liranss19

צריך לזכור דבר אחד שגם ק"מ נמוך מאוד הוא לא טוב במיוחד מאחר והרכב הרבה לחנות בחניית הבית דבר שגורם להתייבשות של גומיות,בלאי של חלקים שונים. אך לא זאת השאלה,לפי דעתי במידה והרכב טופל כל שנה בדייקנות עליך למכור במעל המחירון מחירון בערך 30,אני מציע לך ללכת לכיוון ה33-34 כי קורולה עם ק"מ כזה נמוך משנת 95 היא נדירה. רוב הקורולות משנת 93-99 נמצאות עם ק"מ של 200+.

בזמן האחרון נהגים רבים בכביש מסתכלים עלי כאל "זקנה על הכביש" מאחר ואני נוסע בכבישי מהירים באיזור ה80-90 בהילוך 4(אוטומט) שזה ההילוך הכי גבוה,עם מעט מאוד גז והצלחתי ממיכל של 55 ליטר לדחוס באיזור ה670 *הרכב בליסינג אך אני שומר על צריכת דלק נמוכה והאוטו שלי ידוע כשתיין של 1 ל8 שבזכותי מגיע ל1 ל11.5 ואני ממש לא צוחק,לעיתים אני יכול לשרוף רבע מיכל על איזור ה60 -70 ק"מ כשאני משחק עם הטורים,בעוד שבנסיעה רגועה-80 בלי גז מתי שלא צריך אני מגיע לסביבות 160-180 ק"מ. אני נוהג ברכב ליסינג ודלק בשבילי הוא חינם,אני פונה לכל אותם הפרטים שמשלמים על הדלק,אתם לא יודעים כמה כסף ניתן לחסוך על ידי נסיעה רגועה,יכול להגיע לכמה אלפי שקלים בשנה!לשיקולכם!

רוב המשפחתיות האוטומטיות צורכות ליטר ל8-10 ק"מ,תוסיף לכך נהיגה בעיר ,רמזורים מזגן דלוק אולי רגל קצת כבדה על הגז והנה לך התוצאה. בנוסף לכך אימפרזה ידועה כצרכנית דלק נבונה,עקב מנוע מעט עצל.

תודה רבה לך,אשמח לעוד תגובות ממביני עניין!

שלום רב יש לנו רכב מליסינג 2007 העומד כרגע על נסועה מכובדת של 110 אלף ק"מ הרכב ברשותנו שנתיים ובעוד כשנה יוחזר עם סביבות 170 אלף ק"מ. רציתי לציין כי הרכב לא ננהג בצורה עדינה ולעיתים קצת חריפה.רציתי לשאול האם נראה לכם כי אחרי 170 אלף הרכב יהיה עדיין כשיר לנהיגה או שיורידו לו ק"מ וישחילו אותי ללקוח פרטי? הרי הרכב יהיה בן 3 שנים ו170 אלף ק"מ.

רציתי לדעת בבקשה האם לטריוס החדשה יש רצועת טיימינג המצריכה החלפה או שרשרת ? תודה רבה

לחבר ישנו רכב יונדאי אלנטרה 2007 שהגיעה ל100 אלף ק"מ בתקופה האחרונה. רציתי לשאול בעוד כמה טווח ק"מ הרכב יתחיל לעשות בעיות,(מנוע,גיר)? יש למישהו אומדן כלשהו,האם לאחר 100 אלף הרכב צורך יותר שמן? תודה רבה

כאשר הרכב נמצא בטורים בין 1-2.2 בערך אין שום רעש חריג אך שלוחצים קצת על הגז כדי שהרכב יעביר הילוך ככה בסביבות 2.2 ומעלה יש רעש משונה(אולי של מתכת),יש למישהו המלצות? בברכה.

עד כה טיפלנו ברכבנו (טריוס 06 צורה ישנה)במוסך שי באזור התעשייה החדש ראשון לציון. כעבור כמה ימים בודדים מהטיפול שעון חום מנוע עלה והמנוע התחמם. בפתיחת מכסה המנוע התגלה כי מיכל העודפים של נוזל קירור מנוע ריק לחלוטין. אנו כבר לא סומכים על המוסך הזה שכמעט הרס לנו את הרכב. כעת התחדשנו בטריוס מהצורה החדשה 08 .אשמח בבקשה לקבל ייעוץ לגבי מוסך מורשה בתחום של ראשון לציון(מזרח,מערב) יש את מוסך שי,מוטורס ואפריים.אנא עזרו לנו לבחור את המוסך האמין שיעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר. תודה מראש!

דודה שלי התחדשה בדייהטסו טריוס חדשה 2008. בספר הרכב כתוב כי יש להתשמש בנוזלים הבאים: מנוע-סינטלקאר 10W\40 תיבת הילוכים אוטומטית-טל דקס3 הגה כח-טל דקס 3 מערכת קירור -דייהטסו קולנט מה אתם אומרים על הנוזלים?טובים?. תודה מראש ובבקשה אנא עזרו לי לעזור לה.

מאזדה 3

האם לאחר שנותנים סוויץ לחכות שהמנורות שצריכות להיכבות יעלמו ואז להניע? האם זה יותר בריא לאוטו? תודה.

כל הסיבות הללו לא תקפות לרכב חברה,ליסינג,צבאי וכ'ו. יאללה חברים להביא עוד סיבות.!?!

החלטתי לפתוח שרשור חדש בנושא של סיבות לגרימת נזק לרכב.. שכל אחד מחברי הפורום ירשום סיבות אשר עלולות לגרום נזק לרכיבי הרכב כגון גיר מנוע ציריות בולמים וכ'ו. אני אתחיל: מבחינת גיר-בגיר אוטומטי במהירות 100 ק"מ להוריד להילוך L. להתחיל נסיעה בהילוך L ולהגיע איתו למהירות של 70-80 עד שהמנוע צורח והטורים באיזור ה7000 בקו האדום. לשים על ניוטרל ולשחק עם הטורים עד ל6-7 ביום קר כדי שהאוטו יתחמם יותר מהר. בנסיעות של מהירות נמוכה במקום ללחוץ בסיום נסיעה על בריקס ולשלב לP לשלב לP בלי ברקס כדי לנעול את הגלגלים תוך כדי נסיעה איטית. זה בינתים להתחלה...אנא מכם רישמו עוד סיבות מעניין לשמוע.

בזמן טיפול הביקורת במוסך הייתי נוכח ליד העובד וראיתי כי הוא הוסיף למיכל עודפים של נוזל הקירור חצי כוס של מים יש לציין כי המנועים של דייהטסו רגישים למים ומפתחים קורוזיה..האם כמות כזאת קטנה של מים תגרום לתופעה של קורוזיה בעתיד הרחוק?

האם נדרש להחליף שמן לחדש לאחר תקופת ההרצה כלומר לאחר 1600 ק"מ ראשונים של המנוע? תודה מראש.