איביזה 2000 - פיוז ונטות/מזגן שמעל המצבר נמס-עזרתכם בבקשה

[yosefus]

הבעיה הזאת אכן ידועה ונפוצה בכל דיגמי הקבוצה בדגמים בעלי

בית נתיכים ראשוני ,אני ממליץ ללקוחות שלי להתקין בית נתיכים חדש

מקורי ולקבל שקט לשלוש ארבע שנים ,מחיר בית נתיכים כ 300 שח לפני מעמ

ואני לא חושב שזה צריך להטריד אותך יותר מידי ,פשוט פעם בכמה שנים

תצטרך להחליף אותו .

 

תודה על התגובה

רון:

אכן קניתי והחלפתי את הקופסא שהתעוותה בקופסא חדשה ממוסך צ'מפיון - ממש אחותה התאומה.

ניקיתי את המגעים, הברגתי חזק ולפי הסדר.

לצערי זה לא העניק לי שקט לשלוש ארבע שנים כפי שכתבת - כי אם לפחות משנה בלבד !

אני מאמין שפולקסווגן לא כוללת זאת בעלות הטיפולים השוטפים...

בכל מקרה - מה דעתך על הסברה שלי בנוגע לליכלוך על המיסבים של הונטות ?

יש סיכוי שהם לא נעים בחופשיות כמו פעם וזו הסיבה ?

האם הם אמורים לנוע בחופשיות כאשר אני מזיז אותם ידנית - כמו במאוורר של בית ?

 

מרק:

המצבר שלי חדש, המים נקיים אדומים וצלולים, חום המנוע נשאר תמיד מפולס על 90 מעלות והוונטה של קירור המים נכנסת לפעולה לזמנים קצובים ולא פועלת רצוף או לזמן ארוך.

 

תודה

יוסי

[yosefus]

באותו עניין, סברה נוספת:

יש פיוזים מיוחדים (לא עם החיפוי פלסטיק) ממתכת חשופה המקשרים את ההדקים השונים בקופסת הפיוזים עם פס המתח מהמצבר.

יש סיכוי שמישהו לפני החליף את הסדר שלהם ? יכול להיות שם יוצרים בעיה ?

 

מרק / רון / מי שיודע - מה האמפר של כל פיוז ומה הסדר הרכבה ? (יש שם פיוזים גם עם ערכים מאוד גבוהים)

המנוע שלי הוא 1.6 ליטר קוד מנוע ALM עם 75 כ"ס, שנת 2000 צורה חדשה עם פילטר אוויר עגול.

בקופסת הפיוזים יש 4 חוטים ראשיים ו 4 פיוזים (למרות שיש 5 מקומות - רק 4 מנוצלים)

 

בברכה

יוסי

[מוסך רון]

אתה אומר לשנה בלבד אבל לפי מה שהבנתי זה עדיין עובד לא?

כלומר יכול להיות שזה נראה לך עייף אבל זה יחזיק עוד שנתיים .

לגבי הוונטות ,ראה,אם וונטה היתה תפוסה הפיוז היה נשרף בשניה ,

לגבי הגלגול שלהם אני אומר שהם צריכים להסתובב חלק אבל קיימת התנגדות

מסויימת עליהם ,הם לא ממשיכים להסתחרר אחרי דחיפה ביד ,את זה אני

אומר לך באופן מופשט ביותר כי כדי לחוות דעה צריך ממש להרגיש את זה .

לעינין הנתיכים הגדולים ,שני הראשונים משמאל הינם של 110 אמפר (מתחברים

לכבל האדום העבה והשחור העבה)מימינם שני נתיכים של 40 או 50 אמפר .

בגדול בילבול בסדר הנתיכים לא יגרום לבעיה במעגל שאנחנו מדברים עליו .

בסופו של עינין אני אומר ,אם זה עדיין עובד,עזוב את זה יש מספיק בעיות בחיים .

[yosefus]

רון היקר !

לגבי המצב הנוכחי - הקופסא בסדר יחסית אבל הפיוז הזול שהיה שם הותך ונמס כאילו הוא חמאה המונחת על במוו שחורה ביום קיץ לוהט.

אבל אם אתה אומר שיהיה בסדר, וממה שקראתי בפורום כאן - יש לך חתיכת קרדיט עצום ואני רוחש לך כבוד מקצועי רב - אז אני סומך עליך.

מקסימום - אני אגיע אליך לטיפול

[מרק10]

מצורפים סכימות חשמליות של הרכב שברשותך עם ערכי הפיוזים שנמצאים על המצבר כולל המתכתיים.

 

אתה יכול לרכוש סט של פיוזים תוצרת HELLA אצל גל אור בת"א או לקפוץ לרון ולקבל פיוז מתנה ועל הדרך תעשה טיפול לרכב :multi:

 

כמובן ניתן לרכוש פיוזים אלה בצ'מפיון.

Pages from 5.pdf

2.pdf

[שמואל שורץ]

אצלי ברכב (איביזה 2001 AKL) הופיעה גם הבעיה, להישאר עם הבעיה אי אפשר כי הפיוז נמס ולבסוף נשרף ושורף איתו את כל הבית פיוזים, אין ברירה אצלי ברכב חיברתי במקביל 2 בתי פיוז שעוקפים את הפיוז המקורי כבר שנה וחצי זה מתפקד מצויין!

[yosefus]

מרק - תודה על השירטוטים - עזרת לי מאוד !

לשמוליק - תודה על התגובה.

אבחן שוב את הנושא, אקנה בתי פיוז איכותיים ונקווה לטוב.

אגב, יש מקום בירושלים שניתן לקנות בו ציוד איכותי לרכב כגון בתי פיוז וכדו' ?

תודה

יוס

[machista]

שלום לכולם

 

ברשותי איביזה 2001, בדיוק אותן בעיות שתוארו

האם העובדה שפיוז 30 אמפר מותך לא אומרת בעצם שהפיוז לא עושה את העבודה שלו? (ולא משנה כרגע איכות הפיוז - בהמשך להודעה שהייתה בשרשור הזה)

האם פיוז באמפר נמוך יותר יגן על קופסת הנתיכים? אני מעדיף שהפיוז ישרף (אך לא יותך ויתיך איתו את כל הקופסא), והמזגן יפסיק לעבוד מאשר להחליף את כל הקופסא מדי שנה, שנה וחצי.

[מרק10]

הפיתרון הנכון הינו החלפת קופסאת הפיוזים ולא התקנת פיוז בעל ערך שונה.

 

1. פיוז בעל ערך נמוך יישרף לך כול הדלקה של המזגן או אחרי זמן קצר.

 

2. פיוז בעל ערך גבוה מהמותר לא ייגן על מערכת החשמל ועלול לגרום לשריפת חיווט חשמלי.

 

אפשרות אחרת לפנות לייצרן או נציגו ולברר את הסוגייה. ייתכן שיצאה הוראת תיקון או הסבר לתופעה.