aricf1

תנסה את סקיפ בארבר יש לו מספר רב של בתי ספר בארהב, שניים קרובים לטקסס, אטלנטה גיורגיה וסברינג בפלורידה http://www.skipbarber.com

ניר, אני מתנדב להביא להפגנה את רכב הפורמולה ויי שלי, ואם יתאפשר גם אשמח לעשות איתו סיבוב שם, אריק לפטר www.aric.20m.com

מגיע !!!!!!!

אלון תרשה לי לשאול אותך שאלה כמה מסובך יהיה לכתוב תקנות ולרשיין את רכב הפורמולה ויי שלי שנבנה על פי תקנון הפורמולה ויי הבריטית ראה באתר שלי http://www.aric.20m.com נניח שתרגם את התקנון הבריטי לישראלי, האם אני צריך להקים עמותה / ענף / התאחדות בשביל זה? בגלל זה כתבתי מקודם להעתיק את הענפים מאנגליה, ובמידה ואין אנשים פעילים בתחום הענף יהיה ריק, אבל התשתית והפלטפורמה כבר יהיו מוכנות. לא יודע אם יצא לך להכנס ללינק שצרפתי בתגובה הקודמת אבל ענפי הראלי, ראלי ספרינט, ראלי רייד, פורמולה , קרטינג , גימיקנה, דראג ועוד כולם כבר מסודרים שם בצורה מופתית ומוכחת, ולא שמות מוזרים כמו "ימי מסלול=ספורט עממי" "רכבי מירוץ = ימי מירוץ" למה לא להעתיק מהם אחד לאחד ? אני חושב שבחירת הסיווג לענפים נעשית פה בצורה ספונטנית ומשקפת אנשים שכרגע פעילים בפלטפורמה מסוימת לווא דווקא פלטפורמה כוללת שתיהיה נוחה לתוספות בעתיד כשנרצה להוסיף ליגות בעתיד נגלה שאולי עשינו קצת פלונטר... אני אחסוך לך את הכניסה ללינק עשיתי copy and paste (כמובן שאם תיכנס ללינק עצמו תוכל לקרוא יותר בהרחבה על כל ענף וענף) http://www.msauk.org/site/cms/contentViewArticle.asp?article=2490 Car Racing Circuit racing enjoys the highest profile, thanks largely to the popularity of F1, and with more than 200 race meetings at the many circuits throughout the British Isles, there are countless opportunities to get to grips with racing cars. Karting Traditionally the starting point for racing drivers, karting can give competitors their first experience of wheel-to-wheel action. As karts can be significantly cheaper than cars, karting offers huge opportunities for aspiring racers at a fraction of the cost. Rallying Rallying is equally diverse. While the stars of tomorrow are perfecting their spectacular driving skills in the premiere MSA British Rally Championship, simple road rallies are one of the cheapest forms of motor sports available. All you need is a road legal car plus, of course, a desire to have some fun on four wheels. Cross Country For those wanting to tackle more inhospitable terrain, a wide range of Cross Country events are on offer including competitive safaris, hill rallies and trials. Rallycross Then there is rallycross – an explosive sport that combines much of the pulsating head-to-head competition offered by circuit racing with the slippery surfaces usually reserved for rallying. Autocross Autocross boasts many similar attractions, although cars compete individually against the clock on a temporary circuit laid out on a grass field. Autotests Autotests, one of the cheapest and most enjoyable forms of motor sport, puts the emphasis on precision driving rather than flat out speed, employing spin turns, reverse flicks and handbrake turns to negotiate the set route in the shortest possible time. Hill Climbs & Sprints Hill climbs and Sprints are also run against the clock but this time over a measured distance at venues ranging from disused airfields to the driveways of picturesque private estates. Drag Racing For those who want something even faster, drag racing takes sprinting to its extreme with a wide variety of classes catering for road-going saloons to flame-spitting 300mph machines. Trials Trials are the oldest form of motor sport that gave rise to hill climbs, sprints, rallies and autotests. The competitive element in a trial is the ability to climb gradients of varying difficulty.

