Chen_av

דיברתי עם אפריל טקליין ולפני יומיים נגמר להם מלאי המכשירים עם BT. רק בחודש הבאה יגיעו חדשים. באשר ל-HU של קלריון: למישהו יש אותו ויכול להגיד לי האם ניתן לחבר לו ב-USB הארד דיסק? כלומר האם נותן מספיק מתח ויש לו מספיק זיכרון פנימי (מטמון) כדי לאפשר הפעלה שלו? ירדתי לצערי מהפיוניר 7350 בדיוק מהסיבה הזו, שאין לו די זיכרון פנימי ולכן הוא לא מצליח להפעיל הארד דיסק (הלכתי לתצוגה של עוזי רדיו ובדקתי). תודה חן

שלום לכולם, בשעה טובה מכרתי את הרכב (פיאט פנדה) ובמסגרתה גם את המערכת - HU של JVC KDBT1, מגבר של זפקו I-4 וקומפוננט של זפקו. השארתי אצלי את הסאב של Rainbow 12" 1000W. קניתי רנו קליאו 1.2 ידנית חדשה, וכעת הגיע הזמן לשדרג את המערכת. זכור לי שלפני כמה שנים כשרכשתי את המערכת הקודמת - קיבלתי סיוע ועצות רבות כאן בפורום, ולכן אני חוזר לכאן בשנית. חשוב לי לציין כי עיקר הדגש מבחינתי הוא על ציוד איכותי, שיעניק סאונד חם ותואם למקור. התקציב שלי הוא 4.5K גג (לפני התקנה וחיווט) ל-HU, מגבר וקומפוננט. HU - צריך לתמוך ב-BT ולאפשר חיבור של HD ב-USB. חשבתי על פיוניר DEH7350BT, כשראיתי בתקציב גם את הדאבל דין של Clarion CX501. מה אתם אומרים עליהם? יש המלצות נוספות עד 2K? האלפיין ירד מהפרק מאחר שאין במלאי ויגיע רק עוד חודש ליבואן. באשר לקומפוננט, המליצו לי בחום על Rainbow 265SLX Deluxe. מעט הת'רדים שעסקו בכך (בעקיפין) עסקו ב-SLX הרגיל. מה אתם אומרים על הסט? האם יש המלצות לסטים טובים יותר באזור ה-1.2K? חשבתי גם על אחד הסטים של Focal, אך האמת שקצת התבלבלי מרוב המבחר. באשר למגבר, המליצו לי על מגבר של Mb Quart שנותן 80RMS לערוץ, אך אני פחות מכיר את החברה הזו וקצת חושש אחרי הניסיון המאוד טוב עם זפקו - להתאכזב. אשמח מאוד לסיוע ובעיקר לשמוע חוות-דעת אם למישהו יש אחד מהדגמים הנ"ל ויכול לשתף מניסיונו. תודה מראש, חן

למען האמת אני לא מסכים עם הנתון באשר לצריכת הדלק. צריכת דלק כזו מתקבלת אולי עם נהג בודד, ללא נוסעים וללא מטען כלל... צריכת הדלק נעה יותר לכיוון ה-1:8. שים לב שהרבה רכבי טרנזיט מהשנים האלו הם יוצאי צבא ורכבים ממשלתיים בכללי, שנשחטו ונסעו לעתים למעלה מ-500 אלף ק"מ (הכוונה לאזור שנת 2000; שנת 96, כפי שציינת, צריך להיבדק לעומק... המחיר זול יחסית אבל הסיכון גדול). באשר לרשיון, קיבלת תגובות נכונות. רשיון נוסעים רגיל מסוג 02 מאפשר להסיע עד 8 נוסעים. מעבר לכך זה אוטובוס זעיר, שזה רישיון נפרד.

שלום לכולם, רציתי לדעת האם מישהו יודע על אפשרות לעדכן את ה-HU כך שיציג עברית באופן תקין (ולא בג'יבריש), בדומה לעדכונים שניתן לעשות ב-DVD בבית וכדומה? שמעתי שישנם פאנלים היוצאים להם עדכונים. אשמח לדעת אם מישהו מכיר או לקבל עזרה בנושא... בתודה מראש, חן.

