כמה להוריד על תאונה ללא פגיעה בשסי

[dudico]

ראיתי רכב (מגאן 2000) שבעליו אומר שעבר תאונה חזיתית בה הוחלפו פגוש, מכסה מנוע ורדיאטור. הוא אומר שאין פגיעה בשסי. שאלתי היא קודם כל האם בכלל שווה לקחת את הרכב לבדיקה במכון, האם הגיוני שתהיה תאונה כזו ללא פגיעה בשסי??

בנוסף, כמה נהוג להוריד ממחיר המחירון על תאונה כזו?

תודה, מראש.

אני מתחיל להתייאש מחיפוש רכב יד שניה

[tzvipper]

במקרה כזה מדובר על קצה שלדה בד"כ. לא אמורה להיות לתאונה כזאת השלכה על בטיחות של הרכב. ניתן להוריד כמה אלפי שקלים (5-10K) - תלוי עד כמה המוחר לחוץ למכור.

 

ברור שקנייה הופכת לכדאית אך ורק אם הורידו בצורה משמעותית ממחיר.

[dudico]

הוא אמר שהוא מוכר 2K מתחת למחירון (מחירון הוא 31K). אתה מציע להוריד יותר?

[tzvipper]

2K מתחת למחירון זה יותר בדיחה מאשר משהו רציני, אלא אם כן הרכב שמור בטירוף, יד ראשונה עם ק"מ נמוך ומאוד מאובזר.

 

בכל מקרה קח בחשבון שכל תאונה כזאת פוגעת בגיאומטרייה של הרכב.

[dudico]

ב"גיאומטריה" של הרכב? משמע בשילדה?

[אלעד]

במקרה כזה מדובר על קצה שלדה בד"כ. לא אמורה להיות לתאונה כזאת השלכה על בטיחות של הרכב.

 

בכל מקרה קח בחשבון שכל תאונה כזאת פוגעת בגיאומטרייה של הרכב.

רק אני מזהה פה את הסתירה בדברים?

 

לפותח השרשור:

כן, יכול להיות מצב שבו הרכב עבר תאונה, הדברים שציינת הוחלפו ולא היתה פגיעה בשילדה. במקרה כזה, אינני חושב שיש מקום להורדה במחיר, קל וחומר אם נעשה תיקון איכותי שהחזיר את הרכב למצבו קודם התאונה.

כמובן שלא לחלום אפילו על קניה ללא בדיקה, אבל באופן כללי, אם אלה הם אכן פני הדברים, לדעתי אתה יכול להיות רגוע.

[tzvipper]

רק אני מזהה פה את הסתירה בדברים?

 

גיאומטרייה לקוייה אינה מפגע בטיחותי מיידי, מדובר על שחיקה לא שווה של חלקים וכו'. במקרה של תאונה אחרי תיקונים שצויינו, לא אמור להיות הבדל במקרה של תאונה.

[אלעד]

אם הגיאומטריה לקויה ויש שחיקה לא אחידה של חלקים, משמעות הדבר היא שהשילדה עקומה ובעת בלימה, האצה או כל סיטואציה אחרת שבה מופעל כוח על השילדה, היא תתעוות באופן שיגרום להתנהגות לא טבעית של הרכב (יכול לבוא לידי ביטוי, בין היתר, במשיכה לא מוסברת ולא צפויה לאחד הצדדים).

וזה, ידידי, חתיכת מפגע בטיחותי!

[tzvipper]

אלעד ס, מסכים איתך.

יתר על כן, רוצה להוסיף כי אני בטוח שתאונה חזיתית לגרום לפגיעה בגיאומטרייה של השלדה, מכיוון שחזית הרכב קרובה למערכת היגוי.

[אלעד]

אם מדובר ב-BMW סידרה 3, אתה צודק.

אם מדובר בפיז'ו 407, המרחק שלך מהאמת הוא בערך כמו המרחק מחרטום ה-407 ועד לרדיאטור שלה

ברנו מגאן, אני מאמין שיתכן מצב שלא היתה פגיעה בשילדה.

[tzvipper]

ברנו מגאן, אני מאמין שיתכן מצב שלא היתה פגיעה בשילדה.

 

העניין שסטייה יכולה להיות קטנה ובמכון בדיקה לא יצליחו לזהות אותה.

 

מחשש לפגיעה בשאסי, או לגמרי לוותר על הרכב או הורדת מחיר משמעותית. כי לא חסרים אקזמפלרים של מגאן שלא עברו תאונה כזאת או בכלל תאונות.

[AVIRAMB5]

שים לב למינוחים המקצועיים במכוני הבדיקה. לרכב בהחלט יכול להיות פגיעה בקצה שילדה ובוודאות מוחלטת בקורת רוחב, מה שמצויין בטופס אך הבוחנים נוטים לחפף בסיכום, בסוף אתה תיתקע עם אוטו שלא מעניין אף אחד אם זה קצה, קורת רוחב או כל משמעות נמוכה אחרת- הצרכן הישראלי פשוט לא מוכן להתעסק ברכב שנפגע שלדה, ולכן גם הורדה של 10 מהמחירון ויותר (במיוחד במגאן שגם ככה נמכר ב-5 פחות גם אם רופא מחדרה עם 30K ) היא פשוט לא רלוונטית. חשוב איך תמכור את האוטו בעתיד...

דרך אגב, המלצה מנסיון אישי- פשוט תתרחק מהמגאן. יש יפניות שוות בתקציב שלך.