חברים למה אנחנו צריכים להמציא את הגלגל ? אם אפשר וכדאי להשתמש בידע של מדינות שמתחרות כבר מעל 100 שנה כמובן ששם אין את כל הסיבוך של "החוק הספורט המוטורי" אבל לפחות את סיווג הקטגוריות / הענפים / עמותות / התאחדויות הם כבר עשו קשה לי להאמין שיש מדינה יותר נאורה מאנגליה בתחום הזה והם סיווגו זאת בצורה מאוד פשוטה כנסו ללינק http://www.msauk.org/site/cms/contentViewArticle.asp?article=2490

אלון תרשה לי לשאול אותך שאלה, מה זה אומר לחלק את ה 4 גלגלים ל5 ענפים? בעתיד כשיהיה מסלול או לפני שיהיה מסלול (בצורת מירוצי רחובות) אם ירצו לקיים פה מירוצי פורמולה או פרוטו-טייפ, או טורינג או GT או ראדיקאלס או מירוצי כביש בעליה, יהיה אפשר להוסיף אותם בתור ענפים חדשים בעתיד? או שמה שנקבע עכשיו יהיה לדיראון עולם ?

גיר סיקוונצאלה , 6 הילוכים עם קלאץ הידראולי אבל לא חצי אוטומאטי, מתצורת SADEV http://www.swrmotorsport.com/main/rearwheeldrive.htm כמו באופנוע באופן השימוש, מן הסתם ה HOUSING ברכב פורמולה שונה מבאופנוע (המתלים האחוריים יושבים עליו, לכן הוא מחוזק) http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_Renault היצרן שבונה את הפורמולה רנו 2000 הוא האיטלקי טאטוס http://www.tatuus.it/racecars/FR2000.html בטוח שמעת על יצרן גירי פורמולה נפוץ יותר HEWLAND http://www.hewland.com/svga/gearbox_range_current.htm

הנה לינקים קצת יותר טובים ביום ראשון היא מדגמנת ... http://www.youtube.com/watch?v=cT0hnIVxC6w&feature=related ... וביום שני היא כבר על המסלול http://www.youtube.com/watch?v=lkdVrMgvDqA&feature=related

enjoy http://www.f2008.it http://www.faz.net/s/Rub0D783DBE76F14A5FA4D02D23792623D9/Doc~E9514248321244629B6DD0C02381A7BB0~ATpl~Ecommon~SMed.html

בועז, קבל את תנחומי, משתתף בצערך, אריק.

שכחנו לגמרי את חנוך ניסני שהתחיל להתחרות בגיל 38 והפך לנהג המבחן הישראלי הראשון בפורמולה 1 בגיל 41 עונה בפורמולה רנו 1600 באיטליה, מדובר על 70-100 אלף יורו בשקלים ? חצי מיליון ש"ח עונה בפורמולה רנו 2000 באיטליה, מדובר על 200 אלף יורו שהם קצת יותר ממיליון ש"ח עונה של פורמולה 3 באליפות אנגליה זה 800 אלף דולר (זה מה שטוען ברונו סנה, שהתחרה שם עד לפני שנה) עונה של GP2, אני מנחש באופן גס מאוד, שבקבוצה מסכנה מיליון יורו שהם 5.6 מיליון ש"ח אל תשאל איך מתחילים תשאל איך עושים כסף... למשל חנוך ניסני עושה עסקים בהונגריה אתה מבין משהו בנדל"ן?

