Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איך לנפח גלגל בשטח


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6309 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
גדול :-D אבל לא הבנתי מה הוא עשה ואיך?

 

בגדול הוא משפריץ גז מצתים (או ספריי כלשהו דליק) ומדליק את זה, האש מתחילה לבעור בתוך הצמיג

ושורפת את כל החמצן בתוך הצמיג נוצר וואקום בתוך החלל של הצמיג והוא שואב אוויר דרך הונטיל

הפתוח ובעצם מתנפח.

הינה כמה דוגמאות למה שקורה:

בברכה,

רודי

פורסם
בגדול הוא משפריץ גז מצתים (או ספריי כלשהו דליק) ומדליק את זה, האש מתחילה לבעור בתוך הצמיג

ושורפת את כל החמצן בתוך הצמיג נוצר וואקום בתוך החלל של הצמיג והוא שואב אוויר דרך הונטיל

הפתוח ובעצם מתנפח.

הינה כמה דוגמאות למה שקורה:

לא להפך?

אויר חם תופס יותר נפח מאוויר קר ובגלל השינוי הקיצוני מנפח קטן יחסית לנפח גדול זה (אמור) לעשות את התוצאה הזו...

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

פורסם
לא להפך?

אויר חם תופס יותר נפח מאוויר קר ובגלל השינוי הקיצוני מנפח קטן יחסית לנפח גדול זה (אמור) לעשות את התוצאה הזו...

 

גילי

 

מה שאתה אומר זה הגיוני אבל לא ממש מתאים כי להבה כזאת היא יחסית קרה ובשביל מה שאתה אומר

שיקרה צריך להבה הרבה יותר רצינית וחמה (עד כמה שזה נשמע מוזר) ולאורך זמן בכדי לחמם את האויר כך

שיהיה הבדל כל-כך גדול ומה שיקרה אחרי שתפסיק את החימום האויר יתקרר ו"יתקווץ"!

בברכה,

רודי

פורסם

האש מחממת את האוויר שבתוך הגלגל. ברגע שמחממים אוויר הוא מתרחב ותופס יותר מקום.

בזמן שהאוויר מתרחב הוא בורח החוצה, בזמן שהאש דועכת אט אט, האוויר בתוך הצמיג מתקרר - לוקח פחות מקום, זה יוצר פחות לחץ בתוך הצמיג מאשר מבחוץ.

 

פחות או יותר חזרנו לכיתה יוד'

הוא היא והם יוצרים את האני

פורסם
האש מחממת את האוויר שבתוך הגלגל. ברגע שמחממים אוויר הוא מתרחב ותופס יותר מקום.

בזמן שהאוויר מתרחב הוא בורח החוצה, בזמן שהאש דועכת אט אט, האוויר בתוך הצמיג מתקרר - לוקח פחות מקום, זה יוצר פחות לחץ בתוך הצמיג מאשר מבחוץ.

 

פחות או יותר חזרנו לכיתה יוד'

 

עדיין אני עומד על התאוריה של הוואקום, החמצן נשרף בתוך חלל הצמיג ואז נשאב לבפנים חמצן דרך הונטיל

בברכה,

רודי

פורסם
דרך הונטיל

 

מבלי לחלוק על תיאוריית הואקום (ויש לי מחלוקת) אין אפשרות מעשית למלא כזה צמיג גדול דרך פתח הוונטיל (וכשהוונטיל מורכב) בכזה זמן קצר.

תבצע ניסוי בתחנת דלק , תמדוד זמנים ותעדכן.

ישי

" בוא ניסע, ניתן למחלה לעבוד, נחזור עם מיכל ריק " . בגעגוע לישראל ז"ל

פורסם
עדיין אני עומד על התאוריה של הוואקום, החמצן נשרף בתוך חלל הצמיג ואז נשאב לבפנים חמצן דרך הונטיל

 

 

תומך בגרסה שלך.

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

פורסם
מבלי לחלוק על תיאוריית הואקום (ויש לי מחלוקת) אין אפשרות מעשית למלא כזה צמיג גדול דרך פתח הוונטיל (וכשהוונטיל מורכב) בכזה זמן קצר.

תבצע ניסוי בתחנת דלק , תמדוד זמנים ותעדכן.

ישי

 

 

לאחר חיפוש מעמיק הנה הוכחה לתאוריה שלי.

http://www.youtube.com/watch?v=_M0GNLvPmAg&feature=related

תראו עד הסוף.

הבחורים האלה לא פתחו את הונטיל ותראו מה קורה לצמיג, בגלל זה הם ישר התחילו להזרים אויר לצמיג.

תראו איך הוא מתכווץ בזמן שהאש עדיין בוער בתוך הצמיג.

אז לכל מי שרוצה לנסות את השיטה הדבר החשוב ביותר זה לפתוח את הונטיל לפני שמתחילים !

בברכה,

רודי

פורסם

"תראו איך הוא מתכווץ בזמן שהאש עדיין בוער בתוך הצמיג."

 

אין אש בתוך הצמיג חבר.

 

האוויר החם מתכווץ - גורם לכך שהצמיג מתכווץ.

 

ואם תעשה את זה עם ונטיל פתוח, לא יקרה כלום כי אין לך וואקום.

 

למה ממלאים אוויר? - כדי "לקרר" את האוויר שנמצא בתוך הצמיג וכך האוויר מתרחב.

 

יש מבין??

הוא היא והם יוצרים את האני

פורסם
"תראו איך הוא מתכווץ בזמן שהאש עדיין בוער בתוך הצמיג."

 

אין אש בתוך הצמיג חבר.

 

האוויר החם מתכווץ - גורם לכך שהצמיג מתכווץ.

 

ואם תעשה את זה עם ונטיל פתוח, לא יקרה כלום כי אין לך וואקום.

 

למה ממלאים אוויר? - כדי "לקרר" את האוויר שנמצא בתוך הצמיג וכך האוויר מתרחב.

 

יש מבין??

 

לפי מה שאנ יודעי יותר אויר חם תופס יותר נפח מאויר חם !

אי לכך כאשר יש אויר חם בתוך הצמיג האויר אמור "לנפח" את הגלגל.

קירור האויר כמו שאתה אומר בעצם "מקטין" את הנפח של האויר ובעקבות זאת הצמיג "מתקווץ"

ומה שאפשר לראות בסירטון הזה הוא להיפך.

חמצן נשרף בתוך הצמיג, הצמיג בגלל חוסר החמצן הוא נשאב לבפנים מכל מקום אפשרי בעוצמה די גדולה

(שים לב שלרוב משתמשים בשיטה הזאת עם גז להנעת מנועים שהוא מכיל איטאר "Ether" שהוא גז מאוד נפיץ)

בעקבות זאת הצמיג "נשאב" אל הג'אנט וממשיך לשאוב את האויר דרך הונטיל !

במקרה של הסירטון הספציפי הם לא פתחו אותו ולכן היו צריכים לחבר צינור אויר בכדי שהצמיג לא יחזור לנקודת ההתחלה !

 

יש מבין? :-P

 

נ.ב למדתי קצת תרמודינמיקה, חלק מקורס במיזוג אוויר

בברכה,

רודי

×
×
  • תוכן חדש...