שלום לכולם! דוד שלי מחדש בקרוב את הליסינג, כרגע נוסע על מאזדה 5. הוא מחפש מיני ואן 7 מקומות, ותהה אם קיימים כאלו מרווחים יותר, שאינם מצריכים הגדלת התקציב ומעבר לקבוצה 5 [כגון פורד גלקסיף קרייזלר וויג'ר או מיצובישי גרנדיס]. אשמח לקבל המלצות או דעות, האם ישנן אלטרנטיבות אחרות - או שמא הפיתרון הטוב ביותר הוא להישאר במשפחת מאזדה ולהחליף פשוט למאזדה 5 חדשה. תודה! חן.

אם לא מפריע לך רכבי ליסינג, את יכולה לנסות למצוא בחברות הליסינג - נמכרים המון ולרוב מתחת למחירון.

עד איזה גיל תשים את הילד במושב? 5,6,7 - באיזשהו שלב כבר הוא לא מתאים למוש וגם הילד לא רוצה כי הוא מרגיש קטן.

הסיריון הגיעו באותם שנים במנועי 1300 ו-1000 סמ"ק. הפונטו כולם מנוע 1300 סמ"ק. הפונטו הרבה יותר שכיחה בשוק ואפשר למצוא אקזפלרים שמורים בתקציב שלך. אתה מחפש אוטומט או ידני? לדעתי עדיפות לידני אם אתה מחפש חסכוני. מניסיון עם הסיריון, רכב חסכוני ואמין. גם במנוע ה-1000 מסוגל לפתח מהירויות ולא נותן הרגשה של "אי סחיבה" שנותנים לרוב רכבים עם מנוע קטן. אני מציע לך לחפש רכבים עם קילומטראז' יותר נמוך, יש כאלה, מבחינת התיבה האוטומטית אתה מגיע כבר לקילומטראז' גבוהים.

יש הבדל גדול בין ספייס וואגון למאזדה 5. מאזדה 5 הינו מיני ואן קומפקטי וכשמשתמשים בכל 7 המקומות נותר בגאז' מינימלי וכמעט בלתי שמיש הספייס וואגון יותר מרווח וגדול ודומה יותר ל-MPV שהזכרת מקודם - ואמרת שאת מעדיפה לא רכב גדול כזה. אם את לא חייבת 7 מקומות ותסתפקי ב-6, קיימת אופציה של הפיאט מולטיפלה: זולה יותר, מרווחת מאוד, מהנה, וכבונוס מנוע דיזל חסכוני מאוד. באיזור ה-80K - אני מציע ללכת על קאיה קארניבל או יונדאי טראג'ט. יותר מהנות, יותר חזקות, יותר מפנקות - פשוט יותר בהכל.

אל תשכח שבמבחיר כזה אין צורך לעשות ביטוח מקיף - על כן תשים בצד 1900 ש"ח לביטוח חובה + עד 1000 ש"ח לצד ג'.

אני בשלבי רכישה של JVC B1 כרגע, ביום שישי אני מתקין אותו. אני אוכל לספר לך אז איך הוא. בכל אופן, קראתי המון תגובות של אנשים בקשר לזה. שים לב שהתדרים בארצות הברית שונים מהארץ וכל מכשיר שתביא יצטרך לעבור כיול על מנת להתאימו לתדרים. תבדוק כלכלית אם ישתלם. רשמים שלי לגבי הדיבורית: צריך לזכור שהרדיו דיסקים לא תומכים בעברית. לפיוניר יש אופציה טובה של זכרון - אתה יכול 'להטעין' למכשיר את הזכרונות של הפלאפון שלך, ואז בעצם אתה יכול להעביר פעם אחת את כל הזכרונות לאנגלית, להעביר אותם לרדיו דיסק - ואז להחזיר בפלאפון חזרה לעברית. אני לא יודע איך זה בחברות אחרות. לגבי השליטה מההגה זאת בעיה - אני לא יודע אם תוכל לשמור על זה - אני בטוח שאולי יש פה מומחים יותר גדולים שיוכלו לעזור מהידע שלהם אם זה אפשרי, אבל אני פאסימי.

