Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6374 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

אני קניתי השבוע סיטרואן AX שנת 96 1.4 ליטר.

הרכב היה אצלי יומיים והוא הניע בלי בעיות, ביום השלישי ירד גשם בבוקר ולא הצלחתי להניע אותו.

בבוקר המתח היה 8 וולט, לאחר שהנעתי אותו עם כבלים המתח טעינה היה 13.8V.

 

אז לפי הבנתי יש 2 אפשרויות:

א. המצבר מת.

ב. יש קצר באחת המערכות החשמליות ברכב (אולי בגלל הגשם?)

 

איך אני יכול לבדוק מה מקור הבעיה?

תודה

פורסם

היי.

 

בדוק מה מתח המצבר לאחר כיבוי הרכב.

אם מתחת ל 11V, כנראה והמצבר החזיר נשמתו לבורא.

אגב, בן כמה המצבר ?

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

פורסם

אני לא מצליח לזהות בן כמה המצבר - הוא די פשוט ובטח לא חדש.

אבל מיד אחרי שאני מכבה את הרכב המתח עדיין מעל ל 12 וולט ומתחיל לרדת די לאט.

היום הוא הצליח להניע אפילו אחרי 7 שעות, לאחר נסיעה של חצי שעה ושהיה בטעינה כל הלילה.

 

אגב טעינה - אפשר לחבר את המטען למצבר בלי לנתק את המצבר מהרכב?

פורסם

הייתי אצל חשמלאי (בלי הרכב רק הסברתי לו את הבעיה)

והוא טוען שהאלטרנטור הלך - הוא אומר שלמרות שיש מתח טעינה יכול להיות שאין אמפראז'.

 

יש חיה כזאת?

×
×
  • תוכן חדש...