רנו סניק דיזל מודל 2001

[ybenzaqe]

שלום לכולם,

אני מעונין לרכוש רנו סיניק . כרגע התקציב שלי הוא כ 45-50 אלפ ש"ח ועל הכוונת רנו סיניק משנת 2001 מנוע 1900 עם 140000 אלף קילומטר .

האוטו עדיין לא עבר בדיקה במכון ויש לי מספר שאלות בנושא, ואודה לחברי הפורום על תגובתם המהירה (צריך להגיע להחלטה תוך 48 שעות):

 

1. האם רנו סיניק אמין באופן כללי מנוע הדיזל בפרט (התרשמות וניסיון אישי יתקבלו בברכה)

 

2. האם מחיר המחירון משקף ? כוונתי היא, האם יש ביקוש לרנו סיניק בשוק המשומשות המצדיק את מחיר המחירון או שבפועל המחיר בפועל נמוך ממחיר המחירון (גם אם הבדיקה לפני הקנייה מצביעה על אוטו תקין לכאורה).

 

3. על אילו דברים צריך לתת את תשומת הלב העיקרית בעת הבדיקה (לדוגמה מערכת מים, טיפול טיימינג, גיר, מערכת חשמל ומחשב וכו')?

 

4. מקריאה בפורום הבנתי שאחת הבעיות העיקריות של רכב זה הוא הגיר האוטומטי האם הגיר במנוע דיזל ובנזין זהים ?

משום מה רוב הכותבים מציינים שהבעיות בגיר החלו בין 120000-80000 אלף קילומטר האם מישהו מכיר בעיות הקורות גם בקילומטרז' המתקרב ל 140000 אלף קילומטר?

 

5. אודה על כל חוות דעת שתיכתב .

[Chen_av]

בשנים האלה, מדובר על אותו מנוע ששימש את רנו למגאן ולקאנגו.

צריך לשים לב שבשנת 2001 בוצע שדרוג למנועים ובמקום מנועי דיזל רגילים הוכנסו מנועי טורבו דיזל יותר חזקים.

השאלה איזה מנוע יש אצלך - ב-2001 עדיין היו דגמים משני סוגי המנועים.

 

מעבר לכך, בסך הכל המנוע חסכוני ואמין. אמנם הרכב יחסית כבד יותר מהפרייבטים וכמובןן צריכת הדלק מושפעת מכך, אבל תוכל להגיע לצריכת דלק סבירות ואף יותר מזה.

 

בנוגע לגיר, אכן הבלאי שלהם גבוה לעומת הידניים. מניסיון שלי בצבא, גיר אוטוטי ברכבים האלה עבר שיפוץ כשהתקרב לאיזור ה-200K. אם הרכב שבידך תוחזק כראוי ולא נשחט, תוכל לסחוב עוד זמן מה עם התיבה.

בסך הכל, 140K ל-7 שנים זה מעט יחסית לרכב דיזל - נשמע על פניו מציאה - אבל אני מציע לבדוק את הקילומטראז ולבדוק את בלאי הרכב - האם הוא סביר לקילומטראז זה או שהוא נראה בלאי גבוה יותר שעלול להיות סימן לזיוף הקילומטראז'.

 

לדעתי בסך הכל נותן תמורה לא רעה בכלל לסכום היחסית נמוך שנמכר בו.

[ybenzaqe]

נכון גם לי 140K נשמע לי קצת מוזר , בעל הרכב טוען שהיה לו מוסך והרכב טופל ללא דופי .

השאלה שלי איך אני יכול לבדוק האם הרכב עבר 140K ומה מצבו האמיתי של הרכב .

[Chen_av]

כשאתה לוקח את הרכב לבדיקה, תבקש מהבוחן דיאגנוזה כללית לגבי הבלאי שלל הרכב, האם הוא תואם את הקילומטראז המוצהר של הרכב.

בלאי לא מתאים צריך להדליק נורה אדומה. לא בהכרח שהקילומטראז זוייף, אך גם אם לא, מראה הדבר על רכב 'קרוע' יחסית.

[ybenzaqe]

לי נראה מוזר העניין שבעל הרכב היה מוסכניק והוא סגר את המוסך , שכחתי לציין שבעל הרכב שלם כבר את אגרת הטסט שיכול רק עוד חודשיים , הבחור שילם מראש לא מוזר!!!!

[Chen_av]

תשמע, אני הגעתי למסקנה שאין מצב שלא יהיה איזשהו משהו מוזר בכל רכב שעומד למכירה.

השאלה עד כמה המוזרויות קטנות ו/או מפריעות לך.

באמת שאין לי מושג למה הוא שילם חודשיים לפני הזמן... אני לא מצליח לחשוב על שום סיבה הגיונית, או אפילו סיבה שהיא לא הגיונית.

[colauti 9]

יש כאן כמה נקודות למחשבה מהם עולה שלעיסקה הזו יש ריח ולא טוב במיוחד:

1) תשלום של הטסט יחסית זמן רב לפני חידוש הרישוי מראה שבעל הרכב ינסה להיפטר מהרכב בכל מחיר ויש כנראה סיבות טובות לכך.

2) כדאי מאוד לקחת את הרכב לבדיקה ראשונית אצל פחח שיאבחן תאונות ומשם להמשיך לבדיקה במכון לגירים אוטומטיים,לחבר סורק תקלות ולבדוק שאין תקלות בגיר- זה אולי יעלה כמה מאות שקלים אבל אם תקנה את הרכב וחלילה ילך גיר תשלם קרוב לעשירייה ובאלפים על שיפוצו.

3) הקילומטרא'ז אינו סביר בעליל ואם אין ספר רכב שיכול לעזור לך לאמת אותו רד מהעיסקה.

בהנחה שהרכב לא טופל במורשה ביד האחרונה בקש לרות את ספר הררכב ותראה באיזה קילומטרא'ז נעשה טיפול אחרון בחברה.

קח בחשבון שרכב דיזל נוסע כ-35000 בשנה,תעשה את החשבון ותראה אם הקילומטרא'ז הגיוני.