האופטרה הינו רכב קוריאני (דייהו שניקנתה ע"י GM) תחת הסל של שברולט. בסך הכל רכב יותר מוצלח מהאוואו הקטנה, אבל עדיין קוריאני. מבחינת תוספות נותן הרבה יותר מרכבים אחרים בקטגוריה - GPS וכו'. אבל אתה משלם בנוחות הנסיעה ובאמינות. נסעתי במשך שבוע על שכורה כזאת מהדגם הקודם (2006). מרגישים שזאת לא יפנית.

לדעתי, הבעיה שלך תהייה כשהילד יגיע לגיל 5-6, הוא יתחיל לשבת בלי מושב מיוחד, ואז אסור לך לשים אותו מקדימה, ותהייה בבעייה. אם 6 מקומות מספיק, תבדוק קרייזלר ווייג'ר, יקר קצת, אבל לדעתי הרכב הכי טוב בקטגוריה. 6 מושבים נפרדים (2 + 2 + 2) כולל המושבים מאחורה, המשמעות שאין לך בעייה מבחינת כיסאות תינוק.

לפני כשבועיים רכשתי רכב מטרייד מובייל - הטרייד אין שלי לובינסקי (יבואן סיטרואן). בסך הכל אני חייב להגיד שהופתעתי לטובה. הרכב הינו פיאט פנדה 2006, 34,000 ק"מ, הדגם המאובזר (נדיר יחסית, 2 חלונות שמש, מגנזיום, מראות חשמל) יד ראשונה, מצב חדש. אמנם שילמתי מחירון, אבל על רכב ששווה את זה - עדיין באחריות יצרן. מה שרציתי לומר, שלדעתי כדאי ללכת לטרייד של היבואנים בלבד -וששייכים להם - לא כאלה שרק עובדים איתם. השירות, האחריות - בסופו של דבר שווה את זה. אם תרצה, אפנה אותך למי שמכר לי.

תשמע, אני הגעתי למסקנה שאין מצב שלא יהיה איזשהו משהו מוזר בכל רכב שעומד למכירה. השאלה עד כמה המוזרויות קטנות ו/או מפריעות לך. באמת שאין לי מושג למה הוא שילם חודשיים לפני הזמן... אני לא מצליח לחשוב על שום סיבה הגיונית, או אפילו סיבה שהיא לא הגיונית.

כשאתה לוקח את הרכב לבדיקה, תבקש מהבוחן דיאגנוזה כללית לגבי הבלאי שלל הרכב, האם הוא תואם את הקילומטראז המוצהר של הרכב. בלאי לא מתאים צריך להדליק נורה אדומה. לא בהכרח שהקילומטראז זוייף, אך גם אם לא, מראה הדבר על רכב 'קרוע' יחסית.

בשנים האלה, מדובר על אותו מנוע ששימש את רנו למגאן ולקאנגו. צריך לשים לב שבשנת 2001 בוצע שדרוג למנועים ובמקום מנועי דיזל רגילים הוכנסו מנועי טורבו דיזל יותר חזקים. השאלה איזה מנוע יש אצלך - ב-2001 עדיין היו דגמים משני סוגי המנועים. מעבר לכך, בסך הכל המנוע חסכוני ואמין. אמנם הרכב יחסית כבד יותר מהפרייבטים וכמובןן צריכת הדלק מושפעת מכך, אבל תוכל להגיע לצריכת דלק סבירות ואף יותר מזה. בנוגע לגיר, אכן הבלאי שלהם גבוה לעומת הידניים. מניסיון שלי בצבא, גיר אוטוטי ברכבים האלה עבר שיפוץ כשהתקרב לאיזור ה-200K. אם הרכב שבידך תוחזק כראוי ולא נשחט, תוכל לסחוב עוד זמן מה עם התיבה. בסך הכל, 140K ל-7 שנים זה מעט יחסית לרכב דיזל - נשמע על פניו מציאה - אבל אני מציע לבדוק את הקילומטראז ולבדוק את בלאי הרכב - האם הוא סביר לקילומטראז זה או שהוא נראה בלאי גבוה יותר שעלול להיות סימן לזיוף הקילומטראז'. לדעתי בסך הכל נותן תמורה לא רעה בכלל לסכום היחסית נמוך שנמכר בו.

