[306XSI] החזרת חיים למנוע - פרוייקט

[iluxxxa]

ערב טוב!

 

לא עבר הרבה זמן מאז הקניה, וכבר הצרפתיה שלי החליטה לעשות לי קצת בעיות. בהמשך לשרשורים שפתחתי אחרי חיפוש בעלי מקצוע שיטפל לי בבעיה, סוף סוף מצאתי מישהו שיוכל לעזור לי. תיאום ציפיות קצר ויצאנו לדרך:

 

לפני הפירוק:

 

 

 

סעפת יניקה בחוץ, ואחריו מכסה שסתומים:

 

 

 

סעפת יניקה פורקה, כאן ניתן לראות את נזילת מים הראשונה:

 

 

מפרקים את הראש ו...

 

 

הוא בחוץ:

 

 

אטם ראש: וגם פה הייתה נזילה

 

[iluxxxa]

המשך

 

 

שכחתי לצלם את המים בתוך חלל הצילינדר, אבל ניתן לראות בבירור את ההבדלים בין הבוכנות - השמאלי ביותר נקי לגמרי בלי שנגעתי בו:

 

 

סעפת יניקה לאחר כמה שעות של פירוק, ניקוי והרכבה:

 

 

 

 

 

 

וזהו לבינתיים, הראש נמצא כרגע בטיפול מקיף הכולל יישור, מילוי, שלייף, החלפה של מחזירי שמן, גומיות שסטומים וכל מה שצריך.

 

 

כרגע הפרוייקט קצת נעצר בגלל הגשם ועיקר העבודה עברה לבית, אך אני מבטיח לעדכן ברגע שמזג האוויר קצת ירגע

[Ibiza99]

בהצלחה בפרוייקט.

אגב אשמח אם תוכל לפרט אילו בעיות הרכב עושה או עשה לך.

תודה

[אורן שרותי רכב]

זרוק את הראש הזה בפח הזבל,הוא אכול כולו ושום מילוי לא יעזור,אפשר לראות בתמונה את הפריצה למעברי המים בצילינדר 4(ובגלל זה הבוכנה נקייה) ורואים בברור שכל מעברי המים נאכלו,פריצות נוספות זה רק עניין של זמן,

שנית,יש להרכיב פיוז 60-100A על כבל המתח למגברים,במידה ויהיה קצר בכבל הזה,זה עלול להגמר בשריפת הרכב כולו.

אורן

[iluxxxa]

כרגע ברכב לא מותקנת שום מערכת, אני אנתק את הקבל בהקדם.

 

 

לגבי הראש, נאמר לי שניתן לתקן את הפריצה על ידי גילוח + מילוי ולא יהיה זכר לשום פריצה. בכל מקרה, אשמח לשמוע דעות נוספות.

 

 

 

Ibiza99, נפרץ האטם בראש מנוע. המים נכנסו לתוך חלל הצילינדר (מס' 4), דבר שהוביל למילוי כל החלל במים ותפיסת מנוע.

[Liviur]

פריצת אטם ו"קצת" בעיות אתה לוקח בקלילות.

 

דעתי - מעבר לתחזוקה - אין מה לגעת במנוע הזה.

כשהוא לא יספיק תעבור למנוע נורמאלי (הכוונה - דגם אחר).

 

בהצלחה.

 

ליביו

[A.B]

זרוק את הראש הזה בפח הזבל,הוא אכול כולו ושום מילוי לא יעזור,אפשר לראות בתמונה את הפריצה למעברי המים בצילינדר 4(ובגלל זה הבוכנה נקייה) ורואים בברור שכל מעברי המים נאכלו,פריצות נוספות זה רק עניין של זמן,

שנית,יש להרכיב פיוז 60-100A על כבל המתח למגברים,במידה ויהיה קצר בכבל הזה,זה עלול להגמר בשריפת הרכב כולו.

אורן

אורן אולי תוכל להסביר לי יותר טוב למה לזרוק את הראש לפח?

אם תשים לב טוב טוב תראה שרק המעברי מים באיזור הצלינדר הרביעי אכולים,כול השאר רחוקים מהאטם ראש או גבוליים.

ככה שאם עושים מילוי טוב ושטח מה הסיבה לזרוק אותו לפח?

עשיתי ראשים כאלו במצב הרבה הרבה הרבה יותר גרוע(כולל ריתוך עד לרמה שהיתי צריך לעשות ליין לקמשפט.)

[iluxxxa]

Liviur, אם לא נקח דברים בקלילות, מה יהיה איתנו?

 

אופציית החלפת מנוע (אם כבר אז רק XSI דור שני) לא עמדה על הפרק בגלל העלות הגבוהה היחסית. את הטיפול הזה אני עושה בגלל "מחירי חבר" ועלות חלקים בלבד. כמו ששמת לב אני רק לא מזמן קניתי את הרכב, והמצב הכלכלי שלי עכשיו דיי קקה. ככה שמסתדרים עם מה שיש. לפחות בינתיים

 

 

A.B, הרגעת אותי קצת. אחרי פוסט של אורן הייתי בטוח שאני בצרות צרורות

[edan82]

אם תשים לב טוב טוב תראה שרק המעברי מים באיזור הצלינדר הרביעי אכולים,כול השאר רחוקים מהאטם ראש או גבוליים.

 

 

גם המצב של מעברי המים בצילינדר 1 לא משהו בכלל (שים לב לשעה 11:00 בתמונה של ראש המנוע,הפריצה שם מאוד קרובה).

[iluxxxa]

עדכונים ראשונים מהשטח:

 

הרגע קפצתי למכון לראות איך מתקדמים העניינים עם הראש. התמונות לשיפוטכם:

 

הראש עבר ניקוי יסודי, פירוק של כל החלקים, נעשה מילוי והשחזה ראשוניות (אין תמונות כרגע) והיום נעשו הפינישים האחרונים:

 

מילוי שני לפני ההשחזה:

 

 

 

 

 

 

הראש במכונה:

 

 

 

 

 

 

מקווה שהשארתי אותכם קצת במתח. המשך התמונות והתוצאה הסופית של ההשחזה אני אעלה בהמשך

 

 

המשך יום מצויין לכולם!

[shoke8]

כל הכבוד.

[iluxxxa]

והתוצאה הסופית (בנתיים):

 

 

 

 

[SP33DS73R]

All new and shiny

 

אם אתה מתכנן על מנוע 16V בעתיד, אז באמת עדיף להשקיע כמה שפחות כרגע..גם אם יחזיק שנתיים זה יהיה בסדר.

[A.B]

אחרי שניקו את הראש כולו מילוי,תשים לב בתמונה שעשו שטח עם סכין ברזל שהוא גס רואים בדיוק איפה עשו לך מילוי..

יהיה טוב

[no-speed-limet]

ערב טוב.

העבודה ניראת מצוין ניראה כמו חדש.

שיהיה בהצלחה, ואל תשכח לעדכן.

 

בברכה טל