או שאני לא יודע לקרוא, או שכתבי "הגה" לא ברורים

[bar72]

שנתיים, ושנה נוספת של "חסד" לפי שיקול דעתם, בה הם עשויים להשתתף בעלויות התיקון של חלקים ברכב.

רועי שאל למה אני שוקל את ה- 308, והתשובה היתה בשל האחריות הרשמית הארוכה יותר (וכי מדובר ברכב מוצלח יחסית, כמובן.).

[S^M]

וואלה? לא כתוב על זה כלום באתר.

3 שנות אחריות זה על הצבע.

12 חודשים על חלודה.

שנתיים לאל הגבלה על הרכב.

 

אתה אומר שהורידו את הספק המנוע ל122 כ"ס בשביל האחריות ה"מוגברת"? נשמע מוזר.

[bar72]

לא, זה לא קשור.

על כל הדגמים זו מדיניות האחריות שלהם.

ה- 122 הוא רק אחד מהדגמים, כמו ה- 160.

[S^M]

כתבת שבגלל האחריות הארוכה יותר, הם החלישו את הספק המנוע מ140 בדור הקודם ל122. או שלא הבנתי אותך נכון.

[PorSche-911]

נו, אז WALLA פרסמו מבחן בין ה- 308, לגולף 122 החדשה (ולאוריס).

נחשו מה? הגולף 122 החדשה שאיטית משמעותית (!) מה- TSI 140 הקודמת, נמצאה זריזה יותר מה- 308...

 

תודה ושלום.

 

גילוי נאות: אני דווקא הולך לנסות את ה- 308 בקרוב, אך לא בשל זריזותה.

 

 

תגיד לי זה כל מה שחשוב לך ברכב? הזירוזות שלו ו-0 עד 100? , אתה מזכיר לי ילדים בגן שמסתכלים בסקאלה של הרכב ואיפה שרשום יותר אז הרכב יותר טוב.

 

אחת הסיבות של פולסוואגן ליצר את הדור השישי מוקדם יותר היא שהדור ה-5 לא הייתה ריווחית מספיק , מה שאומר שהם היו חייבים לחסוך קצת על הדור ה-6 מעניים היכן זה יבוא לידיי ביטוי עם השנים .

באופן כללי הגולף בכתבה ניראת חיצונית פשוטה מאוד , גאנט'ים קטנים עם צמיגים בחתך של ג'יפ , הגריל מקדימה עשוי פלסטיק פשוט ושחור .

 

אחת הסיבות כניראה שהפג'ו לא יותר מהירה זאת התיבת הילוכים המעפנה שלה שזמנה עבר מזמן מזמן , 4 הילוכים ארוכים ותיבה שאף פעם לא הצטיינה ממש , אני לא מבין את הצרפתים השקיעו כל כך ב-308 מבחינת איבזור , איכות מנועים ורק גיר הם עדיין תקועים עם ה-AL4 , למה לא לשדרג אותו אולי ל-5-6 הילוכים או בכלל להחליף כבר לגיר רובטי , לא הגיע הזמן?.

אני בטוח שעם תיבת הילוכים נורמלית הפג'ו הייתה זריזה בהרבה .

מה שכן חייב לציין התא נוסעים ניראה מרשים ויוקרתי מאוד עם שילוב צבעים יפה במיוחד.

[ג'רמי]

נו, אז WALLA פרסמו מבחן בין ה- 308, לגולף 122 החדשה (ולאוריס).

נחשו מה? הגולף 122 החדשה שאיטית משמעותית (!) מה- TSI 140 הקודמת, נמצאה זריזה יותר מה- 308...

 

תודה ושלום.

 

כנראה שוואללה כן שמו את הגיר במצב ספורט, בניגוד למה שהגה עשו.

מדידות תאוצה צריכות להיעשות כשהאוטו ב"מוד" המתאים.

 

עכשיו, לגופו של מבחן:

1. תיבת ה- DSG של הגולף משובחת ומעולה ככל שתהייה פשוט הייתה פחות טובה באותם 10- 20 מטרים ראשונים של תאוצה מהמקום. השילוב פשוט לא מהיר מספיק, הדבר אפשר ל- 308 לפתוח פער מהותי. יש לציין כי הזינוק נעשה באופן הבא: תיבה על D (לא מצב ידני/ספורט וכיו"ב) וללא "הרמת סל"ד" או שיטות דומות ליציאה מהירה מהמקום.

 

--------------------------------------------------------------------------------------

 

, אני לא מבין את הצרפתים השקיעו כל כך ב-308 מבחינת איבזור , איכות מנועים ורק גיר הם עדיין תקועים עם ה-AL4 , למה לא לשדרג אותו אולי ל-5-6 הילוכים או בכלל להחליף כבר לגיר רובטי , לא הגיע הזמן?.

