Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6414 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ירון ממש תודה עזרת לי, בשבוע אני עושה לרכב בדיקה מקיפה!

לאסף- קניתי את הרכב מפרטי בראשל"צ המודעה הייתה ביד 2, כחולה עם סאנרוף ספויילר מקורי, יד רביעית, 108,000 ק"מ ושמורה לאללה!

:evil:LEON CUPRA 2011 ,GIAC STAGE 1

פורסם
ירון - תודה על הטיפ לגבי הקופסא. יש לך המלצה לגבי רפידות?

אלכס- יצאת טונה.

עידן

אני משתמש ברפידות חלופיות ודיסקים חלופיים אבל אם הייתי רוכש רפידות הייתי משתמש ברפידות של פרודו.

 

תעיינו לכם במדריך לשיפור אימפרזה הזה:

 

http://www.upfree.net/index.php?page=view&id=88412176

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם

באותו מקום.

האוויר נכנס דרך הכונס הקטן בחזית, עובר לכנף לתיבת תהודה ואח"כ יוצא בחזרה מהכנף לכיוון תיבת האוויר/בית הפילטר.

הרעיון הוא לבטל את כל המנגנון הזה (יש צורך בפירוק הבטנה של הכנף) ולהשאיר את תיבת האוויר בלבד - המהדרין דואגים להסיר את טבעת הגומי האוטם שמחברת בין תיבת האוויר לתיבת התהודה וע"י כך מגדילים את שטח היניקה.

×
×
  • תוכן חדש...