תודה. אני אשמח לקבל תגובות על הסאב של rainbow ועל הסט קומפומנט של Zapco i5.2

בקילומטראז' כמו שלך אין כדאיות לבנזין, רק דיזל. לא ציינת עם ידני או אוטומט. בכל אופן, כמו שהציעו לך H1 - רכב עם 9 מקומות אולם בתקציב שלך יכנסו רק הדגם הישן, דיזל רגיל (לא טורבו), ידני, 2.5 ליטר. בין 99-2001 המחירון הוא 44-54K. אם תמצא רכב במצב טוב עם קילומטראז' סביר - מעולה. מאזדה MPV אופציה נוספת - 3.0 ליטר אוטומט בנזין - עדיפות ל-97 ומעלה - מגיע עם שתי דלתות צד - 48-58K. לטויוטה יש רכב בשם הייאס, כמעט זהה ל-H1, מגיע עם 11 מקומות (3+4+4) 2.5 ליטר אוטומט דיזל 98-99 בתקציב של 47-54K. וכמובן ה-L400 שדיברנו, 2000-2001 מחירון כ-50K, נמכר במכירות של הצבא ב-20K פלוס-מינוס. נ

תשמע, אני מחפש סאונד מדוייק, חם, איכותי, נעים לאוזן. תקציב של בערך 1000 ש"ח לסט + בערך 1000 ש"ח לסאב. בינתיים חשבתי עלZapco i-5.2ו והציעו לי גם את הסט הזה של ריינבו מדברים הרבה על מורל, אבל לא יצא לי לשמוע עכשיו עכשיו.

אני מסכים לגבי ה-H1, הבעיה שרוב האזקמפלרים שבשוק שירתו נאמנה בחברות או עסקים ומגיעים קרועים יחסית - 300K ולמעלה מזה. אני מציע לך להגדיר במדוייק כמה מקומות אתה צריך (כי למשל, אם תסתפק ב-6, תוכל לקחת פיאט מולטיפלה שתענה לך על כל הדרישות וניתן למצוא אקזמפלרים לא רעים, מה התקציב שלך, אוטומט או ידני, שנתונים שאתה מחפש, צריכת דלק, בטיחות וכדומה) ואז יהיה יותר קל להתאים לך רכבים. העניין ש-H1 וטראג'ט, GMC למיניהם וכו' - שונים מאוד בכל מיני פרמטרים האחד מהשני. אז השאלה היא מה אתה מחפש...

