נואש - חייב עזרה

[gale]

כבר תקופה ארוכה - כשנה מטפל באותה בעיה.

בדייהו. המים פורצים דרך מיכל עיבוי. בכל מספר ימים / שבועות המוסכניק החליף לי פקק / טרמוסטט / משאבת מים / צנורות / מיכל עיבוי. לעיתים זה עזר לעוד מספר ימים אך לאחר מכן מתישהו המים היו פורצים דרך המיכל תוך כדי התחממות הרכב. לאחרונה עבר ראש מנוע (כי כך החליט המוסך) וחשבתי שכאן נפתרה הבעיה... אך שבועיים לאחר מכן שוב התחממות ומים מבעבעים ופורצים החוצה ( בימים הראשונים ראיתי איבוד קל של מים - לא יודע אם פרצו החוצה או בדרך אחרת).

אגב כל מה שהוחלף קודם כנראה היה לא טוב ואני מניח שכל פעם שהתחמם הוא קלקל לי משהו אחר , כלומר פעם צנור נקרע אח"כ מיכל עיבוי נסדק. החום הגבוה שנוצר ממשהו לא ידוע גורם לקלקול נוסף שהזכרתי.

שאלותי?

1. בהנחה שהבעיה במנוע (בבלוק) האם התופעה של מים פורצים מהמיכל אופיינית לכך?

2. איך בודקים שהיוניט תקין? ראיתי שהמאורר פועל בשתי עוצמות ובעוצמה גבוהה כשהוא מתחמם.

3. הייתכן שהמצנן סתום ולא מקרר את המים?

4. מה עוד יכול להיות?

עזרו לי בבקשה

כל טוב

 

 

 

**** הנהלת הפורום מבקשת מפותח השרשור לקרוא את כללי הפורום הטכני כאן****

[צביקה.]

שלום רב !

אני נואש ממך, מדוע אתה לא קורא ופועל לפי כללי הפורום!

מדוע אתה לא כותב כותרת ,שמתמצתת את הבעיה, ומזכירה את סוג הרכב(דייהו נובירה), ונותן לנו לנחש זאת?

אם אתה נואש פנה לערן= עזרה רפואית נפשית.

מדוע אתה פותח שרשור חוזר באותו נושא?

מדוע אתה לא מציין האם החלפת תרמוסטט, שהוא רכיב בעייתי ונוטה להתפס בדייהו נובירה, המלצה שקיבל מדניאל, בשרשור

שנה את הכותרת, לפי הכללים, לפני שהשרשור ינעל !

בברכה

צביקה

[Caeser]

אצלי הייתה בעיה דומה בפיאט אונו.. את התרמוסטט רוקנתי כבר בתחילת הדרך, היוניט אצלי הפסיק לתפקד כל 3-4 חודשים והיה צריך להחליפו בחדש. מכיוון שאתה אומר שהמאוורר פועל בעוצמה מלאה בזמן ההתחממות, אז אולי אצלך הבעיה בתרמוסטט דווקא כמו שנאמר.