אני בטוח שעם תיבת הילוכים נורמלית הפג'ו הייתה זריזה בהרבה .

 

כי חוץ מאשר במדינה הפרימיטיבית שלנו, אף אחד לא קונה 308 אוטומטית למעט אנשים עם מוגבלות פיזית.

[אייל]

לבחור 308 על פני גולף בגלל האחריות זה מגוחך..

גם אם המצב היה הפוך זה עדיין היה מגוחך.

זה לא צריך להיות השיקול.

 

לדעתי הסיכוי לממש את האחריות בגולף יהיה נמוך יותר, אבל את זה רק ימים יגידו.

[bar72]

כתבת שבגלל האחריות הארוכה יותר, הם החלישו את הספק המנוע מ140 בדור הקודם ל122. או שלא הבנתי אותך נכון.

 

הבנת ממש לא נכון. במקום ה- 140 (ובחו"ל היה גם 170) הם יצרו שני דגמים של 122 ו- 160 (שבערך מחליפים את ה- 1.6 ואת ה- 2.0, בעיקרון). האחריות בארץ לא השתנתה.

 

לבחור 308 על פני גולף בגלל האחריות זה מגוחך..

גם אם המצב היה הפוך זה עדיין היה מגוחך.

זה לא צריך להיות השיקול.

לדעתי הסיכוי לממש את האחריות בגולף יהיה נמוך יותר, אבל את זה רק ימים יגידו.

 

זה לא השיקול העיקרי, אבל זו הסיבה שהלכתי לראות את ה- 308. לאחר שאסע בה אוכל גם לומר אם יש סיבות נוספות. אני כן מחשיב את דעת כתבי הרכב שכתבו שהיא מתקרבת לגולף (או עולה עליה), ולכן אני הולך לנסות. האחריות היא בונוס רציני מבחינתי. אם VW היו נותנים בישראל שלוש שנים אחריות מלאה מוצהרת לא היתה לי התלבטות (או לפחות היא היתה אחרת: 160 או 122+שירוקו ).

[S^M]

מוזר באמת שהם בחרו לחסוך על הג'נטים והגריל (שממש תורמים למראה של הרכב).

לאן נעלמו הפנסים התחתונים?

[Liran xsi]

יפה אז לא טעיתי,

ראיתי אותם עושים את המבחן הזה בשבת שעברה בגלבוע, נסעו אחד אחרי השני.

[Casper]

Bar 72, אתה היום מחזיק רכב עם תיבת ההילוכים מהטובות שיש היום בעולם.

המעבר ל-AL4 עלול להיות מאכזב מאוד עבורך, בטח כשה-DSG החדש הוא עם 7 הילוכים.

לא הייתי כותב את זה לכל אחד שניגש לרכוש מכוניות מהסוגים האלו ומתלבט בין הגולף ל-308, אבל בגלל שכרגע אתה עם DSG, אני חושב שאתה צריך לקחת את זה בחשבון.

[bar72]

אתה כמובן צודק, במיוחד לאור הניסיון המר שלי עם C4 מלפני שנתיים, אבל אני מקווה שהכיול של פיג'ו מעט שונה, שצברו ניסיון בשנתיים האלה, ושכתבי הרכב יודעים על מה הם מדברים. על כל פנים, בשביל זה נועדו נסיעות המבחן, וברגע שאחלים זה מה שאעשה בכל מקרה, ההחלטה צריכה להתקבל בחודשים הקרובים מאוד, משום שהרכב שלי חוגג שנתיים ביוני.

[pasat04]

bar72, אני אהיה סקרן לקרוא את ההתרשמות מה-308, לאחר שנסעת שנה וחצי על גולף. אומרים שנבואה ניתנה לשוטים, מקווה שאני לא ארגיש כזה לאחר שאקרא את התרשמותך.

 

לגבי שנת אחריות שלישית בפולקסווגן ("אחריות של רצון טוב"), הנה דוגמה למימוש שלה. אצלי זה קרה כשפולקסווגן נתנו רק שנה אחריות והשנתיים הנוספות היו של רצון טוב.

אגב, גם מרצדס ו-ב.מ.וו נותנים "רק" שנתיים אחריות, זה אומר משהו? לדעתי זה קשור איכשהו לאיזשהו הסכם שקשור לשוק האירופאי.

[S^M]

אפשר רק לקוות שהמקרה שלך כבר לא יחזור על עצמו יותר (בכל זאת זה קרה לפני 5 שנים).

[pasat04]

הרכב שבו זה קרה נגנב לצערי לפני שנה וחצי.

לא נורא, פיציתי את עצמי ב-tsi.