ייעוץ בנוגע להתקנת אינטרקולר חזית

[CH@OS]

שלום גודשים וגודשות יקרים,

אומנם לא יוצא לי לכתוב כאן הרבה, למעט נתינת עיצה מדיי פעם, אך אני נוהג לקרוא אותו באופן שוטף.

לעניינינו, ברשותי פאסאט 1.8T עם צ'יפס סלט וקצת חמוצים, ובשביל להשלים את החגיגה צריך לנגב חומוס נכון?

להלן מה שכרגע מותקן ברכב:

צ'יפ אפסולוט בגרסתו החזקה( עד כמה שידוע לי גדישה גבוהה יותר).

משאבת וולברו

פילטר פתוח עם בניה לבידוד חום( אינלט מקורי מגומי)

ברז גדישה מכני מכוון ל1.2 באר

פורק חיצוני מלא

 

יש באפשרותי להתקין את האינטרקולר הבא:

Core size :717 - 255 - 30 mm מידות

מה אומרים המומחים לגבי מידותיו?

במקור הוא בא ממרצדס ספרינטר ואפשר לראות הרבה משפרים מסביב לעולם עושים שימוש בו לצורך פרוייקטים.

תודה מראש,

דוד.

[אורן שרותי רכב]

לדעתי דק מידי

2.5אינטש זה המנימום הדרוש.

אורן

[CH@OS]

תודה על התגובה המהירה אורן, אבל האורך והרוחב לא מפצים על ה"עובי"?

[fizban]

מפצים. העובי הכי פחות חשוב. שטח הפנים זה מה שהכי תופס וחשוב.

ככל שהאינטרקולר עבה יותר, קשה יותר לאויר לעבוד דרכו. כמו כן, כלל אצבע הוא שהשיפור בתוספת עובי האינטרקולר (ואכן יש שיפור אם האינטרקולר יותר עבה) יורד ויורד ככל שהעובי עולה. החצי האחורי של האינטרקולר מבחינת העובי עושה רבע מהעבודה שהחצי הקידמי עושה.

מבחינת אורך ורוחב, תעלות קירור מרובות וקצרות יעילות יותר מתעלות ארוכות ופחותות במספרן.

מה שהכי חשוב, כמה CFM האינטרקולר מסוגל להעביר. פחות מדי והאוטו יוגבל מבחינת הביצועים. יותר מדי פשוט יתרום להשהיה וירידת לחץ. אבל עדיף יותר מפחות.

בנוסף אם הטורבו שלך הוא המקורי ואתה גודש 1.2 באר, כנראה שיש גם כמות חום לא מבוטלת, אז כדי שהאינטרקולר יהיה כמה שיותר גדול מבחינת שטח הפנים.

[CH@OS]

כיצד ניתן לחשב כמה CFM הרכב מייצר בגדישה של 1.2 באר יש נוסחאות או מחשבון לזה?

תוזה על התשובה המעמיקה והמקצועית פיזבן.

[fizban]

בכיף, ידידי.

בהודעה הזאת (מספר 11) יש קובץ שיעזור לך עם החישובים. אתה צריך להכפיל את ה CFM ביחס הלחץ (בקומפרסור).

אבל בקיצור, מנוע 1.8 בגדישה של 1.2 באר, בגובה 50 מטר מעל פני הים, ב 6000 סל"ד וביעילות נפחית של 86% יתן 360 CFM.

[CH@OS]

מ-ע-ו-ל-ה!

רב תודות ואני אשמח לעדכן בהמשך לגבי התוצאות.

עריכה: מצאתי את הלינק הבא שכולל מחשבון ע"י הזנת נתונים, שימושי .

http://www.cottrell.100megs6.com/CJB/velocity/cfm.html