[סיט' BX GTI 1900] סל"ד עולה ויורד כשהילוך משולב(אוטומט..)

[ceyal]

שלום לכולם שוב.

אמנם אני קצת מפציץ בזמן האחרון אבל זה רק בגלל שיש לי קצת זמן איכות לאחרונה יחד עם הצרפתייה המתבגרת שלי.

 

אז ככה.

כבר הרבה זמן שיש תופעה מעצבנת של עליה וירידה בסל"ד כאשר האוטו משולב להילוך ובעמידה.

התופעה קיימת עד בערך 1000 סל"ד ואז נעלמת.

אין לי מנוע צעדים...

 

ועכשיו למה שנעשה עד היום (ללא קשר לתקלה אבל גם זה לא עזר...)

1. אוברול למנוע -כולל ראש.

2. החלפת מצתים.

3. החלפת כבלי הצתה.

4. מעבר לשמן 10W40 חצי סינטטי

5. שיפוץ גיר(לא קשור אבל אחרי 150K קילומטר-גם יומו הגיע..)

6. החלפת חיישן חמצן.

7. ניקוי מזרקים (במוסך עם מכשור יעודי)

8. החלפת 3 דודים במערכת הפליטה.

9. צחצוח הנעלים של מנהל הבנק שלי כחלק מהסדר למחיקת חובות

 

עוד אפשר לציין כי הפלאגים נראים טוב ללא פיח או משקעים אחרים-

צריכת הדלק נעה סביב התחום הנורמאלי-בערך 9 קמ' לליטר בעיר-

אין אכילת שמן ואין נקישות מהמנוע.(כלומר אין הצתה מוקדמת או מאוחרת.)

 

למוסכניק שלי אין חשק אפילו להתחיל לחפש את מקור הבעיה

מה שהוא עשה היה להעלות את אחוז ה CO מ 1 ל 2.5. וזה עזר חלקית

 

הבעיה היא שצריכת הדלק עולה וזה גם לא עובר טסט.

 

עזרה תתקבל בברכה.

תודה לכולם

[איציק נ.]

שלום לכולם שוב.

אמנם אני קצת מפציץ בזמן האחרון אבל זה רק בגלל שיש לי קצת זמן איכות לאחרונה יחד עם הצרפתייה המתבגרת שלי.

 

אז ככה.

כבר הרבה זמן שיש תופעה מעצבנת של עליה וירידה בסל"ד כאשר האוטו משולב להילוך ובעמידה.

התופעה קיימת עד בערך 1000 סל"ד ואז נעלמת.

אין לי מנוע צעדים...

 

ועכשיו למה שנעשה עד היום (ללא קשר לתקלה אבל גם זה לא עזר...)

1. אוברול למנוע -כולל ראש.

2. החלפת מצתים.

3. החלפת כבלי הצתה.

4. מעבר לשמן 10W40 חצי סינטטי

5. שיפוץ גיר(לא קשור אבל אחרי 150K קילומטר-גם יומו הגיע..)

6. החלפת חיישן חמצן.

7. ניקוי מזרקים (במוסך עם מכשור יעודי)

8. החלפת 3 דודים במערכת הפליטה.

9. צחצוח הנעלים של מנהל הבנק שלי כחלק מהסדר למחיקת חובות

 

עוד אפשר לציין כי הפלאגים נראים טוב ללא פיח או משקעים אחרים-

צריכת הדלק נעה סביב התחום הנורמאלי-בערך 9 קמ' לליטר בעיר-

אין אכילת שמן ואין נקישות מהמנוע.(כלומר אין הצתה מוקדמת או מאוחרת.)

 

למוסכניק שלי אין חשק אפילו להתחיל לחפש את מקור הבעיה

מה שהוא עשה היה להעלות את אחוז ה CO מ 1 ל 2.5. וזה עזר חלקית

 

הבעיה היא שצריכת הדלק עולה וזה גם לא עובר טסט.

 

עזרה תתקבל בברכה.

תודה לכולם

 

באוטו שלך יש MAF ניתן לכיוון כמו ב 205GTI או MAP סנסור ? (כמדומני אמור להיות לך MAF)

 

איציק

[ceyal]

אפשר לכוון בעזרת מברג פשוט

 

מערכת ההזרקה היא בוש MOTRONIC MP3.1

[איציק נ.]

אפשר לכוון בעזרת מברג פשוט

 

מערכת ההזרקה היא בוש MOTRONIC MP3.1

 

קודם כל, בקישור הזה ישנו תרשים של הקונקטור של המחשב שלך וערכים הנכונים לכל חוט נכנס/יוצא. יכול להיות שימושי אם יש לך וולט-מטר וקצת ידע בחשמל/אלקטרוניקה.

 

בנוגע לחיישן MAF שלך, אנסה לחפש אינפורמציה נוספת ולעזור.

בנוגע להעלאת ה CO ופתרון זמני לבעיה - האם זה עוזר במשהו או לא ?

האם ללא העלאת ה CO המנוע נכבה בסרק ?

 

איציק

[ceyal]

כאשר ה CO עולה-אכן יש שינוי לטובה-שמשתפר ככל שה CO עולה.

בעית כיבוי מנוע אין.

יותר מזה - גם כשעשיתי ניסיון - והורדתי את ה CO ל 0.45 - לא היתה בעית כיבוי של המנוע.

האוטו פשוט הפך לחלש יותר והריקודים בסל"ד נשעו מוחשיים יותר.

 

צורה נוספת של פיתרון (אם אפשר לקרוא לזה כך) היא העלאת הסל"ד סרק אל מעבר ל 1000.(ואני מעריך שזה מעלה את רמת הCO אוטומטית ולכן זה גם עוזר.)

[PEUGEOT205]

אני מצטער שהשאלה שלי לא קשורה ,

 

אבל ה BX GTI באה עם גיר אוטומט ???

[ceyal]

למיטב ידיעתי-היצירה המוטורית המרשימה הזאת (בבדאי ) הגיעה בהזמנה מיוחדת.

למה?

פתרונים ללובינסקי..

[שמר]

תבקש ממישהו שישב באוטו וישלב ל-D (הנדברקס משוך ורגל על הברקס !).

עמוד מול המנוע , והאזן אם התופעה קורית כאשר המשאבה המרכזית נכנסת לפעולה.

 

לפי ההסבר שקיבלתי , כאשר המשאבה נכנסת לפעולה , היא מעיקה חזק על המנוע (במיוחד כאשר הרכב ישן וההידראוליקה לא במיטבה) וזה גורם לנפילה בסל"ד.

 

אם זה מנחם אותך , אצלי זה קורה במנוע זהה , אבל עם קרבורטור (בניוטרל , הגיר ידני- הוחף כל מה שקשור להצתה , שיפוץ קרב' נעשה).

[ceyal]

 

אבל יותר ברצינות.

 

דווקא המערכת ההידראולית שלי עברה גם שיפוץ.(ככה זה כשיש חבר עם מוסך מורשה סיטרואן.. )

 

בזמן הפעולה של המערכת ההידראולית יש רעש מובחן של שאיבה (ואם לא טיפלו אז רעש חזק של מיסב שחוק) ואכן יש ירידה בסל"ד לחצי שניה או פחות-אבל זה לא זה.

 

ד"א - אם אצלך המערכת נכנסת לפעולה בצורה תכופה-סימן שצריך להחליף את הבומבה המרכזית.

בצורה תקינה המערכת אמורה לפעול כל דקה וחצי עד שני דקות.

נתקלתי כבר בכמה שפעלו פעמיים בשניה.