אגן שמן - הברגה

[אדם1969]

ברשותי סונומה 94

לאחר החלפת השמן, הבורג שסוגר את הקרטר, החל להיסתובב חופשי בהברגה האחרונה.

לבינתיים עטפתי את ההברגה של הבורג עם טפלון ושמתי סיליקון עמיד לחום (פתחתי את הבורג טיפה, כדי לקבל מירווח קטן בין ראש הבורג לגוף של הקרטר) ומלאתי עם הסיליקון, את אותו מירווח ומסביב לאחר הידוק חלש של הבורג. שוב, הידוק חזק לא ניתן לבצע עקב הבעיה שהוזכרה. (אין נזילה והכל יבש לאחר אילתור זה)

1 - איך פותרים את בעית ההברגה? צריך הברזה חדשה?

2 - איך מונעים להבא את השחיקה של אותה הברזה שבתוך הקרטר? האם לא צריך ליסגור בכוח את אותו בורג?

כמובן שיש לי רגש בסגירה אבל האם יש איזה שהיא אינדיקציה כמה כחזק יש ליסגור את אותו בורג.

 

בכבוד

[shaked]

לדעתי הכי טוב יהיה לעשות הברזה חדשה שיותר גדולה במ"מ 1 ולשים בורג חדש וככה הכל יהיה בסדר בלי טפלון ובלי סיליקון.

וכשאתה סוגר אז תסגור חזק אבל אל תשבור את הבורג , לא צריך מפתח מומנט אם על זה חשבת.

[פולו,גולף]

זאת בעיה שנגרמת עקב

אי שימוש בשייבת נחושת

 

(השייבה עולה שקל אחד)

[אדם1969]

קודם כל תודה על התשובות.

לגבי ההברזה החדשה שהיא במילימטר יותר רחבה, זה אומר שצריך בורג חדש?

ולגבי שייבת הנחושת, היא אוטמת מנזילות? כי לבורג שסוגר בעצם את קרטר השמן, יש לו מן שוליים רחבים , מעיין שייבה שנוצקה יחד עם ראש הבורג המשושה. ולמה בעצם נחושת? מה לא טוב בשייבת ברזל ? נחושת גמישה יותר?

[Guest Automatic1]

אין צורך להחליף הברגות או תיקונים למינהם.

 

1) אתה צריך לקנות שייבת נחושת מותאמת לגודל ההברגה הספציפית שלך!

2) שייבת נחושת "נמעכת" עם סגירת הבורג, לכן מהווה איטום ואי תזוזה של הבורג.

3) לא, השייבה שיש לך אינה מגיעה מובנת על הבורג, יש להוריד אותה ממנו ולשים חדשה.

[מרק10]

הבחור צריך להחליף שייבה וגם לתקן את ההברגה.

[danniel]

בדיוק כך, רק טבעת אטימה לא תעזור. הפתרון המוקבל הוא באמת הגדלת התבריג, במידה וזה ניתן והתקנת בורג חדש שמתאים למידה החדשה. יש קיטים יעודים במוסכים לבעיות אלו.

ואני דווקא כן מציע שימוש בידית מומנט, למי שלא מורגל בסגירה עם רגש של בורג ריקון שמן עלמנת למנוע את הבעיות של "חיסול" תבריגים.

[אדם1969]

חבר'ה, אתם 10..

נוסיף עוד שאלות :

1. מה עובי שייבת הנחושת? או ששייבת נחושת באה בעובי סטנדרטי של בוא נגיד, מילימיטר.

2. האם כדי לשים שייבה קפיצית בין ראש הבורג לשייבת הנחושת ? (כמובן לא בין שייבת הנחושת לקרטר)

3. ולגבי זה שענה על השייבה שצריך להוציאה ולשים חדשה, אז קודם כל לא הייתה לי שייבה מלכתחילה(לא ידעתי שבכלל צריך) ודבר שני היתכוונתי שראש הבורג יצוק עם שוליים רחבים, שאותם שוליים כאילו מכסים את פתח יציאת השמן מהקרטר. ולהסבר טוב יותר- ראש הבורג נגיד הוא בקוטר 3 ס"מ(שעליו מתלבש מפתח פתוח 14) ואותם שוליים הם 5 ס"מ שהכל בעצם יציקה אחת. (כמובן שהמידות בס"מ נכתבו להמחשה בלבד)

 

בכבוד

[ba323f]

אתה מתכוון שבראש של הבורג יש כאילו שייבה מולחמת, אם כך בכל מקרה צריך שייבה מנחושת, במידה המתאימה לבורג.

 

בחנויות לחלקי חילוף בטוח תמצא שייבה לבורק הריקון שמן, זה עולה כ3-5ש"ח, השייבה היא חד פעמית ניתן להשתמש בה פעמיים, אבל לא כדאי לחסוף, עדיף להחליף כל פעם שפותחים את הבורג.

 

כרגע רק שייבה לא תעזור לך אתה צריך הברזה חדשה עם בורג חדש מתאים יחד עם שייבה.

 

את בורג ריקון השמן לא צריך בכלל לסגור חזק מידי, פשוט מרכיבים שייבה חדשה מהדקים "בינוני" אין צורך כלל להדק חזק!

[גוגלוב]

טוב ללמוד משהו חדש החלפתי הרבה פעמים שמן ,לא קרה שהרסתי הברגה אבל מעכשיו נוסיף את השייבה למנוע תקלות.