Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פרארי מציגה את ה-F2008


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6730 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ביום ראשון הציגה פרארי באופן רישמי את המכונית איתה היא מתכוונת להגן על תואר האליפות בפורמולה-1 .

 

פרארי השיקו את ה-F2008 החדשה שתוכננה על פי התקנון החדש שיכנס לתוקף בעונה הקרובה, ללא עזרי הנהיגה , וכמובן שהשנה גם נכנס לתוקף החוק שכולם חייבים להשתמש ב-ECU אחיד ותיבת הילוכים שתשמש ל-4 מרוצים .

 

במבט ראשון נראית המכונית כפיתוח של ה-F2007 של השנה שעברה, אולם בפרארי יודעים כי מקלארן לא תשקוט על השמרים ותנסה להשיב את כבודה לאחר "התקרית" המפורסמת.

 

המכונית החדשה למעשה תוכננה מחדש לחלוטין מבחינה אוירודינמית .

בשנה שעברה סבלה פרארי מנחיתות במסלולים האיטיים יותר והשנה הם עבדו קשה בכדי לפצות על ההפסדים הללו, תוך כדי המנעות מפגיעה בצדדים החזקים של הקבוצה, המסלולים המהירים יותר.

בחלק הקידמי של המכונית נעשה עיקר השינוי כאשר החרטום, בדומה חרטום של טויוטה, הורם מעט בכדי לאפשר לכנף הקידמית לעשות את עבודתה בצורה יעילה יותר.

 

תא הנהג גם הוא עבר שינויים, בעיקר בטיחותיים בצדדיו, בכדי לתת הגנה טובה יותר ליושב בתוכו.

 

כמובן שמבחינה מכנית המנוע "קפוא" ואסור לעשות בו שינויים אבל החבילה האוירודינמית תעבור עוד שינויים שונים עד פתיחת העונה.

 

 

דובי

64311_080004pre-4.jpg

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

×
×
  • תוכן חדש...