אני לא בטוח אם הוא הנהג שהתחיל הכי זקן להתחרות אבל בין הזקנים (יחסית): דיימון היל התחיל להתחרות באופנועים בגיל 23... עבר לפורמולה פורד בגיל 25 ... טיפס בקטגוריות פורמולה 3 ופרומולה 3000 והגיע לפורמולה 1 בגיל 32!!! http://en.wikipedia.org/wiki/Damon_Hill ואפילו הספיק לקחת אליפות בגיל 36... רק בוא לו נשכח שהוא לא עוד בחור מהשורה... הוא הבן של גרהם היל ז"ל, אלוף פורמולה 1 בעצמו, מת בתאונת מטוס בשנת 1975 אז מן הסתם, הוא גדל במשפחה שמסיימת את החודש ונשאר לה אפילו קצת דמי כיס למירוצים השילוב של ממון ושם מוכר (ראה ערך ברונו סנה שנהנה מהשם של הדוד איירטון סנה ז"ל) איפשר לו להתחיל באיחור ולצמצם את הפער. אבל אם אתה שואל כי אתה רוצה להתחיל קריירת מירוצים, אז תתכוונן לכיוון ארה"ב אם מריו אנדרטי יכול להתחרות בגיל 60 באינדי / צאמפ' קארט, אז גם אתה יכול...

אני עשיתי את קורס המירוצים שלי הנרי מורג, אלה מכונית פורמולה פורד 1600 ואן-דימן ישנות, לצערי רמת התחזוקה לא הכי גבוהה, אלה אם כן יצא לך לנהוג במכוניות ה1800 Zetec שהן חדשות יותר. באופן כללי זה קורס של 4 ימים שעולה בערך 2000 אירו, ביום הראשון לומדים לעשות דאבל קלאץ וגז ביניים על פיאט 500 ישנה כי הגיר לא מסונכרן בה... כמו גיר ה Hewland של הפורמולה פורד... אחרי זה עולים לפורמולות מתאמנים כל יום עם הגבלת סל"ד שונה (עולים בהדרגה) ומצלמים את הנהגים אחר כך מראים להם את הטעויות. http://www.morrogh-motorsport.com חוץ מזה יש בית ספר לפורמולה ולראלי של התאחדות הספורט המוטורית האיטלקית ה CSAI מנהל בית ספר הראלי הוא נהג עבר איטלקי מפורסם וחבר: מיקאלה ראינרי http://www.csai.aci.it/csai/federazione/scuola.jsp?section=B7 אחרי קורס מירוצים אתה יכול להוציא רישון מירוצים שכרוך גם בבדיקות רפואיות. אם אתה חי באיטליה ודובר איטלקית אני מאוד ממליץ לקנות מגזין שבועי שנקרא AUTOSPRINT ובעמודים האחרונים שלו יש מודעות גם של בתי ספר וגם של מירוצי סוף השבוע באיטליה ובעולם חוץ מזה יש ליגה של מירוצי פורמולה מאוד זולה, עונה כוללת 7 מירוצים ועולה 15,000 אירו מכונית היברידית, הכלאה בין פורמולה לקארטינג, נקראת פורמולה פרדטורס סרן אחורי בנוי ממוט אחד בודד, דומה מאוד לקרטינג, ללא דיפרנציאל. http://www.predators.it כמובן שניתן למצוא באיטליה ליגות של פורמולה בכירות יותר כמו פורמולה גלוריה ופורמולה אזורה שם המחירים קופצים ל 50 - 60 אלף יורו (האתר שלהם כנראה בשיפוצים) http://www.gloriacars.com http://www.acisportitalia.it/ACISport/ACIWeb2004.nsf/Campionato?OpenFrameset&Camp=Campionato%20Italiano%20Formula%20Azzurra& מעל זה יש ליגות כמו פורמולה רנו 1600 2000 ו 3000 מתצורת איטליה טטאטוס ושוב המחירים קופצים מ100 אלף יורו עד ..... http://www.tatuus.it (גם האתר שלהם התחרפן...) http://www.motorsportblog.it/post/1046/nuova-monoposto-tatuus-ntechnology http://www.motorsportblog.it/categoria/tatuus טטאטוס גם הקימות ליגה חדשה,MASTER אליפות עולם, משודר ביורוספורט, הוציאו מכונית 2007 בנויה לתקנון פורמולה 3 2008 http://www.formulamaster.net/ENG ולבסוף יש גם פורמולה 3 ו 3000 אליפות איטליה, המחירים .... תכין כמה מיליונים אני מצטער שאני לא כל כך מכיר שם ראלי, אם יותר תפרט מה אתה רוצה לעשות באיטליה, למשל אם אתה חי שם, במה אתה רוצה להתחרות: ראלי או פורמולה או פרוטוטייפ או מירוצים בעליה או GT כלומר סאלון, וכמה תקציב אתה מעוניין להשקיע אני אוכל יותר לעזור לך.

