שכבת צבע מנימליסטית ...וזה תקני

[barzelay]

מעט פרטים על צביעת מכוניות חדשות בפס היצור של היצרן ומדוע שכבת הצבע דקה מאוד (כ-120 מקרון בלבד).

 

יצרני הרכב מוגבלים על ידי חוקים נוקשים של הממונים על איכות הסביבה במדינה בה ממוקם המפעל,הם מגבילים את כמות המרחפים של התרכובות האורגניים הנפלטים לאוויר בזמן הליכי צביעת הרכב (VOC Low) וגם בזמן הייבוש של הצבע המרוח על פחי המרכב , מרחפים אלה "מפרקים" את שכבת האוזון ולנו הם הורסים את הבריאות , לכן היצרן חייב היה להקטין את הכמות של הצבע (משקלית) בצורה דרסטית וגם שינה את הרכב הצבע ואת השיטות של הצביעה , החל משנות ה-90 המאוחרות נקבעו בעולם כללים נוקשים ביותר להפחתת המזהמים VOC , משקל הצבע בגרמים לשטח פח של מטר ריבועי אחד הצטמצם מאוד, כיום הוא רק כ-8 גרם לכל שטח של 1 מ"ר של פח , למכונית משפחתית גדולה יש כ-20 מ"ר לכן משקל הצבע הם כ-160 גרם בלבד לצביעה כללית של המכונית. (מצורפים כללים ותקנות , מגבלות וכללים לצביעת כלי רכב חדשים) .

 

כדי למזער את כמות המרחפים המזהמים בתהליכי צביעת כלי רכב היצרנים צובעים בשיטה האלקטרו-סטטית . בהליך הצביעה הזה טוענים את אבקת הצבע במתח חשמלי של 80 קילו-וולט ובאמפראג' של 0.2, כאשר אקדחי הצבע מתיזים את תרסיסי הצבע ,הצבע הקל נמשך ונמרח על הפח בכוחות חשמליים ואין כמעט "מרחפים ומזהמים" , הדבר מבטיח שכבת צבע דקה מאוד של כ-100 מקרון בלבד , הפח של המרכב מגולוון בשכבת אבץ בעל עובי של כ- 60 מקרון הגלוון מתבצע על ידי טבילה של המרכב באמבט אלקטרוליטי של אבץ נוזלי (סה"כ עובי השכבות של האבץ ושל הצבע הוא כ-160 מקרון), החשוב מהבחינה החוקית , הוא היחס גרם/ליטר של התרחיפים האורגנים יעמוד בתקן הבינלאומי, זו הסיבה ששכבת הצבע של רכב חדש הינה דקה מאוד ואחידה בכל המרכב.

 

בסופו של עניין שכבת הצבע הדקה שוקלת פחות לכן היצרן גם חוסך בהוצאות הייצור (פחות צבע למכונית) , מכאן משקל הרכב קטן יותר לכן גם תצרוכת הדלק נמוכה יותר ופחות זיהום נפלט מהמנוע (פחות CO2 ) כך פוגעים פחות בסביבה .

[TheHunter88]

נו באמת, וכמה גרם צבע היה לפני החוקים האלה? 180? 250? נגיד בהגזמה 300 גרם?

אתה באמת רוצה להגיד לי ש-180 גרם הבדל משקל עוזרים בהפחתת צריכת הדלק?

[gsi16v]

למה שלא יהיה חוקי פחות צבע ?

[Discover]

כל גרם חשוב

[barzelay]

נו באמת, וכמה גרם צבע היה לפני החוקים האלה? 180? 250? נגיד בהגזמה 300 גרם?

אתה באמת רוצה להגיד לי ש-180 גרם הבדל משקל עוזרים בהפחתת צריכת הדלק?

 

כל גרם חשוב, אתה יודע כמה משקיעים כסף לפיתוח חלקי חילוף לרכב שהם לא ממתכת ! ,פחות גרם ועוד גרם מגיעים למספר קילוגרמים, כך במטוסים וכיום גם ברכב. בנושא הצבע הסיבה העיקרית היא : זיהום אוויר !!!!

[ULY]

אתה באמת רוצה להגיד לי ש-180 גרם הבדל משקל עוזרים בהפחתת צריכת הדלק?

הכוונה להקטנת הזיהום הנגרם בזמן הצביעה

[barzelay]

הכוונה להקטנת הזיהום הנגרם בזמן הצביעה

 

בזמן הצביעה והיבוש !

[dorki]

כל גרם חשוב, אתה יודע כמה משקיעים כסף לפיתוח חלקי חילוף לרכב שהם לא ממתכת ! ,פחות גרם ועוד גרם מגיעים למספר קילוגרמים, כך במטוסים וכיום גם ברכב.

 

הרבה יותר פשוט שהנהג יעשה דיאטה ויוריד ממשקלו העצמי את הק"ג העודפים.

גם חסכוני וגם בריא !

[חולגי]

איכות סביבה או לא.

הרכבים מיוצרים היום למס' שנים "מוגבל" איך שלא מסתכלים על זה (רכב ישן יותר, במרבית המקרים עמיד יותר, ואורך חייו יהיה גם ארוך יותר).

[barzelay]

איכות סביבה או לא.

הרכבים מיוצרים היום למס' שנים "מוגבל" איך שלא מסתכלים על זה (רכב ישן יותר, במרבית המקרים עמיד יותר, ואורך חייו יהיה גם ארוך יותר).

 

חברי, הכל עניין של כלכלה/מסחר, הכל מחושב לאורך חיים שווה ערך או ביחס ישר לעלותו.

אתה יודע שאם היו מסיפים עוד עשירית המילימטר בקוטר חוט הלהט של המנורה היא לעולם לא הייתה נשרפת !....שוב זה עניין כלכלי טהור.

[ULY]

 

ULY כתב:

הכוונה להקטנת הזיהום הנגרם בזמן הצביעה

בזמן הצביעה והיבוש !

כתגובה לשאלתו של TheHunter88, ולאחר התשובה הלא ברורה שענית לו, לא ראיתי שום סיבה לספר את כל הסיפור מהתחלה אלא רק להצביע על כך שמדובר על זיהום שנובע מתהליך הצביעה ולא משינוי בצריכת הדלק שנובע ממשקל עודף של הצבע.

[Discover]

אם אני לא טועה - חסכון המשקל במטוסים מבחינת הצבע מגיע לכמה עשרות או מאות קילוגרמים.

(משום מה המספר 180 חקוק בזכרוני, אבל אני ממש לא בטוח)