בורה V5 שנת 2000 - הסבת גיר

[asaf.m]

הנתונים נילקחו מדף הרכב של vividworkshop ובהנחה שמותקן אצלך גיר 01m אז הנתונים נכונים

 

תודה, אני אחקור את העניין.

 

300 כ"ס ממנוע V5 ? הייתי שמח לשמוע איך.

למי ששאל למה לא לשפץ - כי יש לו אוטומט והוא רוצה לעבור לידני.

 

אם לא הייתי יודע את הערך הסנטימנטלי של הרכב הזה לבעליו, כמות העבודה העצומה שהושקעה בו והעובדה שהוא מעוניין להתחתן עם הרכב הייתי מציע לו להחליף את כל הרכב לאחד ידני, רצוי גולף GTI ושם פוטנציאל השיפורים עצום.

 

אייל, אני חושב שאלי ענה לך כבר. אני ממש אוהב את הרכב וזו החלטה ללכת על הפרוייקט הזה, הבורה הופכת להיות רכב פרוייקט .

אגב, יש לי רכב אחר ליום יום כך שאני לא לחוץ כלל.

 

ולגביי ההספק - התשובה שאתה מחפש בהמשך.

 

 

אתה יכול להסביר למה ? אני לאמוצא שום סיבה להיות רק בהנעה קידימית

 

מערכת ההנעה הכפולה מבית VW על הפרצוף, היא בעצם כמעט ולא מתפקדת אלא במצבים קיצוניים בלבד. תמיד ניתן לשדרג את המערכת בכך שמתקינים מחשב של TTQ אבל עדיין זו לא תהייה אותה הנאה כמו בהנעה כפולה אמיתית.

מעבר לכך, המערכת שוקלת כ 400KG דבר שסתם מכביד על הרכב גם בפתיחה וגם בנסיעה. עוד דבר נוסף תעשה חיפוש על הגיר הזה ותיווכח שהרבה אנשים עם V6 מוגדשות ( לא בארץ ) ביטלו את המערכת הזו. ואני עדיין מנסה להבין למה הם טוענים ליחסי העברה יותר ארוכים אחרי שהם ביצעו את ביטול הדפראנציאל.

 

אני מניח שהשלב הבא לאחר הסבה לידני הוא השתלת שבלול וזה מסביר את ההספק.

 

אסף- המון בהצלחה בפרוייקט החדש, אתה לשם שינוי דוגמא לאחד שעושה ולא רק מדבר.

עידן

 

עידן, לאט לאט והכל יהיה בסדר.

 

אגב, GT28RS .

 

יקח קצת זמן עד שניראה תוצאות !.

 

אני לא מבין ממש בהסבת גירים והתאמתם אבל מדוע גיר של גולף V5 עם מנוע 2.3 ידני לא מתאים לבורה V5 שלך?

 

ידידי, כבר ציינתי שלא הגיעו V5 ידניות לארץ ( הגיעו ממש מעט ).

נעשה עסק, אם תאתר לי אחד מחר בבוקר אני קונה אותו.

 

תודה רבה ושבוע טוב.

 

בברכה אסף.

[מרק10]

אסף שלום,

 

אינני יודע מאיפה אנשים שולפים נתונים ומידע ממש לא מדוייק לכן החלטתי לשים דברים על דיוקם.

 

בעיקרון הרכב שלך נמכר גם עם תיבה ידנית מסוג/טיפוס/דגם 02JG,02M5 לתיבה הזו יש נתון נוסף שיש להתייחס אליו והוא קוד התיבה אשר מגדיר באופן חד משמעי את התיבה. לכול תיבה יש 3 אותיות לדוגמא DCL או EBA...בין קוד אחד למשנהו ייתכן ייחס ההעברה בין ההילוכים שונה במקצת והיחס העברה סופי שונה.

 

תיבה מסוג 02M משודכת גם למנועים 2.8-ltr. 150kW VR6 / 4V.

 

מכסימום מומנט בכניסה לתיבה הינו 350NM.

 

מבחינת השידוך המכני של התיבה אינני יודע אם זה קל לביצוע.

[Ac Performance]

עדיין לא הבנתי למה ללכת על GT28RS בשביל מנוע 2300

טורבו פיצי בשביל מנוע לא קטן בכלל

לך לפחות על GT2871 וזה המינימום

אני הייתי הולך על לא פחות מGT3076

[nimikipod]

זה לא חוכמה, אתה היית מרכיב 3076 גם ביונדאי גטס..

[cmods]

ידידי, כבר ציינתי שלא הגיעו V5 ידניות לארץ ( הגיעו ממש מעט ).

נעשה עסק, אם תאתר לי אחד מחר בבוקר אני קונה אותו.

 

תודה רבה ושבוע טוב.

 

בברכה אסף.

 

אני מאמין שכבר בדקת במרכז החלפים באזור.

מה שנשאר לך זה לחכות לאיזה טמבל שימרח עם V5 על קיר.