שומאכר בוכה במונזה 2000 אחרי שהשווה את שיא הנצחונות של סנה הוידאו ב YOU TUBE

מצרף לינק לכתבה שכתבתי במלאות 10 שנים למותו של סנה 1994 - 2004 http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=3107 באתר שלי באינטרנט הקדשתי שני עמודים לאיירטון עמוד זכרון http://www.aric.20m.com/photo3.html ועמוד עם התאוריה שלי לתאונה שלו, על הכנף האחורית דמויית האות V רק בהפוך http://www.aric.20m.com/custom2.html

אפרופו דמעות .... מזכיר לי את הדמעות של שמואכר אחרי הניצחון במונזה שנת 2000 כשהוא נשאל איך הוא מרגיש אחרי שבאותו מירוץ הישווה את שיא הנצחונות לזה של סנה 41 במספר, הוא הזיל דמעה וביקש שיעבור למרואיין הבא, כמה הזדהתי עם שומאכר באותו הרגע, שבו בדיוק גם אני הזלתי דמעה... ממש טלפאתיה כנראה שהוא משלנו, גם אוהד שרוף של סנה. הנצחון האחרון של סנה ועונת 93 בכלל חשפו תכונות של סנה שעונת מירוצים בקבוצה פיברוטית לא הייתה חושפת, שלא נשכח שבאותה עונה פורד נתנו לבנטון את המנוע החזק ולמקלארן את החלש, מקלארן פיגרו אחרי וויליאמס בפיתוח המתלים האקטיביים והתקינו גיר שלוש'תרבעי אוטומטי, לחיצה להעלאת הילוכים אוטומטית, לחיצה להורדת הילוכים אוטומטית, ממש צער בעלי מכוניות פורמולה 1... אם נזכור את הביצועים של סנה לעומת בן קבוצתו בחצי הראשון של העונה: מייקל אנדרטי, שבאמת היה עדיף שיתרסק אחרי הפניה הראשונה שלא נראה כמה הוא איטי בשאר הפניות, ואז הגיע מיקה הקינן שהפתיע בפורטוגל, סיים את מבחני הדירוג עם זמן יותר טוב משל סנה ?! אני זוכר שהייתי בן 17 תלמיד בכיתה י"ב, קמתי מוקדם לראות את סנה ביפן וגם באוסטרליה, ואיך לומר, היה שווה לקום סנה סיפק את הסחורה בצורה יוצאת מהרגיל למרות כל הנחיתות הטכנית. יש שיא אחד שאף אחד עוד לא לקח לו, לסנה שלנו, 6 ניצחונות במונטה קרלו, כולל עונת 93 אבל מעל כולם, כמו שאמרת דובי, דונינגטון 93, מירוץ הפורמולה 1 המרשים ביותר שאני ראיתי מימי סנה עקף את דיימון היל ופרוסט באותה הקפה, עם רכב שלא זז בשגרה... ראו וידאו מYOUTUBE דובי תקן אותי אם אני טועה, אבל אני זוכר שבאותו מירוץ סנה סיים את המירוץ שהוא מקיף בהקפה אחת את כולם חוץ מאת דיימון היל.... אני לא זוכר כזה דבר גם לא מימי שומאכר. ובקשר לסנה "סגור" - מופנם, ממש ממש לא, ממש ממש ההיפך, סנה היה הכי משתף בדילמות שלו, ראה ערך: הספרים והסרטים בראשם RACING IS IN MY BLOOD סנה דיבר הסביר ופרט על הקשיים שלו, על הדרך שהוא חוקר את עצמו סטייל חיל האוויר שלנו, רק שהוא היה עושה את זה לבד לעצמו, חקירה מסקנות וישום בשטח, והיו תוצאות, שאתה שומע פסיכולוגיה בגרוש מאחד כמו סנה אתה מקשיב טוב טוב לכל מילה, תכלס יש לו קבלות, 3 אליפיות עולם איזה פיסכולוג יכול להתחרות בו ? אחת הסיבות שאני לא מעריץ את שומכאר הבן אדם שהוא לא שיתף את הצופים בכלום הוא תמיד פוליטקלי קורקטי:"הקבוצה עשתה עבודה מעולה..." לא חושף שום דבר מעצמו מי שלא נותן שלא יצפה לקבל, סנה חשף ונתן וקיבל עדת מעריצים שעשור שני לא שוכחים אותו כהוא זה. שמוכאר הוא אלוף כל הזמנים, מאוד רובוטי, בא, נוהג, לפעמים זה נראה טייס אוטומטי, מחשב על לא מסוגל לחשב מה שהוא מסוגל לחשב.אלוף. סנה השאיר חותם לא רק ברמת האלוף, כי אלופים באים ואלופים הולכים, סנה השאיר חותם ברמת המנטור, הגורו, המורה, המדריך, בוכה, צוחק, מנצח, חי בועט... ויש את כל הסיפורים על ההרגשה שהייתה לסנה לפני המירוץ האחרון, כנראה שאוסטרליה הייתה הקדמה רחוקה, במירוץ האחרון סיפרו על התפילה מאחורי הרכב שלא הייתה אופיינית לו, נפרד מהחברה נפרד מפרוסט, סיפר שהוא בכלל מפחד לצאת למירוץ, סנה מפחד ? אנשים בטח חושבים אם הייתה לו הרגשה לא טובה למה הוא לא האט קצת? סנה? להאט? הוא היה מעדיף למות מאשר להגיע שני. נאחל הרבה בהצלחה לברונו (לאלי) סנה, האחיין, הבן של ויויאן, עונה לא רעה בGP2 נראה שתוך שנה (2008) גג שנתיים נראה אותו בפורמולה 1 נותן בראש.

