הייתי באימון סופרים, ונגנבה לליבי מחשבה סוררת להמיר את הבנדיט לאיזה סופר ולהצטרף לאלו שמביאים בגז במגרשים"

 

אתה רוכב על הבנדיט כל יום ת"א-פתח תקוה? ואתה שואל האם סופרמוטו יהיה נוח יותר?

[m.z]

שאלה:

למיטב ידיעתי, לא קיימת עדיין תקינה להחלפת הג'נטים. ורק לקטמ ישנה אופציה חוקית להחליף אותם.

 

האם כך הדבר

 

או שכל אופנוע שטח יכול להחליף גלגלים ולשנות מידות ברשיון ללא בעייה?

 

מין הסתם, שוטר שיעצור לא יבדוק, וגם בטסט אפשר להתקמבן, אבל במקרה של תאונה יכולה לצוץ בעייה, ולדעתי זה שיקול מספק להסב אך ורק קטמ.

 

או שפשוט אני לא יודע נכון??

 

אפשר להעביר תקינה לכל אופנוע, אבל קח בחשבון זמן, כסף והרבה עצבים, יש בפורום אופנועים מאמר על הסבת XT500 לסופר ותקינת צמיגי 17 (זה מסע תלאות ויסורים).

אין אישור לשנות את קוטר הגלגלים לאף כלי רכב.

לידיעתך, תלוי על איזה שוטר אתה נופל, כבר קרו מקרים שבהם השוטר רכן מעל הצמיג ובדק את המידות שלו מול הרשיון (במזל זה היה של בעל אופנוע שהיה "כשר") אבל במידה והם לא תואמים - הורדה מהכביש+ משפט+ קנס ואולי אפילו שלילה.

בטסט אפשר "להסתדר" מה שנקרא.

גם לק.ט.מ אין אישור גורף להחלפת ג'נטים במידות השונות מהרשיון, אלא אם אתה מדבר על דגמי הסופרמוטו שלהם.

[כRובי]

שאלה:

למיטב ידיעתי, לא קיימת עדיין תקינה להחלפת הג'נטים. ורק לקטמ ישנה אופציה חוקית להחליף אותם.

 

האם כך הדבר

 

או שכל אופנוע שטח יכול להחליף גלגלים ולשנות מידות ברשיון ללא בעייה?

 

מין הסתם, שוטר שיעצור לא יבדוק, וגם בטסט אפשר להתקמבן, אבל במקרה של תאונה יכולה לצוץ בעייה, ולדעתי זה שיקול מספק להסב אך ורק קטמ.

 

או שפשוט אני לא יודע נכון??

 

אפשר להעביר תקינה לכל אופנוע, אבל קח בחשבון זמן, כסף והרבה עצבים, יש בפורום אופנועים מאמר על הסבת XT500 לסופר ותקינת צמיגי 17 (זה מסע תלאות ויסורים).

אין אישור לשנות את קוטר הגלגלים לאף כלי רכב.

לידיעתך, תלוי על איזה שוטר אתה נופל, כבר קרו מקרים שבהם השוטר רכן מעל הצמיג ובדק את המידות שלו מול הרשיון (במזל זה היה של בעל אופנוע שהיה "כשר") אבל במידה והם לא תואמים - הורדה מהכביש+ משפט+ קנס ואולי אפילו שלילה.

בטסט אפשר "להסתדר" מה שנקרא.

גם לק.ט.מ אין אישור גורף להחלפת ג'נטים במידות השונות מהרשיון, אלא אם אתה מדבר על דגמי הסופרמוטו שלהם.

 

יקון מר MZ היקר: אם תקרא את אותו מאמר בפורום האופנועים בתפוז, תגלה שרוב "כאב הראש" הוא בגלל שאין אישור מיצרן להסבת הג'אנטים.

KTM העולמית, כ-ן נותנת אישור לכל הדגמים שלה, להחלפת הג'אנטים ל17...

[m.z]

שאלה:

למיטב ידיעתי, לא קיימת עדיין תקינה להחלפת הג'נטים. ורק לקטמ ישנה אופציה חוקית להחליף אותם.

 

האם כך הדבר

 

או שכל אופנוע שטח יכול להחליף גלגלים ולשנות מידות ברשיון ללא בעייה?

 

מין הסתם, שוטר שיעצור לא יבדוק, וגם בטסט אפשר להתקמבן, אבל במקרה של תאונה יכולה לצוץ בעייה, ולדעתי זה שיקול מספק להסב אך ורק קטמ.

 

או שפשוט אני לא יודע נכון??

 

אפשר להעביר תקינה לכל אופנוע, אבל קח בחשבון זמן, כסף והרבה עצבים, יש בפורום אופנועים מאמר על הסבת XT500 לסופר ותקינת צמיגי 17 (זה מסע תלאות ויסורים).

אין אישור לשנות את קוטר הגלגלים לאף כלי רכב.

לידיעתך, תלוי על איזה שוטר אתה נופל, כבר קרו מקרים שבהם השוטר רכן מעל הצמיג ובדק את המידות שלו מול הרשיון (במזל זה היה של בעל אופנוע שהיה "כשר") אבל במידה והם לא תואמים - הורדה מהכביש+ משפט+ קנס ואולי אפילו שלילה.

בטסט אפשר "להסתדר" מה שנקרא.

גם לק.ט.מ אין אישור גורף להחלפת ג'נטים במידות השונות מהרשיון, אלא אם אתה מדבר על דגמי הסופרמוטו שלהם.

 

יקון מר MZ היקר: אם תקרא את אותו מאמר בפורום האופנועים בתפוז, תגלה שרוב "כאב הראש" הוא בגלל שאין אישור מיצרן להסבת הג'אנטים.

KTM העולמית, כ-ן נותנת אישור לכל הדגמים שלה, להחלפת הג'אנטים ל17...

חוזר בי מההצהרה על ק.ט.מ.

לגבי אין אישור מיצרן, לפחות לגבי ימאהה אני יכול לומר שבסוף יש אישור.