סיבות רבות ומגוונות לגרימת נזק לרכב

[liranss19]

החלטתי לפתוח שרשור חדש בנושא של סיבות לגרימת נזק לרכב..

שכל אחד מחברי הפורום ירשום סיבות אשר עלולות לגרום נזק לרכיבי הרכב כגון גיר מנוע ציריות בולמים וכ'ו.

אני אתחיל:

 

מבחינת גיר-בגיר אוטומטי במהירות 100 ק"מ להוריד להילוך L.

להתחיל נסיעה בהילוך L ולהגיע איתו למהירות של 70-80 עד שהמנוע צורח והטורים באיזור ה7000 בקו האדום.

לשים על ניוטרל ולשחק עם הטורים עד ל6-7 ביום קר כדי שהאוטו יתחמם יותר מהר.

בנסיעות של מהירות נמוכה במקום ללחוץ בסיום נסיעה על בריקס ולשלב לP לשלב לP בלי ברקס כדי לנעול את הגלגלים תוך כדי נסיעה איטית.

 

זה בינתים להתחלה...אנא מכם רישמו עוד סיבות מעניין לשמוע.

[חנן-ג'יפולוג]

הנה חלק מהלקחים שאני צברתי במהלך שעת נהיגה או שתיים בחיי:

 

לא מדלגים מסוללות עפר במהירות עם ויטרה - זה תולש את קורת השילדה הרוחבית בנקודה שבה זרוע המתלה האחורית העליונה מחוברת אליה, והסרן האחורי בורח מהרכב.

 

תוך כדי נסיעה ב100 קמ"ש בכביש מהיר בסוזוקי ויטרה להכניס להילוך ראשון ולשחרר מצמד - הטלטל פוער חור בגודל של כדורסל בצד ימין של הבלוק.

 

להיכנס עם היילקס למסלול מוטוקרוס של נגבה ובאחת מהקפיצות להרים את ההיילקס אל מעל לגובה ראשו של הצלם - זה גורם לשבר בקורת השילדה האורכית שמאלית, מאחורי הגלגל הקדמי.

 

להיכנס עם טראנו במהירות של 50 קמ"ש לחצייה של נחל האלה בחורף - זה גורם לארבעת הטלטלים לקבל צורת בננה.

 

להיכנס עם ויטרה להחלקות זנב במשך יומיים רצופים באיזור סלעיים - זה גורם למחיקת סט צמיגים אחורי חדש בתוך 48 שעות בלבד.

 

דיפנדר לא אוהב להיות מכוסה במים עד מעל הגג.

 

 

 

[colauti 9]

לא מומלץ כלל להמשיך בנסיעה כאשר מנורת לחץ השמן דולקת.

באם התקלה היא כשל במשאבת השמן הדבר עלול להוביל לכך שחלקי המנוע לא יקבלו את הסיכוך הדרוש והתוצאה (כמו אצלי במלחמה לפני שנה וחצי)- פיצוץ בלוק המנוע עד לנזק של החלפת מנוע כמעט ללא כל אפשרות אחרת פרט לאוברול.

[danniel]

דיפנדר לא אוהב להיות מכוסה במים עד מעל הגג.

 

חזק ביותר...!

[Mr.VaS]

כל מילה נוספת מיותרת!

שרשור מאוד מעניין ונותן הרבה מידע שימושי!

[liranss19]

כל הסיבות הללו לא תקפות לרכב חברה,ליסינג,צבאי וכ'ו.

 

יאללה חברים להביא עוד סיבות.!?!

[ball3000]

לא מקפצים אם יונדאי גטס מעל סלעים כי זה יכול לפעור חור ביציאה של האגזוז מהמנוע

(למרות שזה יכול להיות מאד מהנה)

[ba323f]

לא להיכנס בקיר בטון מעל 80 קמ"ש- כי לא כיף..

 

לא ליסוע מעל 50קמ"ש ולשלב R באוטומט.

 

לא להכנס עם פרייבט לנחל עמוק מכל גובה מכסה המנוע כי זה מציף את הקרבורטור..

[Mr.VaS]

לא לשים דלק 98 אוקטן ברנו קנגו כדי לשפר סחיבה.

לא להדליק מוסיקה בפול ווליאום ב-2 בלילה בשכונות מסויימות (הרכב והגוף יכולים להינזק)

לא לדחוף רכב שנוסע לפניך לאט ממשאתה רוצה.

[צביקי]

לא לחצות את נחל אלכסנדר עם רכב הליסינג שלכם

[erezfed]

אם בצרפתיה שלך המנוע גמור ואוכל שמן, לא להתעקש לעשות רינגים, אוברול מלא ושוב רינגים.

בכל מקרה המנוע ימות בסופו של דבר.

 

פשוט להחליף מראש מנוע.

[danniel]

• סוכר זה לא התוסף דלק התורן החדש....
  
• לתחום האדום בשעון הסל"ד יש תכלית.
  
• בננה באגזוז זה לא "אגזוז לחץ".
  
• נסיעה בלי מסנן אויר זה לא פילטר פתוח, במיוחד בזמן אובך או נסיעת שטח.
  
• כלב יכול להיות תחליף לאזעקה רק אם הוא מאולף.
  
• מפתח ההצתה אמור להשאר במקומו עד לחניית הרכב.

רוצים עוד?

[nissan]

לתת כמה לחיצות חזקות של גז בשנייה שהמנוע הניע

לשים תוסף דבש כדי לעבור את הטסט

לנסות להניע רכב עם גיר אוטומת בדחיפה

לא לאותת כי זה לחנונים(ואז משאית שמופתעת נכנסת בך)

לקנות שמן בשלושים שקל(שמן זה שמן מה זה משנה)

מיד לכבות מנוע שרתך

לעשות בבית טיפול לבד ולתמוך את הרכב על בלוקים(כאן הנזק גם לרכב וגם לבעלים)

להוסיף כל בוקר ליטר מים ולחשוב שזה תקין(ככה זה במכוניות האלו)

[yigaljet]

בעלייה על רמפה ,כדי לנהוג על שתי גלגלים ,יש לדאוג לפתוח את כל החלונות

כניסה לפנייה במסלול עפר תוך כדי הכנסת הגלגל לקוליס לאחיזה טובה יותר ,מצמידה את אגן השמן לפתח יניקת המשאבה וסותמת אותה

שריפה במנוע לא מכבים בעזרת מים

דלק אסור לשתייה

אין להתדרדר ב"מעלה זיק" בניוטרל ,אחרת ,יותקן לך ברכב הגה אחורי עם חיים משלו

לא שוכחים גזייה עובדת ברכב

השלכת VW "ברזיליה" מצוק ,מעקמת את הפרונט ,ותולשת את החלון הקדמי

VW "באגי" לא צפה במים!

[אאוץ]

מיד לכבות מנוע שרתך

 

סוגייה זו אף פעם לא הייתה ברורה לי.

אם הרכב מאוד מתחמם מסיבה כלשהי, למה לתת לו להמשיך לעבוד ??