יש חברה ממשלתית בשם סיב"ט שהיא מטפלת בכל המכרזים. http://www.sibat.mod.gov.il/SibatMain/HEB/Sales/Sales300/Sales300_600/ הקישור ה"ל הוא לאתר ש סיב"ט - מכירת כלי רכב. מעבר לכך, ניתן לעקוב בעיתונים - כל שבוע-שבועיים בממוצע פורסם על מכרז חדש המכיל לרוב 60-120 רכבים - בכותרת תמיד יפורסמו הסוגים שנמכרים, למרות שלרוב יהיו גם רכבים נוספים. המגרש בו נמצאים הרכבים נמצא ליד צריפין, קצת לפני שער ירושלים והכניס לבאר יעקב (לפני ההתחלה של כביש 4303). ברמת העיקרון ניתן להגיע ולהתרשם מהרכבים, אך הקנייה הינה במצב as is, כלומר לא ניתן לבדוק את הרכבים (לכן, אגב, מגיעים הרבה סוחרים שקונים 5 רכבים ומעלה לאדם תוך שהם לוקחים בחשבון שרכב אחד מתוכם בטח יהיה פחות טוב וישמש לחלפים). לגבי הרכבים שאתה מתעניין בהם, יונדאי טראג'ט, מיצובישי L400 וגם עודפים של GMC ספארי וסוואנה (אם מעניין אותך). לדעתי, עדיפות לשני הראשונים, כי כפי שציינתי, שימשו כרכבים צמודים של קצינים בכירים - בניגוד לשני האחרונים ששימשו בעיקר כרכבי יחידה. הרכבים נמכרים עם קילומטראז' לרוב של בין 200K ל-300K (לפעמים תמיד יש 'מציאות' כלפי מעלה או מטה). לדעתי ה-L400, בגלל התיבה הידנית, הרבה יותר עמידה, מסוגלת להגיע ל-400K ויותר ועם צריכת דלק סבירה יחסית לעומת הטראג'ט, ולמרות שהיא מצויידת במנוע אינטרקולר 2700 סמ"ק דיזל לעומת 2000 סמ"ק בנזין של הטראג'ט. צריכת דלק - L400 בערך 1/10, טראג'ט בממוצע 1/6-7. מצד שני, הטראג'ט הרבה יותר מפנקת מבחינת התוספות. דבר נוסף, ה-L400 הינו ל-8 מקומות ולא 7- יכול להיות שיהווה יתרון מבחינתך. אם שאלות נוספות - אתה מוזמן לשאול.

תן לי להציע לך אופציה נוספת - הצבא החזיק טראג'טים לקצינים בכירים עם משפחות ברוכות ילדים. אלה מהשנתונים הישנים יותר (2003) החלו להימכר החוצה. מדובר על איזור ה-40K ולפעמים פחות. מדובר על רכבים ששימשו סא"לים ולרוב גם אל"מים ותוחזקו יחסית ברמה גבוהה לעומת שאר הרכבים הצבאיים. מכיוון שמדובר ברכב צבאי נמכר בכמה עשרות אלפי שקלים מתחת למחירון. אופציה נוספת וזולה יותר, אם לא מפריע לך ידני - מיצובי L400 משתונים 2000-2001 - הצבא נפטר מכולם ובמחירים מגוחכים, לפעמים פחות מ-20K. כמובן, שבכל אחת מהאופציות, תצטרך להשאיר בצד כמה אלפים לשיפוצים כלשהם שתצטרך לעשות. אבל היתרון ברכבים אלה על כל הפרייבטים הצבאיים - נקרעו הרבה פחות ולא שימשו כרכבי יחידה אלא כרכבים צמודים. גילוי נאות: עד לפני כמה שבועות שימשתי בקבע כאחראי על צי רכבים גדול בפיקוד שלי, ואני מדבר מניסיון ובכפוף לכל כלי הרכב שפלטנו. לגבי ה-GMC - ממה שיצא לי להכיר אצלנו, התיקונים לרכבים האלה היו יקרים מאוד, אבל מצד שני אלה רכבים שהמנועים מסוגלים לגמוע 500-600K ויותר - אצלנו הייתה ספארי שהגיע לכמעט 700K ועדיין נסעה.

חברים, אשמח לתגובה. מישהו?

שלום לכולם, רציתי לשמוע חוות דעת ופרטים על סט קומפומנט של Rainbow csx265 וסאב שלהם 10" דגם Huricane, אני חושב. בסך הכל אני מחפש סאב מדוייק, איכותי, נאמן למקור. כנ"ל לגבי הקומפומנט - האופציה האחרת הינה Zapco i-force i-5.2. את הזאפקו יצא לי לשמוע, הסאונד היה נקי וחם. את ה-Rainbow לא יצא לי עדיין. אשמח לתגובות - תודה על העזרה. חן.