ברוך, קבל את תנחומי, אריק לפטר

אני חושב שהדבר שהספורט המוטורי הישראלי צריך זה באמת אנשים שיפרגנו ויחשבו איך הם יכולים לשתף פעולה, בגלל המצב הלא ברור כרגע, זה נראה כמו מערב פרוע, כל אחד מנסה לזכות בבכורה של משהו, במקום ללכד כוחות ולראות איך כל אחד יכול לעזור לשני ולתת לכל אחד תפקיד שהוא יהיה טוב בו. אז אולי כדאי להתחיל לעשות פה סדנאות פרגון לפני שעושים פה מירוצים לגבי תקנות FIA, ברור שלא מצויין שם שמות מסחריים, ומאוד מומלץ דבר ראשון לתרגם את הספר הכחול זה התנ"ך ואנחנו צריכים להתחיל לשנן אותו, לדקלם אותו ולהתפלל לו, משם הכל נגזר. לא ברור לי מה עושים עם הגוף המשותק הזה מ.מ.ס.י. שלצערנו הרב הוא הנציג של FIA בישראל???? כל הכבוד לירון אדרי וליובל מלמד שמארגנים פה ליגת קרטינג, אני בטוח שמיליונרים הם לא יצאו מזה, הם עושים את זה מאהבה ובשליחות וצריך רק להודות להם על היוזמה. אריק לפטר