 

הלוואי שהייתי מוצא לך משהו אני אוהב לראות את הפרוייקטים שלך...

[אייל]

אסף, סחתיין ושיהיה בהצלחה.

 

הכוונה שלי בנושא ה GTI היתה שהמנוע הזה פוטנציאל שיפורים טוב יותר מאשר ה V5, אבל יהיה מאוד מאוד מעניין לראות את הפרוייקט הזה. תמשיך לעדכן.

 

אם אני מוצא לך V5 ידנית לא לפירוק אבל כן למכירה זה גם טוב?

[SEAT FR]

יש V5 באילת למכירה ידני תראה את זה ביד 2 אם אתה רוצה

[Gidi]

לא נראה לי שהבחור ירצה לקנות V5 שלמה בשביל הגיר.

 

הוא מחפש אחת שפגשה עמוד/קיר/משאית בקרוב.

[אייל]

שמע, אפשר לקנות ,להצליב גירים ולמכור כאוטומט במחירון יותר גבוה

[asaf.m]

שמע, אפשר לקנות ,להצליב גירים ולמכור כאוטומט במחירון יותר גבוה

 

איזה קומבינטור , אייל מצאתי עכשיו את התשובה. הבחור מאנגליה עם ה V5-T פירסם את שלבי הבנייה שלו ( הוא עם תיבת הילוכים O2M ) -

 

 

 

 

Stage 1 : Mitsu 15T TD04 "220hp" turbo made 280Whp

Made 13,2@112Mph full weight on street tires @ 15psi

Stage 2 KKK24 volvo S60R turbo and Volvo S60R injectors made 320Whp on a 300Hp turbo did 12,9@114mph

 

Stage 3 KKK24 volvo S60R turbo and Volvo S60R injectors made 360Whp on a 300Hp turbo did 12,4@119mph

This is were i started to do alcohol

Re-built intake plenum and ditched the 284*

Ended up with a failed Sachs race clutch after 2 runs

Stage 4

GT3076 0.50/ 0.64 propably max what i should put on a car thats considerd "street fun".

30psi ~4000rpm and blew a bunch of boxes in just 2 weeks.

Never track tested.

 

לא מצאתי את התמונה ( היא הוסרה ).

 

 

 

Stage 5 GT3076 0.60/0.86 MK4 stage 2 cams and new plenum .

600Hp@30psi+ .

Pretty fun.

Blew 2 AP boxes in 14 days each on low boost.

Did a track test with 4 runs on low boost.

130MPh+ traps and 103mph 1/8th mile trap with 6-8psi left for next year.

 

Stage 6 02M tranny , new flow calculated boost piping , new intercooler.

 

הבחור פסיכופת, הוא בנה את הרכב מ 0 והשאיפה שלו היא הרבה מעבר.

 

קישור לתרד' המקורי -

 

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2862822&page=1

 

בברכה אסף.

[ezuf]

הבחור פסיכופת, הוא בנה את הרכב מ 0 והשאיפה שלו היא הרבה מעבר.

 

קישור לתרד' המקורי -

 

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2862822&page=1

 

בברכה אסף.

 

תרתי משמע

 

בהצלחה בפרוייקט,וכולנו נשמח לעדכונים

[edanj]

צפוף שם פחד, אבל מעורר תיאבון.

עידן

[igalkr11]

בהצלחה בפרוייקט אחי !

ראיתי את הרכב באשדוד והביצועים שלך דווקה לפי מה שהבנתי היו טובים מאוד

[Smiro]

ניראה פרוייקט בהחלט מטורף ומעניין מאוד לראות איך זה יתקדם! מאחל לך בהצלחה ושתבנה רכב מדהים!

כבר עכשיו הבורה שלך נראית מעולה!

[הבשבוש המחפש]

 

 

 

מערכת ההנעה הכפולה מבית VW על הפרצוף, היא בעצם כמעט ולא מתפקדת אלא במצבים קיצוניים בלבד. תמיד ניתן לשדרג את המערכת בכך שמתקינים מחשב של TTQ אבל עדיין זו לא תהייה אותה הנאה כמו בהנעה כפולה אמיתית.

מעבר לכך, המערכת שוקלת כ 400KG דבר שסתם מכביד על הרכב גם בפתיחה וגם בנסיעה. עוד דבר נוסף תעשה חיפוש על הגיר הזה ותיווכח שהרבה אנשים עם V6 מוגדשות ( לא בארץ ) ביטלו את המערכת הזו. ואני עדיין מנסה להבין למה הם טוענים ליחסי העברה יותר ארוכים אחרי שהם ביצעו את ביטול הדפראנציאל.

 

 

בברכה אסף.

 

 

רגע ,אז אתה אומר שפה עדיף הנעה קידמית ,אבל אולי יש לך את היכולת להפוך אותה להנעה אחורית ? (למרות שאני חושב שזה לא אפשרי בגלל שהוא הנעה קידמית במקור ,או שאני טועה? )